一般的發(fā)電機(jī)是三相同步交流發(fā)電機(jī),因?yàn)槌杀镜停Y(jié)構(gòu)簡單得到普及應(yīng)用。
直流發(fā)電機(jī)有兩種:一種是電機(jī)本體是交流的,通過電子整流而變成直流發(fā)電機(jī);
另一種是使用換向器把交流電變成直流輸出的;
其主要的區(qū)別是輸出的電壓和電流有區(qū)別,直流發(fā)電機(jī)輸出直流,交流發(fā)電機(jī)輸出交流。
直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電都是交流電,是指直流發(fā)電機(jī)發(fā)出的是交流電然后經(jīng)過電子整流或使用換向器把交流電變成直流電再輸出。
上述就是為你介紹的有關(guān)交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)原理上的區(qū)別的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會有專業(yè)的人士為你講解。
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【新鄉(xiāng)發(fā)電機(jī)租賃】夏季預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高的有效方法
正確使用封閉式冷卻系:現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)大部分都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動機(jī)工作時(shí),冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi),冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失,并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果。保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔:這一點(diǎn)是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或
【鶴壁發(fā)電機(jī)租賃】處理柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生“飛車”故障的有效方法
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)“飛車”故障時(shí),應(yīng)采用切斷油路停止供油的辦法迫使其安全停車。具體做法是:迅速用手將高壓分泵手搖柄逆時(shí)針轉(zhuǎn)過約180°,使高壓分泵挺桿提起,將配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸傳來的動力切斷,迫使高壓分泵停止供油,柴油發(fā)電機(jī)即可迅速安全停車。如用切斷氣路的方法使其停車,效果就不好,因?yàn)槠淇諝鉃V清器不在儀表板一側(cè),且進(jìn)氣口分布在空氣濾清器殼體的整個(gè)殼壁上,不容易堵嚴(yán)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生“飛車”故障時(shí),由于嚴(yán)
【鶴壁發(fā)電機(jī)租賃】防治發(fā)電機(jī)組散熱器發(fā)生“氣阻”故障的有效方法
要知道柴油發(fā)電機(jī)組散熱器是固定在發(fā)動機(jī)前的發(fā)電機(jī)座上的,是一臺由皮帶驅(qū)動的風(fēng)扇把風(fēng)吹進(jìn)散熱器芯,冷卻流過散熱器的冷卻液。在柴油發(fā)電機(jī)組整個(gè)機(jī)體當(dāng)中,散熱器對于**機(jī)組正常運(yùn)行至關(guān)重要,若使用不當(dāng),會對柴油發(fā)電機(jī)組造成損害,嚴(yán)重者報(bào)廢。柴油發(fā)電機(jī)組散熱器上的蓋子是氣孔和蒸氣閥的組合體。當(dāng)散熱器中的水受熱后壓力升高,蒸汽閥開啟,使水蒸氣從閥孔排入大氣;當(dāng)水溫降低時(shí),外界的空氣會從閥孔進(jìn)入散熱器,保持散
發(fā)電機(jī)出租噴射柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)供油正時(shí)控制
發(fā)電機(jī)出租供油正式的控制與傳統(tǒng)相比,也是利用正式控制器中正時(shí)活塞兩側(cè)的壓力差來推動正時(shí)活塞運(yùn)動,使?jié)L輪架相對驅(qū)動柱塞泵的端面凸輪轉(zhuǎn)過一定角度,來實(shí)現(xiàn)供油正時(shí)控制,不同的是在正時(shí)活塞兩側(cè)的油腔之間增設(shè)了一條旁通油道,并用收ECU控制的正時(shí)控制電磁閥來控制此油道的開度,以控制正時(shí)活塞兩側(cè)的壓力差,從而實(shí)現(xiàn)供油正時(shí)的電子控制差動電感式正時(shí)活塞位置傳感器的鐵心與正時(shí)活塞練成一體,用來檢測正時(shí)活塞的位置,E
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