凱普銳蓄電池NP17-12 12V17AH價格及參數(shù)

時間：2021-03-06作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：49

凱普銳蓄電池NP17-12 12V17AH價格及參數(shù)

凱普銳蓄電池NP17-12 12V17AH價格及參數(shù)







要“貨比三家”而擇優(yōu)選用
目前，小型UPS電源的生產(chǎn)銷售廠商很多，產(chǎn)品質(zhì)量良美不齊，價格差別也很大，因而，應(yīng)該多咨詢、多調(diào)查，要對不同產(chǎn)品的技術(shù)指標和性能價格比進行認真比較;做到“貨比三家”擇優(yōu)選用。
選用進口UPS電源應(yīng)注意的問題
有些進口UPS電源輸入輸出的接線方式與我國不同，在選用時應(yīng)注意改進的方法。美國的UPS電源，如保時(PulSe)，愛克賽(EXIDE)等型號UPS電源輸入輸出的接線方式和我***準相反。簡單地說，我國單相供電是左零右火，而美國則是左火右零。另外，還要注意到美標插座插頭的樣式和我國也不一樣。在美國國家標準插頭插座改為我國國家標準插頭插座時，應(yīng)注意內(nèi)部的接頭關(guān)系，不能簡單地調(diào)線。

凱普銳蓄電池應(yīng)用范圍：
 通信用備用電源           發(fā)電廠、水電站直流電源
 變電站開關(guān)控制           鐵路用直流電源 
 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)          移動機站     
 不間斷電源系統(tǒng)          消防、安全系統(tǒng) 

所有凱普銳電池均是在ISO9000質(zhì)量體系嚴格控制下進行生產(chǎn)，出廠前經(jīng)過100的質(zhì)量檢驗，實行24小時售后服務(wù)。

凱普銳蓄電池的主要特點：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出， 無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：充電狀態(tài)的電池固定，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上。

估算ups電源的功率
根據(jù)微機及其外部設(shè)備的用電功率，算出設(shè)備的總用電量。總用電量乘以安全系數(shù)，就是UPS電源的估算功率，安全系數(shù)一般取1.2-1.3為宜。
第二、國產(chǎn)和進口UPS電源的選擇
在國產(chǎn)和進口UPS電源的選擇沖，一般建議選用國產(chǎn)UPS電源。近幾年來，國產(chǎn)小型UPS電源在質(zhì)量上有很大的提高。選用國產(chǎn)小型UPS電源，一方面是對本國經(jīng)濟和技術(shù)發(fā)展的支持，另一方面在維修上有很大的方便，如備件比較齊全，維修能力和維修速度比較滿意。進口UPS電源一般質(zhì)量比較好，但是由于維修技術(shù)和備件存在困難，一旦發(fā)生故障，往往不能及時修復(fù)，長期擱置不能使用。國產(chǎn)UPS電源在工作性能方面，是比較符合國內(nèi)供電情況，如某些型號的U、UPS電源輸入電壓范圍比較寬，有穩(wěn)壓輸出功能，適應(yīng)我國某些供電條件差的環(huán)境。申國人民銀行電子化工程建設(shè)，提出采用國產(chǎn)UPS電源的方針，無疑是開了個好頭。

    凱普銳蓄電池NP17-12 12V17AH價格及參數(shù)退役電池并不像想象中那樣組合起來就能用。在重新利用這個問題上，目前我國在再利用技術(shù)上還有一些障礙。據(jù)介紹，在電池梯級利用時，電池一致性與新電池相比差距很大，這對成組使用造成了很大障礙。同時，電池的容量、電壓、內(nèi)阻等在梯級利用時，會在很少的循環(huán)次數(shù)下形成斷崖式下跌，對后期使用造成大困難。

動力電池在回收領(lǐng)域存在的大問題是缺乏回收標準，梯級利用也存在問題。如何進行梯級利用目前也是缺乏標準的，電池容量達到何種程度可以進入下一階梯利用，都沒有明確的標準，何種程度不能再進行梯次使用，需要進入回收程序也沒有明確的標準可以參照。

除了缺乏動力電池的回收標準，回收企業(yè)的資質(zhì)也成為制約電池回收的又一瓶頸。廢舊動力電池相對于新能源的發(fā)展有滯后性，根據(jù)電池的壽命，電池回收企業(yè)的發(fā)展會比電池企業(yè)滯后3～5年。廢舊動力電池行業(yè)的投資成本沒有電池企業(yè)的大，但是程序相當復(fù)雜，并且?guī)淼慕?jīng)濟效益并不樂觀。電池生產(chǎn)企業(yè)進入，也沒有明顯的優(yōu)勢，只是相對其他行業(yè)有優(yōu)勢。

