商宇蓄電池6-FM-150 12V150AH銷售中心

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    商宇蓄電池有限公司主要經(jīng)營 風(fēng)力發(fā)電機組 、 太陽能光伏板 、 控制器 、 蓄電池 等,于2003年1月1日在舟山工商局登記注冊,業(yè)務(wù)經(jīng)理是邵先生,公司注冊資本未知,我公司的辦公地址位于我國兩個以群島建立的地級市之一舟山,浙江 舟山市普陀區(qū) 展茅街道工業(yè)C區(qū)富丹路1號,在職員工11名,我們有好的產(chǎn)品和的銷售和技術(shù)團隊,在公司發(fā)展壯大的13年里,我們?yōu)榭蛻籼峁┖玫漠a(chǎn)品、良好的技術(shù)支持、健全的售后服務(wù),浙江冠通新能源有限公司是舟山風(fēng)力發(fā)電機組行業(yè)***企業(yè),如果您對我公司的產(chǎn)品服務(wù)有興趣,請在線留言或者來電咨詢。

    適用范圍:

    1.  電話交換機

    2.  電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表

    3.  計算面不間斷電源

    4.  輸變電站、開關(guān)控制和事故照明

    5.  消防、安全及報警監(jiān)測

    6.  辦公自動化系統(tǒng)、無線電通訊系統(tǒng)、應(yīng)急照明

    7.  便攜式電器及采礦系統(tǒng)

    8.  交通用航標(biāo)信號燈


    蓄電池是電池中的一種,它的作用是能把有限的電能儲存起來,在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù),填滿二氧化鉛的鉛板作正,并用1.28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時,金屬鉛是負(fù),發(fā)生氧化反應(yīng),被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正,發(fā)生還原反應(yīng),被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),組成化學(xué)電池。


    蓄電池有多種類型,目前,風(fēng)力發(fā)電普通采用于荷鉛酸蓄電池。這種電池灌液后,經(jīng)過30分鐘,待液溫為l5℃時即可使用,不需要進行初充電。對剛剛安裝風(fēng)力機,又不具備初充電條件的偏遠(yuǎn)地方,立即可以用電,是很優(yōu)越的。這種電池的缺點是體積和重量較大,搬運不方便。市場銷售的鋁酸蓄電池多是機動車啟動用電池,其板結(jié)構(gòu)和制造特點,使用在風(fēng)力發(fā)電的充放運行條件下,是不適合的,使用命短,一般只有2~3年左右。在容量較大的風(fēng)力發(fā)電站中,好采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池,這種電池具有容量大,電液比重較低(15℃時約在1.21左右),減少對板和隔板的腐蝕,可延長蒸發(fā)時間,還有防滲漏措施,減少了對地的放電。


         商宇蓄電池6-FM-150 12V150AH銷售中心電動車動力電池主要是指用于家庭及類似場所的電動交通工具上,作為其動力來源的各類蓄電池。按蓄電池的材料分類主要有:鉛酸蓄電池、銼離子蓄電池等。按應(yīng)用場合分類主要有:家庭用電動車動力電池、特殊場合用電動車動力電池。目前,人們?nèi)粘=佑|、使用的電動交通工具,幾乎都是電動自行車,因此,通常大家把電動自行車用動力電池簡稱為電動車電池,這也就是一般意義上的電動車動力電池。


    電動車動力電池目前主要有鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池兩大類。在我國,鉛酸蓄電池屬于生產(chǎn)許可證管理產(chǎn)品,必須獲得相關(guān)部門的批準(zhǔn)后方可生產(chǎn),產(chǎn)品上須標(biāo)注“生產(chǎn)許可”和“QS”標(biāo)志。鉛酸蓄電池是傳統(tǒng)的電動車動力能源,在電動車上的應(yīng)用已有20多年,產(chǎn)品技術(shù)已相當(dāng)成熟,應(yīng)用率占98%以上。用于電動自行車上的鉛酸蓄電池一般由若干只電壓為12V的電池單體組成,組成的電池組電壓主要有36V、48V兩種,容量不過20Ah。


    而鋰離子蓄電池在電動車上的應(yīng)用還不到10年,且鋰離子蓄電池作為新能源產(chǎn)品,技術(shù)上尚未完善,安全性能還有待提高,目前的應(yīng)用范圍較小。用于電動自行車上的鋰離子電池單體正材料主要為錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料三種,外殼主要采用鋼殼或鋁包形式,形狀主要有方形軟包、方形硬殼、圓柱形三種。


    我國鉛酸蓄電池生產(chǎn)主要集中在浙江、江蘇、河北、廣東、湖北、山東地區(qū),這些地區(qū)的鉛酸蓄電池產(chǎn)量約占全國的90%以上。2011年以前,全國獲得鉛酸蓄電池生產(chǎn)許可證的企業(yè)約1200余家,經(jīng)過2011年以來的環(huán)保整治,正常生產(chǎn)企業(yè)約300家。


    經(jīng)過多年的發(fā)展,我國基本形成了江蘇、浙江兩個地區(qū)為主的鉛酸類電動車動力電池的生產(chǎn)基地。目前,僅浙江長興的天能、威兩大企業(yè)就占據(jù)了該類電池全國產(chǎn)量的70%以上。


    我國鋰離子蓄電池產(chǎn)量占***的30%以上,并呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢。2011年,我國鋰離子電池產(chǎn)量約30億只。國內(nèi)鋰電類電動車動力電池產(chǎn)業(yè)主要分布在珠三角、長三角和環(huán)渤海地區(qū),此外河南、福建、哈爾濱也有少許分布。電動自行車用鋰離子電池主要生產(chǎn)廠家有蘇州星恒、比克、天津力神、ATL新能源、比亞迪、哈爾濱光宇等。


    近年來,我國的電動車動力電池產(chǎn)業(yè)得到了很大的發(fā)展,產(chǎn)品種類不斷增加,質(zhì)量不斷提高。與國外電池行業(yè)的發(fā)展相比,國內(nèi)是創(chuàng)造性的形成了電動自行車用鉛酸蓄電池這個新電池類型,較好的適應(yīng)了廣大人民群眾的出行、消費的需求,但同時我國的電動車動力電池行業(yè)仍有待進一步提高、發(fā)展。


    電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低。在我國,電動車動力電池的生產(chǎn)企業(yè)曾達到上千家,雖然經(jīng)過了行業(yè)內(nèi)部的洗牌,特別是環(huán)保整治等階段,生產(chǎn)企業(yè)仍有幾百家之多。與國外高度集中的電池行業(yè)比較,我國的電池企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小,仍處于分散狀態(tài),無法達到國外電池企業(yè)的規(guī)模集中度,商宇蓄電池6-FM-150 12V150AH銷售中心產(chǎn)業(yè)集中度亟待提高。



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