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時間：2020-04-08作者：深圳市鴻泰信國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：47

04 山東省港口集團(tuán)
　　山東則將互聯(lián)互通的觸角延伸至東亞，成立了東亞港口聯(lián)盟，在韓國仁川簽訂了“四港、八方、三互、五通”的戰(zhàn)略協(xié)議。
　　“四港”就是威海海港、威海機(jī)場、仁川港、仁川空港。
　　“八方”就是兩地的、兩地海關(guān)加上兩個空港、兩個海港，簽了一個戰(zhàn)略合作協(xié)議。
　　實(shí)現(xiàn)“三互”，即信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助。

國泰后續(xù)還將換血
　　繼國泰行政總裁何杲被責(zé)令辭職后，國泰的控股方、太古集團(tuán)昨夜表示，全力支持國泰嚴(yán)格執(zhí)行中國民用關(guān)于確保安全的所有指示，以及對非法活動采取零容忍態(tài)度。
　　據(jù)悉，對國泰發(fā)生的卷入反修例風(fēng)波，甚至慫恿活動的情況，太古集團(tuán)查實(shí)后大為震怒，即于8月16日緊急召集國泰董事會，提出了人事調(diào)整案并獲一致通過。該項人事案于16日下午4時中國香港股市收盤后公布。
　　內(nèi)部人士透露，后續(xù)還將對國泰管理層進(jìn)行進(jìn)一步清理，“絕不容許以某些利益公司的聲譽(yù)和乘客的安?！?。
　　太古集團(tuán)在公開聲明中說，對近期發(fā)生在中國香港的和破壞活動深表憂慮。集團(tuán)堅決支持中國香港特區(qū)、行政長官和中國香港警方在止暴制亂、恢復(fù)法律秩序所做出的不懈努力，并譴責(zé)一切挑戰(zhàn)“”方針和基本法*的非法活動和行為。
　　太古集團(tuán)還進(jìn)一步撇清了與前期國泰風(fēng)波之間的關(guān)系，強(qiáng)調(diào)指出：法治是中國香港經(jīng)濟(jì)繁榮和安居樂業(yè)的基石。我們務(wù)必立即行動起來，反對，恢復(fù)安寧，維護(hù)中國香港的繁榮穩(wěn)定。

大連港集團(tuán)是中國北方重要的集裝箱、油化品、散雜貨、鐵礦石、糧食、汽車、客運(yùn)滾裝的樞紐港和分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心；營口港是東北三省和內(nèi)蒙古地區(qū)便捷的出海通道之一。

中國交通70年大幅躍升 高速鐵路高速公路里程世界*
　　國家*13日發(fā)布新中國成立70周年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就報告。報告顯示，70年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，綜合運(yùn)輸**能力大幅提升。2018年末，我國高鐵營業(yè)總里程、高速公路總里程均居世界位。
　　報告顯示，2018年末，全國鐵路營業(yè)總里程達(dá)到13.2萬公里，較1949年增長5倍。經(jīng)過近十年快速建設(shè)，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建成運(yùn)營，我國成為世界上高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家。2018年末，高鐵營業(yè)總里程3萬公里，是2008年的44.5倍，高鐵營業(yè)里程**過世界高鐵總里程的三分之二，居世界位。
　　公路路網(wǎng)四通八達(dá)，高速公路建設(shè)成效顯著。統(tǒng)計顯示，2018年末，全國公路總里程達(dá)到485萬公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路總里程14.3萬公里，總里程居世界位。
　　大型港口建設(shè)加速推進(jìn)。報告顯示，2018年末，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個，是1949年的148.6倍。其中，萬噸級及以上泊位從1957年的38個增至2444個。2018年，在**港口集裝箱吞吐量排名**名的港口中，中國港口占有七席。
　　此外，航線網(wǎng)絡(luò)和機(jī)場規(guī)模不斷拓展。統(tǒng)計顯示，2018年末，定期航線總條數(shù)達(dá)4945條，是1950年的412.1倍；國內(nèi)定期通航城市由1950年的7個增至2018年的230個。


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  中港物流公司可簡化貨運(yùn)流程提供物流效率 中港物流公司可以提供報關(guān)、清關(guān)、無縫、上門提貨或者送貨上門等服務(wù)，不用自己去報關(guān)送貨等，很大程度上簡化了物流程序，提供了企業(yè)運(yùn)作效率。鴻泰信中港物流公司12年專業(yè)提供報關(guān)、清關(guān)、運(yùn)輸?shù)纫粭l龍貨運(yùn)服務(wù)。一般貿(mào)易：等同于鹽田、蛇口出口報關(guān)。一般來說，此種方式用于買報關(guān)資料的工廠居多；其缺點(diǎn)是報關(guān)時間過長，查車率較高。須注意不同口岸對報關(guān)單證的要求有差異；中美兩國

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  二、電子商務(wù)運(yùn)行與物流 （一）生產(chǎn)制造企業(yè)的電子商務(wù)與物流 （二）商貿(mào)企業(yè)的電子商務(wù)與物流 （三）消費(fèi)者電子商務(wù)與物流 （四）直銷企業(yè)的電子商務(wù)與物流翻開近年來有關(guān)電子商務(wù)論著，我們發(fā)現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象，人們十分強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)中信息流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過程。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。試想，在電子商務(wù)下，消費(fèi)都者網(wǎng)上瀏覽后，通過

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  三、報關(guān)程序 報關(guān)工作的全部程序分為申報、查驗、放行三個階段。 （一）進(jìn)出口貨物的申報 進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或者他們的代理人，在貨物進(jìn)出口時，應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，按海關(guān)規(guī)定的格式填寫進(jìn)出口貨物報關(guān)單，隨附有關(guān)的貨運(yùn)、商業(yè)單據(jù)，同時提供批準(zhǔn)貨物進(jìn)出口的證件，向海關(guān)申報。報關(guān)的主要單證有以下幾種：隨報關(guān)單交驗的貨運(yùn)、商業(yè)單據(jù)。任何進(jìn)出口貨物通過海關(guān)，都必須在向海關(guān)遞交以填好的報關(guān)單的同時，交驗有關(guān)

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  1. 客戶資源整合：分析客戶資料，客戶的購買行為，對客戶實(shí)施分類管理，從而在細(xì)分領(lǐng)域較好的為客戶服務(wù)。要建立“一切為客戶創(chuàng)造**”的現(xiàn)代經(jīng)營理念，贏得客戶。運(yùn)營效率低，經(jīng)營成本高，人員管理不到位，內(nèi)部財務(wù)管理混亂在運(yùn)營中存在以下問題省內(nèi)身外干線客戶貨物價格普遍相對偏低，貨物比較雜亂，因中途轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)較多貨損比較嚴(yán)重，此類客戶結(jié)賬周期較短，利于，這些企業(yè)主要是以價格為主導(dǎo)型客戶，對運(yùn)輸時效和終客戶服務(wù)