廣州到北京物流專線

時(shí)間：2020-05-21作者：廣州華銀物流有限公司瀏覽：203

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 貨物運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？

  相比較普通的貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)物流具有以下新的特點(diǎn):1.貨運(yùn)物流服務(wù)在時(shí)間上的剛性。貨運(yùn)物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售計(jì)劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的精化，貨運(yùn)物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于全過(guò)程是否用精的時(shí)間進(jìn)行控制和組織，準(zhǔn)時(shí)(Just-in-time)是物流服務(wù)的要求。2.貨運(yùn)物流服務(wù)在計(jì)劃安排上的靈活。貨運(yùn)物流服務(wù)應(yīng)有高度的計(jì)劃性，但這種計(jì)劃應(yīng)

• 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流中心發(fā)展模式的有益借鑒

  國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流中心發(fā)展模式的有益借鑒 1.鐵路物流中心的運(yùn)營(yíng)需求各級(jí)**的大力支撐 物流中心的建造觸及方面許多,具有公益型特征,因而國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的建造都有**參加。關(guān)于鐵路物流中心的建造,**作業(yè)不僅是簡(jiǎn)略的批地,還觸及與物流中心相關(guān)規(guī)劃、引導(dǎo)和和諧等許多作業(yè),如物流工業(yè)開(kāi)展環(huán)境、政策法規(guī)、根底設(shè)施、全體和諧等,協(xié)助物流中心和諧體系方面的問(wèn)題。一起要與地方經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城市規(guī)劃、工商交易等有

• 全球化物流戰(zhàn)略

  **化物流戰(zhàn)略 世界化現(xiàn)已成為很多企業(yè)開(kāi)展的方針，并且越來(lái)越多的企業(yè)經(jīng)過(guò)成功運(yùn)營(yíng)來(lái)為斷地?cái)U(kuò)展規(guī)劃，并將企業(yè)的出產(chǎn)、出售等運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的著眼點(diǎn)放在了**，從較微觀的視點(diǎn)來(lái)考慮企業(yè)的開(kāi)展，這也就導(dǎo)致適當(dāng)數(shù)量的大型跨國(guó)企業(yè)的呈現(xiàn)。這些企業(yè)的呈現(xiàn)不只使顧客能夠在世界上的任何地方都買(mǎi)到相同品牌的產(chǎn)品，并且這一趨勢(shì)也促成了企業(yè)產(chǎn)品的**部件和主體部分標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。這些跨國(guó)企業(yè)要想獲得競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)，獲取**額利潤(rùn)，就必

• 貨物運(yùn)輸知識(shí)

  ? ? 公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。在此期限內(nèi)，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：1．由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。2．包裝完好無(wú)損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者。3．違反國(guó)家法令或規(guī)