ATA蓄電池LC-R1217 12V17AH中國(guó)區(qū)總代理

時(shí)間：2021-03-05作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：51

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ATA蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、電池安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

2、電池耐震動(dòng)性好：充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。

4、耐沖擊性好：充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好：25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘...

售后服務(wù)：

1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿(mǎn)意。宗旨是將客戶(hù)的麻煩降到小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)

 

質(zhì)保規(guī)則：

質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶(hù)，質(zhì)保期為三年。

使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿(mǎn)為止，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。

包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。

運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批量貨，可采用物流或客車(chē)，部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷(xiāo)商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。

驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶(hù)和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來(lái)晃動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn)題。

       ATA蓄電池LC-R1217 12V17AH中國(guó)區(qū)總代理據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2018年將過(guò)53億元，到2020年將過(guò)100億元，2023年廢舊動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。鋰這個(gè)資源總體回收規(guī)模比較大一點(diǎn)，到2020年這個(gè)規(guī)模已經(jīng)到了將近1.05萬(wàn)噸，目前國(guó)內(nèi)整個(gè)鋰資源的需求量大約在7萬(wàn)噸至9萬(wàn)噸之間，整個(gè)將近占1/8，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量大概5萬(wàn)噸左右，國(guó)內(nèi)鋰資源一直是有缺口的。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年前后，我國(guó)純電動(dòng)(含插電式)乘用車(chē)和混合動(dòng)力乘用車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)去年“騙補(bǔ)”風(fēng)波后，與之緊密相關(guān)的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)，將成為一個(gè)崛起的新興市場(chǎng)。

近來(lái)，湖南寧鄉(xiāng)**開(kāi)發(fā)區(qū)，邦普集團(tuán)年產(chǎn)10萬(wàn)噸動(dòng)力電池回收工廠正式開(kāi)工。在市場(chǎng)尚未啟動(dòng)，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)僅占集團(tuán)業(yè)務(wù)1%的情況下，邦普集團(tuán)斥資12.26億，拿地500畝，為搶占新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的風(fēng)口做準(zhǔn)備。對(duì)未來(lái)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的潛力，邦普集團(tuán)總裁李長(zhǎng)東表示：“過(guò)去整個(gè)電池回收市場(chǎng)只有30億，2015年新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)啟動(dòng)一個(gè)新的爆點(diǎn)，將帶來(lái)可能過(guò)300億，乃至于1000億的市值，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)不僅是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)會(huì)?！?/p>

中國(guó)新能源汽車(chē)從2009年正式起步，2010年輛面向私人消費(fèi)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)交付，截止到2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右。依據(jù)現(xiàn)有動(dòng)力電池技術(shù)，首批進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車(chē)即將面臨動(dòng)力電池回收問(wèn)題。

眾所周知，目前市場(chǎng)上新能源汽車(chē)常用動(dòng)力電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大類(lèi)，其中三元鋰電池因能量密度高的特點(diǎn)被廣泛使用。然而三元鋰電池中的重要材料鈷、鎳等重金屬在我國(guó)礦藏資源非常有限。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速增長(zhǎng)，對(duì)鈷、鎳等重金屬的需求不斷上升，進(jìn)口比例和價(jià)格也在水漲船高，因此廢舊動(dòng)力電池成為電池原材料市場(chǎng)的香餑餑。

盡管市場(chǎng)前景美好***，但處于中間環(huán)節(jié)的動(dòng)力電池回收企業(yè)，生死大權(quán)掌握在新能源汽車(chē)企業(yè)手中。

早在2006年工信部、科技部和原國(guó)家環(huán)保總局出臺(tái)《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》規(guī)定，明確電動(dòng)汽車(chē)(含混合動(dòng)力汽車(chē)等)生產(chǎn)企業(yè)要負(fù)責(zé)回收、處理其銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池；要求將廢蓄電池等危險(xiǎn)廢物交給有資質(zhì)企業(yè)進(jìn)行處理。

目前，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)主要為***為主。銷(xiāo)量排名***中，基本都是***企業(yè)，如比亞迪、北汽、吉利、江淮等。在新能源汽車(chē)企業(yè)中除比亞迪擁有生產(chǎn)和回收動(dòng)力電池技術(shù)外，其它企業(yè)都是向電池企業(yè)采購(gòu)動(dòng)力電池，自身并不具有電池生產(chǎn)與回收能力。市場(chǎng)上，北汽、江淮等新能源汽車(chē)企業(yè)對(duì)所銷(xiāo)售的產(chǎn)品，均提供動(dòng)力電池5-8年的質(zhì)保和維修服務(wù)。但出質(zhì)保期的動(dòng)力電池?fù)Q費(fèi)用和回收等一系列問(wèn)題，目前尚無(wú)明確答案，僅東風(fēng)日產(chǎn)推出5年質(zhì)保后保值回購(gòu)服務(wù)。

“我們?cè)趧?dòng)力電池回收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)外資車(chē)企很多時(shí)候愿意承擔(dān)回收處理費(fèi)，但***少數(shù)愿意承擔(dān)回收處理費(fèi)，它們一定是把廢舊動(dòng)力電池當(dāng)做一種有價(jià)的資源賣(mài)給你，至于賣(mài)給你你拿去做什么它不關(guān)心，你只要給我錢(qián)就行?！卑钇占瘓F(tuán)副總裁兼汽車(chē)循環(huán)事業(yè)部總經(jīng)理余海軍講述了邦普在動(dòng)力電池回收中的體會(huì)。

作為電池循環(huán)利用企業(yè)，廢舊電池是企業(yè)生產(chǎn)的原材料。余海軍表示：“ATA蓄電池LC-R1217 12V17AH中國(guó)區(qū)總代理回收企業(yè)原料為王，沒(méi)有原料就是“無(wú)米之炊”，但原料市場(chǎng)有它的潛規(guī)則，這里面利益方太多了?！?/p>





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