中國力促制造業(yè)向“綠色制造”轉(zhuǎn)變

時間：2020-01-05作者：北京培峰技術(shù)有限責任公司瀏覽：366

據(jù)《新華網(wǎng)》載，2月9日公布的地區(qū)科技支撐計劃提出，將實施“綠色制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重大項目，力促中國由“制造大國”向“綠色制造”轉(zhuǎn)變。這一項目的內(nèi)涵是，要在一批綠色制造、綠色建材產(chǎn)品的**關(guān)鍵技術(shù)及裝備方面**突破，并實施相關(guān)**工程，以達成減少資源消耗、降低環(huán)境污染和突破**綠色貿(mào)易壁壘的目的。
 
    實際上，支撐計劃將制造業(yè)作為**領(lǐng)域，提出要實現(xiàn)制造業(yè)若干重大關(guān)鍵技術(shù)的突破，若干行業(yè)的成套高技術(shù)裝備、關(guān)鍵基礎(chǔ)件與通用零部件具備自主設(shè)計開發(fā)制造能力，提高具自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和技術(shù)所占的比重。


 據(jù)悉，“綠色制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項目將選擇典型行業(yè)研究綠色設(shè)計、綠色工藝、綠色回收處理與再制造等一批**關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)達****水平的具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的成套工藝與裝備，實施一批綠色制造技術(shù)應(yīng)用工程，推動形成廢舊產(chǎn)品綠色回收處理、綠色再制造等相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)。
 
除實施“綠色制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項目外，支撐計劃還將組織實施“制造業(yè)信息化工程”和“科學儀器設(shè)備研制與開發(fā)”兩個項目。
北京培峰技術(shù)有限責任公司專注于微量潤滑 油氣潤滑 油霧潤滑等

• 詞條

  詞條說明

• 天車輪緣較好的潤滑技術(shù)

  當前鋼廠重型天車應(yīng)用中的輪緣磨損十分嚴重，因此解決輪緣潤滑已經(jīng)成為重中之重。目前的潤滑方式中較**有效的潤滑方式為油氣潤滑技術(shù)。在應(yīng)用的過程中油氣潤滑已經(jīng)成為天車潤滑的**主力。 天車的輪軌出現(xiàn)的磨損形式中有：輪緣磨損、輪緣裂破、輪軌面磨損、輪軌面龜裂等狀態(tài)出現(xiàn)。因此針對這樣的問題，我們設(shè)計出了天車輪緣油氣潤滑系統(tǒng)。 鋼廠天車在原料鋼坯在調(diào)運時工作環(huán)境和工作條件都對輪軌提出了很高的要求，有承載的重

• 油氣潤滑裝置的工作原理

  油氣潤滑裝置是集機、電、液、氣一體化的綜合設(shè)備，主要由供氣部分、供油部分、油氣混合和分配部分以及電控裝置組成。 供氣部分：設(shè)置了減壓閥、過濾器以及氣源部分，用單電控二位五通閥控制氣動泵工作和停止，并設(shè)置電控二位二通閥控制壓縮空氣的通知和斷開。 供油部分：由油泵（本系統(tǒng)為氣動柱塞泵）、油箱以及潤滑油按比例**分配的遞進分配器、液位計、液位控制器、電加熱器、電接點溫度計等組成。 油氣混合和分配部分：若

• 高速軸承宜選擇油氣潤滑

  在高速運行的電主軸中，由于脂潤滑劑的粘度太大，并且沒有冷卻作用，因此脂潤滑已經(jīng)不能滿足高速主軸軸承的潤滑要求了，這時我們需要考慮使用油霧潤滑、油氣潤滑和噴油潤滑等潤滑方式，但由于噴油潤滑存在能耗大,密封困難等缺點，一般很少采用。 油霧潤滑是一種適合高速潤滑的方式，它潤滑**、潤滑油量在某一范圍內(nèi)可調(diào)，壓縮空氣在其中可以起到清潔和冷卻軸承的作用。但是，油霧潤滑方式中由于無法**控制供油量，常常會使得

• 油氣潤滑裝置

  一、基本參數(shù) 潤滑裝置的基本參數(shù)應(yīng)符合下表的規(guī)定： 型號 公稱壓力MPa 空氣壓力MPa 油箱容積 L 空壓：油壓 供油量 電加熱器 DPS-C6A 10(J) 0.3~0.5 450 1：25 6mL/行程 — DPS-C2.1B 0.3~0.5 450 _ 2.1L/min 2X3kW 注：適用于對封閉的齒輪、鏈條滑板、導軌以及高速重載滾動軸承潤滑的油氣潤滑裝置 二、形式與尺寸 1、潤滑裝置主