隨著電池衰減程度的加深，電池的安全性能也在不斷降低，回收企業(yè)需要具備相應(yīng)的手段和能力，而具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)**。因此，要做到電池的安全回收，難度相當大。

國內(nèi)鋰電池品種繁多，電池構(gòu)造復(fù)雜且沒有固定標準，造成拆解回收工藝復(fù)雜，難以形成產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)從鋰電池中回收碳酸鋰的成本是企業(yè)直接生產(chǎn)成本的5倍以上，導(dǎo)致企業(yè)缺乏回收熱情，加之**缺乏鼓勵政策，動力電池回收面臨大困難。

總而言之，電池回收領(lǐng)域是一塊難啃的骨頭，沒有國家政策的牽頭、沒有補貼，難以形成氣候。

電動汽車行業(yè)的*導(dǎo)致動力電池的報廢率即將迎來高峰。如果處理不當，就可能出現(xiàn)與1894年倫敦的“馬糞危機”類似的情形。當無法處理廢料時，或許會“置之死地而后生”，出現(xiàn)新的替代品。不過，相信隨著技術(shù)的發(fā)展，未來對報廢動力電池的處理方法將加多樣。

隨著動力鋰電池回收數(shù)量的增多會產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，回收動力電池進而循環(huán)利用帶來的社會、經(jīng)濟效應(yīng)也會逐漸顯現(xiàn)。

近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱《規(guī)范條件》)的*四批企業(yè)目錄，中航鋰電、河南鋰動、微宏動力等多家國產(chǎn)鋰電池公司赫然在列。

受此消息影響，6月20日以來，鋰電池概念股多次出現(xiàn)大幅上漲，帶領(lǐng)電池板塊整體走強。

不過，此前備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的日韓動力電池企業(yè)并未入選。

國產(chǎn)電池唱“角戲”

根據(jù)工信部發(fā)布的公告顯示，此次入選的企業(yè)共有32家。記者經(jīng)過梳理發(fā)現(xiàn)，在此次入選的企業(yè)中，依然難覓日韓系電池的蹤影，全部來自于國內(nèi)電池生產(chǎn)廠家。

去年年底，工信部發(fā)布了首批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)名單。截至目前，該《規(guī)范條件》已發(fā)布四批，共有57家企業(yè)入圍。

可別小看了進入名錄的重要性，有坊間傳言稱，新能源車型推廣目錄與《汽車動力蓄電池規(guī)范條件》捆綁，即采用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品，將不進入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補貼。

對此，記者向北京汽車集團有限公司新能源汽車總經(jīng)理助理王水利求證此事。王水利表示，沒有進入《規(guī)范條件》的電池從原則上就不得在市場上繼續(xù)銷售了;如此一來，車企只能選取名單上的電池，換句話說，以上的說法確有此事。

不僅如此，華泰汽車集團新能源汽車研究院院長楊偉斌也告訴本報記者：“據(jù)我所知，應(yīng)該是這樣，但具體細則還沒整出來，例如截至到幾月幾號就必須執(zhí)行，現(xiàn)在來看還沒有具體日期?！?/p>

補貼對于新能源汽車的意義不言而喻。

因此，鋰電池企業(yè)進入《規(guī)范條件》目錄成為了新能源汽車補貼的前置條件，從而使得《規(guī)范條件》目錄具有高的**。

記者注意到，在此次《規(guī)范條件》披露之前，備受業(yè)界關(guān)注的焦點之一便是日韓系等國外動力鋰電池公司能否入圍？業(yè)內(nèi)普遍認為，如果此次國外鋰電池成員能夠入選，將對國內(nèi)鋰電池企業(yè)產(chǎn)生較大影響。

兩個月前，工信部公布*三批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄時，國產(chǎn)鋰電池受國家政策“偏袒”的情況就引起了業(yè)界的廣泛熱議。

“隨著國內(nèi)新能源汽車銷量不斷提升，鋰電池產(chǎn)業(yè)整體來看發(fā)展前景較為明朗?！兑?guī)范條件》的出臺是國家出于整體鋰電池發(fā)展線路的考慮，希望國內(nèi)技術(shù)促進***有好的研發(fā)環(huán)境?！比f幫新能源副總裁、新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理王磊對記者說道。

他認為，雖然日韓系電池廠商此次沒能入選，凱普銳蓄電池NP17-12 12V17AH價格及參數(shù)但如果這些公司的各項標準都達到要求，未來仍**會進入企業(yè)目錄。





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