現(xiàn)在公路橋梁防水技術(shù)是怎樣的？

時間：2023-06-22作者：衡水百川路橋養(yǎng)護工程有限公司瀏覽：57

目前，國內(nèi)公路橋梁工程中采用的防水技術(shù)分為剛性防水和柔性防水兩種。二者的不同之處是：采用砂石和水泥作為原始材料，或者加入微量的聚合物和外加劑，并通過調(diào)節(jié)它們的配合比，降低或抑制孔隙，改變各種原始材料的性質(zhì)，提高原始材料的接觸面的密度，從而制備出具有一定抗?jié)B性能的砂石和水泥混凝土型防水材料。

而柔性防水所使用的材料，其優(yōu)點是拉伸強度高，施工方便，延伸率大，質(zhì)量輕，但對操作技術(shù)的要求比較高，在耐老化和耐穿刺性上，還不如剛性防水材料。

在實際的公路橋梁工程的設(shè)計與施工中，如果防水層能夠做到不發(fā)生任何的滲漏，那么就已經(jīng)是較好的要求了，但是要想達(dá)到這個效果，工程的設(shè)計與施工人員就要有較好的設(shè)計與施工水平，才能確保公路橋梁達(dá)到較佳的排水效果。而公路橋梁的排水效果如何，則主要依賴于其設(shè)計的科學(xué)性和合理性。而在具體的公路橋面防水工程設(shè)計中，應(yīng)設(shè)定適當(dāng)?shù)男逼拢褂晁臀鬯饶軌蚝芎玫嘏懦?。因此，在實際的防水工程設(shè)計中，如果公路橋梁的長度比較長，那么就需要將排水孔間的間距保持在10-20 m之間。另外，如果在實際的設(shè)計中，公路橋梁的**層鋪裝材料是瀝青混凝土，那么就需要對伸縮縫底部的排水進行充分的考慮，以便能夠確保積水能夠被及時地排出。

此外，如果公路橋梁的土基設(shè)計不允許滲透水，那么就需要在公路橋梁的內(nèi)部進行防水排水系統(tǒng)的設(shè)計，并且保證公路橋梁的擋土墻也能夠進行排水。在此基礎(chǔ)上，進一步完善我國公路橋梁防水技術(shù)的相關(guān)法規(guī)。

 


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  詞條說明

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