乘用車座椅總成 QCT 740-2017

時間：2022-04-22作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：778

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗機,反復(fù)充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 方向盤喇叭觸點壓降

  方向盤喇叭觸點電壓降測試設(shè)備 是按客戶要求定制的非標(biāo)產(chǎn)品，參考標(biāo)準(zhǔn)QC/T563-2014，主要用于方向盤喇叭按響耐久測試，以鑒定該產(chǎn)品設(shè)計的合理性。該設(shè)備采用人機界面，人機界面具有直觀性、易操作性和友好性，用戶通過人機交互界面與系統(tǒng)交流，并進行操作。 技術(shù)指標(biāo) 氣缸較大行程：50mm； 負(fù)荷測量較大值：100N； 負(fù)荷測量精度：±1%； 負(fù)荷示值分辨率：0.06N； 電流測量較大值：50mA，精

• 座椅電動滑軌運行振動和平順性如何評價？

  隨著我國汽車市場的持續(xù)發(fā)展，社會汽車保有量持續(xù)增長。電動調(diào)節(jié)座椅已經(jīng)不是汽車的“尊貴”配置，逐漸走入尋常百姓家！電動滑軌是電動調(diào)節(jié)座椅的**部件，具有調(diào)節(jié)方便、結(jié)構(gòu)緊湊和抗拉強度高等優(yōu)點。電動滑軌運行時會產(chǎn)生輕微振動和噪音而影響乘客的駕乘體驗，因此在設(shè)計時必須制定合理的指標(biāo)進行評價。司乘人員一般會在汽車靜止時調(diào)整座椅姿態(tài)，此時車內(nèi)一點輕微的振動和噪音都容易被人體感知。主機廠那些擁有“金屁股”的人，

• 一種智能座艙方向盤和座椅迎賓系統(tǒng)設(shè)計方案

  智能座艙主打舒適和體驗性,而方向盤和座椅迎賓系統(tǒng)將成為亮點?智能座艙中的方向盤通常需要帶電動記憶功能,在整車熄火OFF情況下,當(dāng)車主開門時,方向盤會自動升到*上止點,方便車主上車時腿部有足夠的空間可以調(diào)整位置?智能座艙中的座椅位置通常帶電動記憶功能,在整車熄火OFF情況下,當(dāng)車主開門時,座椅會自動后退5cm,同時垂直下降2cm,方便車主便利性進出?當(dāng)SCM判斷到當(dāng)前整車電源擋位處于熄火OFF擋且

• 汽車座椅安全性裝備-安全帶

  1.概述安全帶是現(xiàn)代汽車的組成部分。安全帶的使用始于20世紀(jì)60年代初，在當(dāng)時安全帶的形態(tài)還只是靜態(tài)的腰帶，在這種情況下，靜態(tài)意味著安全帶不會卷起，即由沒有卷軸的織帶組成，有效長度可以調(diào)整以適合不同身材的乘客，有些類似飛機上的安全帶。2.安全帶的形式和分類如今，這種所謂的靜態(tài)安全帶已不再可用。此外，目前大多數(shù)車輛因為法規(guī)要求已不再允許僅使用腰帶形式的安全帶。安全帶系統(tǒng)根據(jù)其連接點的數(shù)量進行區(qū)分。當(dāng)