貨運(yùn)代理定價(jià)：我的發(fā)票上的這些額外費(fèi)用是多少？

時(shí)間：2022-06-24作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：81

貨運(yùn)代理定價(jià)：我的發(fā)票上的這些額外費(fèi)用是多少？
我們從新出口商那里聽到的一個(gè)較常見的問題是，“我的貨運(yùn)代理發(fā)票上的這些費(fèi)用是多少？”

我們查看一些**的網(wǎng)站，以了解您在獲得貨運(yùn)代理定價(jià)清單時(shí)會看到哪些常見和非標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用。

貨運(yùn)代理發(fā)票上的 5 項(xiàng)常見費(fèi)用
1. 空運(yùn)或海運(yùn)代理定價(jià)
較明顯的貨運(yùn)代理費(fèi)用，空運(yùn)或海運(yùn)代理價(jià)格取決于幾個(gè)因素，包括您出口的物理尺寸（尺寸）、貨物的來源和目的地。許多貨運(yùn)代理將子費(fèi)用合并到此項(xiàng)目中，以根據(jù) TSA 規(guī)定創(chuàng)建固定費(fèi)用；這些子費(fèi)用可能包括：

航空公司安全費(fèi)
燃油附加費(fèi)
貨物檢查/X 光檢查費(fèi)
2. 取件費(fèi)
這是從托運(yùn)人倉庫取貨的相關(guān)成本。

3. 貨運(yùn)代理手續(xù)費(fèi)
貨運(yùn)代理價(jià)目表上的這筆費(fèi)用與處理文書工作、復(fù)印文件和準(zhǔn)備空運(yùn)提單/海運(yùn)提單（或其他提單）有關(guān)。它幫助貨運(yùn)代理支付處理和處理貨物的成本，通常從 35 美元到 75 美元不等。

4. AES 費(fèi)用
作為進(jìn)口商，法律要求您在對進(jìn)入美國的進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行分類和申報(bào)時(shí)采取合理的謹(jǐn)慎態(tài)度。作為出口商，法律要求您在出口產(chǎn)品時(shí)進(jìn)行盡職調(diào)查，包括確保通過自動(dòng)出口系統(tǒng) (AES)正確提交電子出口信息 (EEI ) 。

美國對外貿(mào)易法規(guī)要求出口商或其代理（通常是其貨運(yùn)代理）通過 AESDirect在自動(dòng)化商業(yè)環(huán)境 (ACE) 上為許多出口貨物提交 EEI 。貨運(yùn)代理對此申請收取費(fèi)用，一般為 30 至 35 美元。

您可以并且應(yīng)該自己進(jìn)行歸檔！您不僅可以省錢，還可以確保提交的信息是正確的。

5. TSA 安全費(fèi)
貨運(yùn)代理在 2001 年 9 月 11 日恐怖襲擊后不久實(shí)施了運(yùn)輸安全管理局 (TSA) 安全收費(fèi)，當(dāng)時(shí) TSA 提出了新的監(jiān)管要求。處理空運(yùn)的貨運(yùn)代理必須遵守 TSA 的許多規(guī)定——包括員工培訓(xùn)、記錄、維護(hù)等——作為抵消這些成本的一種方式，他們開始收取費(fèi)用。

TSA 安全費(fèi)與上面列出的貨物檢查費(fèi)是分開的。航空公司必須對飛機(jī)上的所有貨物進(jìn)行 X 光檢查或物理檢查，并收取與物理檢查相關(guān)的費(fèi)用。

您可能在貨件上看到的非標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用


除了上述五種常見費(fèi)用外，這些鮮為人知的費(fèi)用也影響了貨運(yùn)代理的成本結(jié)構(gòu)：

1. 出口許可證費(fèi)用
美國**要求所有類型的受管制出口都獲得許可證，這些產(chǎn)品可以是*物品、為商業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)但可以改裝用于恐怖主義或軍事用途的“兩用”產(chǎn)品，以及為其他目的而受管制的貨物。在這些情況下，貨運(yùn)代理必須向海關(guān)出示許可證，并向您收取出口清關(guān)費(fèi)。

通常，這些出口也有保險(xiǎn)。制造商傾向于假設(shè)貨物丟失或損壞時(shí)已投保，但事實(shí)并非如此。為您的出口投保，以確保您免受損失。

在將許可證或文件快遞回出口商/托運(yùn)人時(shí)，通常會向出口商收取快遞費(fèi)。

2. 原產(chǎn)地證書
根據(jù)您貨物的目的地國家/地區(qū)，您可能需要原產(chǎn)地證書來驗(yàn)證貨物的制造商。

原產(chǎn)地證書有兩種：

一份自由貿(mào)易協(xié)定 (FTA) 證書，證明您的商品符合 FTA 條款下的關(guān)稅減免條件。美國- 墨西哥 - 加拿大協(xié)議 (USMCA)是此類原產(chǎn)地證書的一個(gè)例子。
進(jìn)口國海關(guān)當(dāng)局要求的通用原產(chǎn)地證書，允許他們根據(jù)貨物的原產(chǎn)地確定貨物的關(guān)稅稅率。
**種原產(chǎn)地證書，F(xiàn)TA證書，應(yīng)該由出口商或貨物生產(chǎn)商填寫，因?yàn)樗麄儽仨殱M足非常具體的要求才能獲得資格，而貨運(yùn)代理可能不知道。查看這篇文章：常見問題解答：為您的出口創(chuàng)建原產(chǎn)地證書。

較常見的做法是貨運(yùn)代理為您準(zhǔn)備*二種證書，即通用原產(chǎn)地證書，并由商會蓋章以證明貨物的原產(chǎn)地。但是，貨運(yùn)代理將在商會收取的文件上蓋章費(fèi)用的基礎(chǔ)上收取服務(wù)費(fèi)用。

