危險品海運(yùn)拼箱到不同的目的港,產(chǎn)生的費(fèi)用是不一樣的。
目的港產(chǎn)生的費(fèi)用主要目的港換單,拆箱,倉庫等費(fèi)用。
比如:D/O文件費(fèi),也就是換單費(fèi),不管是整柜還是拼箱都有換單費(fèi),整柜直接去船代那邊換單,拼箱去代理那邊換單。
THC,是碼頭吊機(jī)產(chǎn)生的費(fèi)用,柜子從船上面掉到碼頭產(chǎn)生的。
CFS,一般是碼頭產(chǎn)生的費(fèi)用,比如碼頭把柜子提到*的倉庫去拆箱等。
BAF,CAF,EBS,LSS 這種都是附加費(fèi),比如燃油附加費(fèi),低硫附加費(fèi)等。
WAREHOUSE,是目的港倉庫產(chǎn)生的費(fèi)用,比如有的港區(qū)沒有免堆期,到港就會產(chǎn)生費(fèi)用。有的目的港有3天免堆期,有的有7天免堆期。
VAT,是目的港那邊的稅金,比如發(fā)票金額需要加一定*的稅點(diǎn)等等。
IMO ,一般是危險品產(chǎn)生的費(fèi)用,比如進(jìn)口危申報,危險品報關(guān),船申報等等。
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詞條
詞條說明
在已經(jīng)知道貨物是危險品的情況下,在上海港走海運(yùn)是不需要運(yùn)輸條件鑒定。很多朋友來問在什么情況下需要有上?;ぴ哼\(yùn)輸條件鑒定。和大家說說,在你不知道貨物是普貨還是危險品的情況下,你需要安排上?;ぴ鹤鲞\(yùn)輸條件鑒定。在已經(jīng)明知道是危險品的情況下,走海運(yùn)就不需要上?;ぴ旱蔫b定了,除非你走空運(yùn),空運(yùn)不管你是普貨還是危險品一律需要化工院鑒定,因?yàn)榭者\(yùn)比較嚴(yán)格。在知道貨物是危險品以后就需要按危險品去訂艙了,不
首先就是訂艙需要提供A.貨運(yùn)委托書B.英文版MSDS? C.掃描件(訂艙時候掃描件,后面做申報需要正本) D.填船公司危險品申請表格 上面四個資料提交給船公司以后,差不多兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以)船公司審核以后,下預(yù)配。 預(yù)配上面有船名,航次,提單號,中轉(zhuǎn)港代碼,截止危申報時間,送哪個
危險品出口到韓國,看你有多少貨,拼箱還是整柜。限制都是不一樣的。常見出口的危險品類別有2類,3類,4類,5類,6類,8類,9類危險品危險品運(yùn)到韓國主要到兩個港口,一個是釜山港,一個是仁川港。釜山是東北亞的樞紐港口,所以靠泊的船也是非常多的。仁川相對而言船期就要少很多。所以危險品拼箱也是一般是都是直接拼箱到釜山港,到仁川的可能需要從釜山港中轉(zhuǎn)過去的。仁川主要是離韓國首都比較近,所以進(jìn)口到仁川的貨物,
其實(shí)也不是不收,因?yàn)槠聪鋱箨P(guān)費(fèi)比較少,你進(jìn)倉的時候的,倉庫找司機(jī)收的進(jìn)倉費(fèi)里面已經(jīng)含了。我們付報關(guān)行報關(guān)費(fèi)是按一個柜子來付的,比如我一個柜子付報關(guān)行300RMB報關(guān)費(fèi)。然后我一個柜子里面有10票貨,分?jǐn)偟矫科鄙厦婢褪?0塊錢,單獨(dú)收比較麻煩,就直接讓倉庫幫忙找司機(jī)收了然后拼箱就一個海運(yùn)費(fèi),很多外貿(mào)人知道,很多點(diǎn)退海運(yùn)費(fèi)。退海運(yùn)費(fèi)總結(jié)來說就是目的港代理找收貨人多收了 退給起運(yùn)港了這種情況是整個市場決
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