柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,需要冷卻水碓柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻,冷卻水將柴油發(fā)電機(jī)組的熱量帶走,同時(shí)從從柴油發(fā)電機(jī)組出來(lái)的高溫冷卻水也需要一種冷卻媒介冷卻它,一般常用的方法有兩種:一種是柴油發(fā)電機(jī)組帶動(dòng)之風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻,俗稱(chēng)風(fēng)冷,另一種是通過(guò)水池或冷卻塔的水來(lái)冷卻柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的冷卻水,俗稱(chēng)水冷。
風(fēng)冷和水冷各有長(zhǎng)處,我們可根據(jù)其使用環(huán)境而作出選擇,一般機(jī)組需要經(jīng)常搬遷,宜選擇風(fēng)冷,若長(zhǎng)期固定不動(dòng),則宜選擇水冷。選擇水冷,因?yàn)椴鹦读孙L(fēng)扇和冷卻水箱,可以減低機(jī)組噪音10分貝左右,同時(shí),風(fēng)扇所消耗的功率約為機(jī)組額定功率的5%,一般在天氣炎熱的地區(qū),柴油發(fā)電機(jī)組水溫往往**出額定范圍,從而造成柴油發(fā)電機(jī)組高溫運(yùn)行,而水冷則可以人為的控制水溫高低,冷卻則受限制。冷卻原理如下:柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生的熱水從柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻。熱交換器,熱交換器的冷卻管內(nèi)的水冷卻柴油發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱水,柴油發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱水被冷卻后送到熱交換器的冷卻管。柴油發(fā)電機(jī)組的水溫可通過(guò)調(diào)節(jié)水閥的開(kāi)啟進(jìn)行調(diào)整,過(guò)濾網(wǎng)對(duì)冷水進(jìn)行過(guò)濾,然后再進(jìn)入熱交換管內(nèi)。水冷工程科保證柴油發(fā)電機(jī)組在85-90攝氏度的較佳水溫工作。
詞條
詞條說(shuō)明
靜音型柴油發(fā)電機(jī)的環(huán)保要求(1)振動(dòng):發(fā)電機(jī)組應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置減振裝置;運(yùn)行時(shí)振動(dòng)的單振幅應(yīng)不大于0.3mm或0.5mm;(2)噪聲:發(fā)電機(jī)組的噪聲允許值應(yīng)符合規(guī)定(3)無(wú)線電干擾:對(duì)有抑制無(wú)線電干擾要求的發(fā)電機(jī)組,應(yīng)有抑制無(wú)線電干擾的措施,其干擾值不大于規(guī)定值。頻率在0.15-30.00MHz;端子干擾電壓在3000-400μV干擾場(chǎng)強(qiáng)在100-50μV/m。(4)有害
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低,是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)用和維修中的疑難問(wèn)題,當(dāng)常柴發(fā)電機(jī)組到熱車(chē)待速時(shí)其機(jī)油壓力**0.1MPa,中、迅速時(shí)**0.2MPa時(shí),一般則感覺(jué)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)汽壓過(guò)低,現(xiàn)詳解常柴發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過(guò)低簡(jiǎn)潔診斷方法。一、機(jī)內(nèi)檢查1、壓力和滲漏的檢查對(duì)以上觀察檢查感覺(jué)都符合要求后,仍找不到導(dǎo)致電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的常見(jiàn)問(wèn)題隸屬,一般無(wú)須迫不及待隨便拆卸或拆換有關(guān)零件,根據(jù)工作經(jīng)歷,可在主
【商丘發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)溫度及壓力的控制在運(yùn)行中的關(guān)鍵作用
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)溫度及壓力的控制在運(yùn)行中的關(guān)鍵作用,首先我們要知道柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油壓力、燃油壓力不足,柴油發(fā)電機(jī)將無(wú)法運(yùn)行。目前的大功率中速柴油發(fā)電機(jī)大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測(cè)系統(tǒng),對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進(jìn)行監(jiān)控,一旦這些參數(shù)**出設(shè)定范圍就聲光報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)。??柴油發(fā)電機(jī)設(shè)有氣缸排氣、透平排氣、主軸承、發(fā)電機(jī)定子、缸套水、潤(rùn)滑油等溫度監(jiān)測(cè)及燃油、起動(dòng)空氣
柴油發(fā)電機(jī)組PT噴油系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)?
柴油發(fā)電機(jī)組中的燃油系統(tǒng)是公司精心研制的PT型噴油系統(tǒng),PT泵供油系統(tǒng)以其*特的性能優(yōu)勢(shì)為用戶(hù)接受并喜愛(ài)。今天在此為大家介紹介紹PT泵供油系統(tǒng)的性能與優(yōu)勢(shì)。美國(guó)公司、日本小松制作所和公司技術(shù)合作生產(chǎn)的PT(Pressure-Time)型供油系統(tǒng).PT燃油泵為低壓燃油泵,它提供給噴油器的供油壓力較大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為:將燃油從油箱輸送至發(fā)動(dòng)機(jī);為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油;控
公司名: 山東萬(wàn)里行機(jī)電設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 周經(jīng)理
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