跨境物流常見的運輸方式有:**海運、國際快遞、**空運,每種運輸方式都有其特點和缺點,各位跨境電商賣家可以根據(jù)自己的實際需求來選擇合適的運輸方式,以節(jié)省運輸成本和提高時效。
1.可以選擇是選產(chǎn)品
菲律賓不僅僅是因為支付環(huán)境落后,工業(yè)環(huán)境同樣落后,很多產(chǎn)品都需要進口。工業(yè)落后也就是經(jīng)濟也相對落后!所以菲律賓是COD市場的一塊肥沃的草原。
可以選擇是日常消耗品:服裝類,鞋類手表類以及化妝品類是目前菲律賓較受歡迎的產(chǎn)品。這些種類在國內(nèi)可以以很便宜的價格采購到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。非常合適菲律賓當(dāng)?shù)氐南M水平,從而會有大量的消費者下單采購!
其次就是必須品:工具類,精品裝飾類。這種拒收的情況都會很少
2.推廣方式:好的推廣方法是消費者下單的前提,產(chǎn)品曝光率高,訂單就也多!反之,產(chǎn)品曝光率少,訂單量就少,從而出單的成本高。不良的推廣方式是電商的一種自殺模式。產(chǎn)品介紹與實際產(chǎn)品相差太大,甚至貨不對板的推廣方式,**是簽收率較大的阻礙。不僅影響自己,還影響其他公司的發(fā)展。
3.選擇一家好的物流公司:好的物流公司不僅僅要它的規(guī)模有多大資金多雄厚,重要的是要渠道多,能真真切切為客戶服務(wù)為宗旨。當(dāng)然資金和規(guī)模也是*的,不能因為經(jīng)營不善而被迫倒閉給客戶造成不良后果。
詞條
詞條說明
?隨著平臺電商運營的成本的步步高升,獲取流量和客源的成本也日益高漲,去平臺化,轉(zhuǎn)戰(zhàn)獨立站的趨勢也越來越濃。而依托于獨立站、社交電商開展的COD運營模式順勢崛起,成為了2018年炙手可熱的話題,大家都在討論獨立站,單頁面,你在做什么市場.....? ? ? ? 目前很多獨立站、社交電商開展的COD運營模式做得很成功,成了****,行業(yè)代表。他們的成功
COD(cash on delivery)通俗理解就是貨到付款。COD近幾年在電商行業(yè)高頻出現(xiàn),尤其是跨境出口電商。因為新興市場線上支付普及率普遍較低,COD這種模式便依托著獨立站、社交電商順勢崛起,成跨境出口電商的主流物流模式。但是,COD模式有兩大問題:作為電商物流服務(wù)商,被問頻率較高的句子就是“你的簽收率是多少?”真實的情況是,不同電商平臺/賣家有不同的情況,哪怕拉出平均數(shù)值告訴你,也是意義
至于,為什么東南亞消費者支付時會可以選擇COD呢?這主要是因為東南亞大多數(shù)國家仍處于發(fā)展中階段,電商基礎(chǔ)建設(shè)不完善、移動支付的不普及、訂單實名制未開展等種種因素疊加下,導(dǎo)致民眾對線上交易缺乏信任。據(jù)不完全統(tǒng)計,當(dāng)前80%跨境B2C訂單都是通過COD模式進行。當(dāng)然,COD的模式注定賣家將面臨更多貨物簽收的不確定性?!癈OD在代收貨款時存在不小的難度,客戶拒收的發(fā)生,將直接影響到貨物簽收率。走COD模式的
今天我們從四個方面來看一下,為什么說跨境電商的風(fēng)在東南亞吹起來了,在東南亞做跨境電商又有哪些優(yōu)勢和技巧?一、東南亞的電商市場在東南亞地區(qū)一共有11個國家和地區(qū),人口大約有6.7億人次,大部人比較年輕化,平均年齡在28.8歲。在東南亞的11個國家和地區(qū)中,印尼,馬來,泰國,菲律賓,越南是市場份額比較靠前的,當(dāng)然不管在經(jīng)濟上還是在人口上,這幾個國家都存在一定的良好性。不同的國家,宗教文化信仰也是不一樣
公司名: 東莞市森鴻物流有限公司
聯(lián)系人: 曾動
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地 址: 廣東深圳寶安區(qū)安勝路35號
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網(wǎng) 址: z18988182955.b2b168.com
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