如何破解鄉(xiāng)村生鮮供應(yīng)鏈難題？

時間：2018-12-14作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：125

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• 網(wǎng)購便捷取貨難 農(nóng)村快遞“最后一公里”如何走？

  隨著電腦、網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)村日益普及，不少農(nóng)村居民也開始熱衷網(wǎng)上購物。但讓大家困惑的是，精心挑選了網(wǎng)購商品，可所購物品卻遲遲到不了家門口。面對購物者的抱怨，快遞員也是理由多多。為什么農(nóng)村物流快遞快不起來?究竟卡在了什么地方? 西莊鎮(zhèn)位于韓城市區(qū)正北10公里，61.5平方公里的轄區(qū)內(nèi)分布著24個村委會。這里地處山區(qū)，人口居住分散，村民收個快遞要走十公里到西莊鎮(zhèn)。村民董文學(xué)的兩個孩子在外打工，經(jīng)常網(wǎng)購一些物品

• 物流巨頭出招備戰(zhàn) “雙11”

  “雙11”即將來臨，物流巨頭紛紛出招開展運(yùn)營、資本和創(chuàng)新速度的競賽。前日有媒體報道，隨著派送費(fèi)上漲，快遞終端價格隨之上升，北京部分區(qū)域最低價格上調(diào)3元之多。昨日，記者走訪廣州市內(nèi)多家快遞網(wǎng)點，快遞小哥均表示快遞尚未漲價，但有快遞員透露“雙11”期間會有漲價。專家表示， “雙11”期間是人力、運(yùn)營等高投入期，調(diào)價或逐漸成為市場慣例。 有媒體隨機(jī)調(diào)查了北京其他主要城區(qū)的快遞網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，同城快遞基本漲價1

• 3月中國公路物流運(yùn)價指數(shù)持續(xù)回調(diào)

  蘇州南惠貨運(yùn)有限公司 由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運(yùn)價指數(shù)2018年3月為98.0點，比上月回落1.5%，年內(nèi)連續(xù)三個月小幅回調(diào)。從月內(nèi)各周指數(shù)看，延續(xù)了“震蕩波動、漲跌互現(xiàn)”的運(yùn)行態(tài)勢。除第三周明顯回落外，第一周、二周四周價格指數(shù)均有小幅回升。與上年同期相比，周指數(shù)降幅最高達(dá)11%，月指數(shù)同比下降9.1%，環(huán)比2月繼續(xù)收窄0.2個百分點。從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)均

• 零擔(dān)貨運(yùn)商業(yè)模式多樣，市場細(xì)分化趨勢明顯。近幾年，資本對零擔(dān)快運(yùn)這一市場的關(guān)注和投入越來越高，資金流入明顯。仍商業(yè)模式上看，零擔(dān)貨運(yùn)大致可分為四種類型：直營模式(如德邦)、加盟模式(如安能)、聯(lián)盟模式(如先飛達(dá)物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外，零擔(dān)市場細(xì)分化趨勢越來越明顯，其中德邦、順豐占據(jù)高端小票市場，安能、百世快運(yùn)占據(jù)平價小票市場，低價值小票由以河南宇鑫和長通物流為代表的區(qū)