越來越多的出口商通過在線電子原產(chǎn)地證書門戶自行申請證書，從而消除了這種額外費(fèi)用并縮短了獲得通用原產(chǎn)地證書的時(shí)間。使用此服務(wù)，您可以在線輸入和提交信息，并在不到一個(gè)工作日內(nèi)以電子或紙質(zhì)格式獲得批準(zhǔn)并返回給您。

3. 有害物質(zhì)
貨運(yùn)代理成本結(jié)構(gòu)包括運(yùn)輸和處理危險(xiǎn)材料和爆炸物的費(fèi)用。*物品通常有雷管、裝有炸藥的彈匣等。正確處理這些物品至關(guān)重要。

貨運(yùn)代理還可以添加危險(xiǎn)品附加費(fèi)和危險(xiǎn)品申報(bào)單。本文件告知承運(yùn)人在裝載或裝載飛機(jī)或海運(yùn)集裝箱時(shí)需要特殊處理的危險(xiǎn)商品。接收和處理危險(xiǎn)材料有不同的程序。

法律要求運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物和危險(xiǎn)材料的公司確保處理、包裝和運(yùn)輸這些貨物的每個(gè)人都接受適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。觀看免費(fèi)的一小時(shí)網(wǎng)絡(luò)研討會——運(yùn)輸危險(xiǎn)品簡介——了解更多信息。

4. 合法化
主要在中東國家，合法化是貨運(yùn)代理將文件發(fā)送到領(lǐng)事館或大**的過程。然后，與此過程相關(guān)的費(fèi)用會在貨運(yùn)代理定價(jià)清單上逐項(xiàng)列出，包括處理、向大**展示和快遞費(fèi)用。

這是您可以通過上述電子原產(chǎn)地證書門戶自行安排的另一項(xiàng)服務(wù)。它不僅較便宜，因?yàn)槟苊饬素涍\(yùn)代理費(fèi)用，而且直接與商會合作通?？梢暂^快地完成。

 


東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說明

• 4 個(gè)值得出口商關(guān)注的新興市場

  巴西在美國商務(wù)服務(wù)部的職業(yè)生涯中，我與許多希望在這個(gè)世界上人口*六大國（近 2.13 億人口）探索機(jī)會的公司進(jìn)行了交談，但他們卻不得不屈服于其復(fù)雜而繁重的進(jìn)口稅和關(guān)稅制度；經(jīng)常令人沮喪的監(jiān)管環(huán)境；具有挑戰(zhàn)性的語言環(huán)境；并且，在某些地方，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，這不利于國際貨運(yùn)代理，**貿(mào)易的進(jìn)行。盡管如此，許多愿意花時(shí)間慢慢戰(zhàn)略性地培育市場的美國出口商在這個(gè)龐大而多元化的國家中獲得了巨大的回報(bào)。從戰(zhàn)略上考慮

• 你的貨物什么時(shí)候需要辦理原產(chǎn)地證書

  原產(chǎn)地證書是出口商出具的確認(rèn)和證明其產(chǎn)品原產(chǎn)國的文件?；蛘?，它可能是一封單獨(dú)的信函或表格，其中包含一份聲明，表明原產(chǎn)國與商業(yè)發(fā)票上的規(guī)定一致，并證明文件是真實(shí)和正確的；然后由出口商的雇員簽字。較重要的出口文件之一，原產(chǎn)地證書由出口商簽發(fā)，可能由商會蓋章，并附有聲明相同信息的商業(yè)發(fā)票。你的國際貨運(yùn)代理應(yīng)該會提醒你去辦理。通用原產(chǎn)地證書一個(gè)通用的原產(chǎn)地證書——不是為了證明貨物符合自由貿(mào)易協(xié)定的原產(chǎn)地規(guī)

• 國外的國際貨運(yùn)代理公司需要做什么

  進(jìn)出口是許多利潤豐厚的企業(yè)的關(guān)鍵組成部分。**航運(yùn)可以為您帶來巨大的商機(jī)，但也可能看起來令人生畏。如果您之前沒有聽說過“國際貨運(yùn)代理”一詞，您可能會有些困惑。是海運(yùn)公司嗎？分銷經(jīng)理？進(jìn)出口合作伙伴？商業(yè)貨運(yùn)代理不是這些東西——但它承擔(dān)了所有這些東西的一些責(zé)任。以下是您需要了解的有關(guān)使用國際貨運(yùn)代理進(jìn)行企業(yè)對企業(yè)運(yùn)輸?shù)男畔ⅰ?*貿(mào)易中涉及的流程、文書工作和法規(guī)可能看起來令人生畏。但是，您可以成為一名

• **貨代公司遇到問題時(shí)應(yīng)該怎么解決

  一、日常業(yè)務(wù)中可能產(chǎn)生的操作失誤 1.業(yè)務(wù)人員操作失誤。計(jì)費(fèi)重量確認(rèn)有誤;貨物包裝破損;單據(jù)制作不合格;報(bào)關(guān)/報(bào)驗(yàn)出現(xiàn)失誤;運(yùn)輸時(shí)間延誤;結(jié)關(guān)單據(jù)未及時(shí)返回;艙位無法**;運(yùn)輸過程中貨物丟失或損壞等情況。 2.銷售人員操作失誤。結(jié)算價(jià)格與所報(bào)價(jià)格有差別;與承諾的服務(wù)不符;對貨物運(yùn)輸過程監(jiān)控不利;與客戶溝通不夠，有意欺騙客戶等。 3.供方操作失誤。運(yùn)輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時(shí)不能按客戶要求