生態(tài)環(huán)境部：未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施，政策出臺后會**時間公布！

時間：2020-04-11

有關(guān)部門聯(lián)防聯(lián)控機制4月9日召開新聞發(fā)布會，介紹應(yīng)對疫情影響穩(wěn)定和擴大汽車消費工作情況。



生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長表示，這次新冠肺炎疫情對汽車產(chǎn)業(yè)確實帶來很大的影響，從排放標準實施方面來講，主要影響了新車的零部件供應(yīng)、新車產(chǎn)品認證和庫存車的銷售，對國六影響大的就是顆粒物數(shù)量排放控制環(huán)節(jié)。


這些情況和問題，生態(tài)環(huán)境部會同有關(guān)部門進行了認真研究?，F(xiàn)在受疫情影響較重的湖北省和武漢市是我國汽車生產(chǎn)的主要地區(qū)。




另外，近期境外疫情蔓延，對**汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生了影響，也波及到我國。這種情況下，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施，具體講就是適當延長汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過渡期，適當延長國五庫存車的銷售期。這個政策一經(jīng)發(fā)布以后，我們會向社會公布。


寫在最后：


如果輕型車真的延遲實施國六排放標準，將利好多方，一方面對于用戶來說可以降低購車成本，另一方面對于車企來說，既可以清國五庫存減少資源浪費又可以有充足的時間來升級產(chǎn)品以及相應(yīng)的售后服務(wù)。

來源：有關(guān)網(wǎng)

詞條
詞條說明
**載不**1噸不處罰！不會作為一**四罰的證據(jù)！
**限**載造成的事故頻頻發(fā)生，各地區(qū)有關(guān)部門對**限**載的治理越來越嚴格，其中“一**四罰”政策的實行，給**載的駕駛員以及運輸企業(yè)帶來了較大的沖擊，但也有卡友表示，受稱重方式、稱重設(shè)備不同等因素，往往會造成在不同地區(qū)稱重結(jié)果產(chǎn)生誤差的情況發(fā)生，那么，如果**載不**1噸的情況也適用“一**四罰”嗎？對此問題，有關(guān)部門進行了答復：答：您好，“一**四罰”，是指道路運輸管理機構(gòu)依法對貨運車輛、貨運車輛駕駛?cè)?、?/p>
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