自從4月24日率先為**外貿(mào)物流界分析海關“*56號令”, 有**過30**次業(yè)內(nèi)人士通過搜航了解了這項新規(guī)定,但部分中小外貿(mào)和物流企業(yè)仍然對于從此新規(guī)的重要性,及可能導致的嚴重后果認識不足。
為此,我們?yōu)榇蠹沂占⒄沓鰜碜陨钲诤jP,以及較大船公司馬士基帶來的較新較*新規(guī)解讀,希望對大家惡補新規(guī)有所幫助!
1. 什么是海關總署*56號令?
英文全稱:
China Customs Advanced Manifest
英文縮寫:CCAM 或 CAM
新規(guī)全稱:
《關于調(diào)整水空運進出境運輸工具、艙單監(jiān)管相關事項的公告》
業(yè)內(nèi)俗稱:*56號令 或“中國版AMS”
2. 此次56號令,將影響到那些企業(yè)?
將影響所有的外貿(mào),貨代和報關企業(yè)!
無論是通過空運還是海運出口。
3. 本次艙單申報新規(guī)適應的范圍?
本次艙單申報新規(guī)定包含進口,出口和經(jīng)中國中轉(zhuǎn)的貨物。
本次艙單申報新規(guī)定包含海運和空運
4. 如果艙單沒有按新規(guī)進行申報,有什么后果?
不符合規(guī)定的艙單海關將不予接收!貨物被扣無法裝船出運!
5. 新艙單需要提前多久申報? 當天截關當天輸單還可以嗎?
新艙單必須提前1天(24小時)傳輸給海關!當天截關單貨物不予輸單??!
一、請問自 2018 年 6 月 1 日起施行意味著什么?
解答:對進口至中國大陸的貨物、經(jīng)中國大陸港口**中轉(zhuǎn)的貨物以及中國大陸出口的貨物, 自2018年6月1日起,必須按照中國海關新艙單的要求將貨物完整、準確的艙單數(shù)據(jù)通過電子方 式發(fā)送。
如果必填的數(shù)據(jù)項缺失,海關將不予接收。
二、經(jīng)中國大陸港口**中轉(zhuǎn)的貨物艙單怎樣申報?
解答:按照中國海關要求,經(jīng)中國大陸港口**中轉(zhuǎn)的貨物應提交原始艙單,即數(shù)據(jù)項要求與 進口貨物相同。
客戶需提交完整和準確的船運指示信息。具體的船運指示(SI)截止時間請參照 各出口國當?shù)伛R士基航運的通知。
三、對近洋和遠洋航線的貨物,發(fā)送艙單的時限要求是否相同?
解答:對于近洋和遠洋航線的貨物而言,發(fā)送艙單的時限要求是一樣的,即貨物的完整、準確 的艙單數(shù)據(jù)必須在裝船前 24 小時前通過電子方式發(fā)送給中國海關。
四、我的貨物是 2018 年 6 月 1 日前裝船,將于 2018 年 6 月 1 日后到達中國,請問艙單怎么發(fā)送?
解答:自 2018 年 6 月 1 日起,必須按照中國海關新艙單的要求將貨物完整、準確的艙單數(shù)據(jù) 通過電子方式發(fā)送。如果必填的數(shù)據(jù)項缺失,海關將不予接收。
與海關此次調(diào)整前的艙單要求相比較,對進口至中國大陸的貨物和經(jīng)中國大陸港口**中轉(zhuǎn)的貨物而言,客戶將需要在船運指示中新增并提交具體的數(shù)據(jù)項信息
五、對進口到中國大陸的貨物,請問馬士基航運對船運指示(SI)截止時間是怎么要求的?
解答:對進口到中國大陸的貨物而言,馬士基航運通常要求在船舶預計抵達裝貨港前的四十小 時以前,客戶需提交完整和準確的船運指示信息。
六、在船運指示( SI)中,客戶需要按照一定的格式填寫收、發(fā)貨人的企業(yè)代碼嗎?
