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詞條說明
目前,國內(nèi)公路橋梁工程中采用的防水技術(shù)分為剛性防水和柔性防水兩種。二者的不同之處是:采用砂石和水泥作為原始材料,或者加入微量的聚合物和外加劑,并通過調(diào)節(jié)它們的配合比,降低或抑制孔隙,改變各種原始材料的性質(zhì),提高原始材料的接觸面的密度,從而制備出具有一定抗?jié)B性能的砂石和水泥混凝土型防水材料。 而柔性防水所使用的材料,其優(yōu)點是拉伸強度高,施工方便,延伸率大,質(zhì)量輕,但對操作技術(shù)的要求比較高,在耐老化和
橋面鋪裝施工工藝與整體鋪裝的質(zhì)量問題密切相關(guān),由于橋面破損是公路工程建設(shè)中的一種常見質(zhì)量問題,如果橋面防水質(zhì)量有問題,將會導(dǎo)致鋼筋銹蝕,混凝土強度下降,結(jié)構(gòu)的使用壽命下降。因此,橋面防水是否能起到應(yīng)有的作用,取決于防水材料的選用以及防水層的施工質(zhì)量。 橋面防水層施工質(zhì)量影響因素 1、防水材料性能 橋面防水與建筑工程的屋面防水有很大的區(qū)別,因為建筑工程的屋面防水通常沒有活荷載作用,而橋面卻始終有活荷
橋面防水工程的質(zhì)量問題直接關(guān)系到防水施工效果,橋梁開裂、凹陷、斷裂等都是由于橋面防水工程施工不當(dāng)造成的。但是,有些項目的業(yè)主,由于預(yù)算的原因,會比較在意橋面防水材料的價格,想了解一下橋面防水材料的標準用量是多少?一、橋面防水層實際規(guī)范標準:1、橋面防水層的鋪設(shè)應(yīng)完全覆蓋水泥混凝土基層。橋面防水層有兩道防線,一是位于混凝土表層,防止水分從表層進入結(jié)構(gòu)內(nèi)部;*二個通道就是在橋梁的內(nèi)部,把混凝土中的空洞
精銑刨工藝是一種節(jié)約成本、延長路面使用壽命、快速恢復(fù)交通的理想養(yǎng)護工藝,它可以被廣泛地應(yīng)用于改善路面抗滑性能、提高路面平整度及橫坡度、去除交通標線和表層車轍病害處理等領(lǐng)域。在新建高速公路建設(shè)中,采用精銑刨技術(shù)對橋梁、隧道的水泥混凝土路面進行調(diào)平、拉毛,能夠有效地取代拋丸技術(shù),提高路面的整體平整度,并確保后續(xù)攤鋪的瀝青混凝土材料能夠與原有的橋梁、隧道路面較好地結(jié)合。優(yōu)點:1得到了廣泛地應(yīng)用。精銑刨在
公司名: 衡水百川路橋養(yǎng)護工程有限公司
聯(lián)系人: 張寒冰
電 話:
手 機: 19031383185
微 信: 19031383185
地 址: 河北衡水桃城區(qū)張單駝
郵 編:
網(wǎng) 址: b010712.b2b168.com
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