集裝箱船只訂單飆升有礙復(fù)蘇

    據(jù)悉,集裝箱船只訂單上漲追趕360萬(wàn)TEU,到達(dá)14個(gè)月的新高367萬(wàn)TEU,相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)的21.5%,曩昔兩個(gè)月一系列的大船新訂單在*三季度增加了追趕60萬(wàn)TEU。新船訂單首要會(huì)集在大型船上。

    這次的新訂單是由馬士基在2011年頭的3E級(jí)18,000teu新造船方案所引發(fā),促進(jìn)其他承運(yùn)人訂造相似船只來(lái)與馬士基的3E級(jí)成員有用競(jìng)賽。

    雖然占當(dāng)前船隊(duì)規(guī)劃21.5%的新造船依然**歷史較高水平,但近期的訂單將使大型船供大于求長(zhǎng)期化,并經(jīng)過(guò)替換對(duì)小型船只不斷產(chǎn)生影響。當(dāng)前擱置運(yùn)力大致在40萬(wàn)TEU,約占**船隊(duì)的2.3%,估計(jì)在年末將升高至60萬(wàn)TEU,受影響較深的將是3500-5100TEU船型。


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