解答:中國海關已經(jīng)頒布了明確、具體的企業(yè)代碼填寫格式。以下為我們列舉的幾個例子。請 您注意務必填寫符號“+”。由于海關系統(tǒng)將空格自動識別為代碼,請您確保您填寫的代碼不包 含任何空格。
1. 當收貨人為中國大陸的企業(yè)時, 船運指示(SI)中的收貨人代碼需提供 USCI (統(tǒng)一社會信用代碼) 。中國海關要求的填制格式為: USCI+代碼。
例如:USCI+91310000X072065389
2. 當發(fā)貨人為丹麥企業(yè)時, 船運指示(SI)中需填寫 CVR-NUMBER 或者 P-NUMBER。中國海關要求的填制格式分別為:CVR-NUMBER+代碼; P-NUMBER+代碼
例如 : CVR-NUMBER+22756214
3. 當收、發(fā)貨人是自然人,船運指示(SI)中需填寫該自然人的中國身份證號或者護照號,中國海關要求的填制格式分別為: ID+身份證號碼; PASSPORT+護照號碼
例如:ID+111111111111111111
4. 如收、發(fā)貨人企業(yè)所屬的國家或地區(qū)未列在中國海關頒布的《企業(yè)代碼類型匯總表》中, 船 運指示(SI)中需填寫該企業(yè)在所在國家或地區(qū)的法定企業(yè)注冊代碼。中國海關要求的填制 格式為:9999+注冊代碼
七、在船運指示(SI)中,客戶需要按照什么格式填寫 AEO 企業(yè)編碼?
解答: 當客戶填寫 AEO 企業(yè)編碼時,應按照中國海關要求的填制格式,即:國別代碼+AEO 企 業(yè)編碼。國別代碼請參照中國海關頒布的《企業(yè)代碼類型匯總表》。
例如:CN+1234567890 ;NZ+1234
八、在 A o/b Z 或者 A c/o Z 這兩種情形中,請問客戶應如何提供企業(yè)代碼?
解答: 客戶應提供物權(quán)方的企業(yè)代碼。
例如:在 A o/b Z 情形中, 客戶應提供 Z 企業(yè)的代碼;在 A c/o Z 情形中,客戶應提供 A 企業(yè)的 代碼。
九、散貨的艙單申報與之前有什么變化?
解答: 此次新艙單調(diào)整后,客戶將需要在船運指示中新增數(shù)據(jù)項的信息,詳見*四問題的解答。具體的船運指示(SI)截止時間請參照各出口國當?shù)伛R士基航運的通知。
一、2018 年 6 月 1 日起施行意味著什么?
對進口至中國大陸或經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物而言,如裝載船舶的預計離港日期為2018年6月1日及之后,貨物的完整、準確的艙單數(shù)據(jù)必須在裝船前24 小時前通過電子數(shù)據(jù)發(fā)送給中國海關。二、完整、準確的艙單數(shù)據(jù)具體有哪一些?
提單項下的所有貨物名稱應在艙單中清晰、完整地逐一申報,新艙單調(diào)整的數(shù)據(jù)項包括:
1. 發(fā)貨人代碼 (為必填項)
2. 發(fā)貨人的電話號碼(為必填項)
3. 發(fā)貨人的AEO 企業(yè)編碼(為選填項)
4. 收貨人名稱(為必填項,請?zhí)顚憣嶋H收貨人名稱;如果收貨人為憑指令確定收貨人即TO ORDER,這里必須填寫“TO ORDER”)
5. 收貨人代碼(僅在有實際收貨人時填寫;當收貨人為TO ORDER,這里*填寫信息。)
6. 收貨人的電話號碼(僅在有實際收貨人時填寫;當收貨人為TO ORDER,這里*填寫信息。)
7. 收貨人的具體聯(lián)絡人姓名(僅在有實際收貨人時填寫;當收貨人為TO ORDER,這里*填寫信息。)
8. 收貨人的具體聯(lián)絡人電話(僅在有實際收貨人時填寫;當收貨人為TO ORDER,這里*填寫信息。)
9. 收貨人的 AEO 企業(yè)編碼(選填項,有實際收貨人時可填寫)
10. 通知方的代碼 ( 當收貨人為 TO ORDER,此項為必填)
11. 通知方的電話號碼 ( 當收貨人為 TO ORDER,此項為必填)
三、請問對于艙單申報中違規(guī)的行為有處罰嗎?
對于艙單申報中違規(guī)的行為,海關已經(jīng)制定了處罰條例。條例名稱:《*人民共和國海關行政處罰實施條例》,此條例于 2004 年發(fā)布并生效。
四、請問調(diào)整后艙單申報的流程是否會導致客戶的商業(yè)敏感信息被公開?
新艙單調(diào)整的流程不會導致客戶的商業(yè)敏感信息被公開。承運人簽發(fā)的提單并不會顯示這些新增至艙單的敏感數(shù)據(jù)項 (收貨人名稱除外);艙單發(fā)送至海關后,海關工作人員依法須保護商業(yè)秘密和海關工作秘密。
六、請問對進口到中國大陸/經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物, 客戶必須遵守“船運指示”的截止日期嗎?
是的。
七、請問對進口到中國大陸/經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物,客戶會被提醒應按時提交“船運指示”嗎?
是的。對進口到中國大陸/經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物,如客戶沒有按時發(fā)送“船運指示“,我們會在船到前 5 天,4 天、3 天通過電子郵件的方式分別提醒客戶提交“船運指示”。
八、請問如客戶提交的“船運指示”中缺失一個或數(shù)個必填信息怎么辦?
假如缺失必填信息,“船運指示”將不予接收,同時客戶會收到郵件通知要求提交完整的“船運指示” 。
九、請問船公司是否校對客戶“船運指示”中提交的收、發(fā)貨人代碼?
船公司不對收、發(fā)貨人代碼進行校對。發(fā)貨人或訂艙代理有責任在“船運指示”中提交準確的收、發(fā)貨人代碼。中國海關發(fā)布了《企業(yè)代碼類型匯總表》供企業(yè)參考,可根據(jù)表中國家或地區(qū)的索引完成企業(yè)代碼申報。
十、請問如果收、發(fā)貨人是自然人而不是公司,是否可以接受無企業(yè)代碼?
一般情況下,我們提單不接受收、發(fā)貨方為自然人。在提單允許的前提下,如收、發(fā)貨人是自然人, 客戶在企業(yè)代碼處應填寫客戶的中國身份證號或者護照號。例如填寫格式分別為“ID+身份證號”、“PASSPORT+護照號”、“8888+身份代碼”。
十一、請問如收、發(fā)貨人國家或地區(qū)不在《企業(yè)代碼類型匯總表》中,客戶如何提供企業(yè)代碼?
艙單要求必須填寫收、發(fā)貨人及通知人(若為指示提單)的詳細信息,例如中國境內(nèi)企業(yè)提供統(tǒng)一社會信用代碼 (Unified Social Credit Identifier) 或組織機構(gòu)代碼(Organization Code)及其聯(lián)系方式。
境外企業(yè)提供企業(yè)代碼及其聯(lián)系方式,例如:英國注冊企業(yè)提供Company Number或VAT Number;美國注冊企業(yè)提供CIK (Central Index Key), EIN (Employer Identification Number)等。
詞條
詞條說明
木材進口流程: 國外林場發(fā)貨--裝運前檢驗---班列到站--報關報檢--繳稅--提貨--配送 木材進口所需資料: 1、合同、裝箱單、發(fā)票 2、原產(chǎn)地證書 3、植檢證 4、提單 5、碼單及明細 6、熏蒸證明 7、其他根據(jù)木材種類所要求的的證書,如瀕危證等 木材進口優(yōu)勢: 1、豐富的班列操作經(jīng)驗 我司有多次通過班列進口俄羅斯木材的操作經(jīng)驗,熟悉常見木材的進口審價和進口流程。 2、簡化流程,節(jié)省時間 單
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以客戶至上 恪守誠信 科技物流 社會責任 我們本著客戶至上的經(jīng)營理念,言行一致,矢志以員工、客戶及股東的較佳利益為依歸。依托科技創(chuàng)新不斷的優(yōu)化物流方案,堅持成長為一家具有社會責任感的優(yōu)秀企業(yè)。
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