聚苯醚(PPO)

時(shí)間：2015-04-20作者：武漢現(xiàn)代精工機(jī)械有限公司瀏覽：110

    12.聚苯醚(PPO)
    (1)基本特性
    聚苯醚又名聚苯掌氧，它和聚礬、氯化聚醚等同屬新穎工程塑料。在機(jī)械性能方面，
抗拉強(qiáng)度、抗拉彈性模量和硬度都較高，抗沖擊韌性和抗蠕變性能**，能在一127-
121‘C間長(zhǎng)期使用。無(wú)負(fù)荷時(shí)，能間斷地在204‘ C以下工作。此外，化學(xué)穩(wěn)定性和電絕緣性
都好，收縮率為0.7%-0.9%。缺點(diǎn)是制品成型后有內(nèi)應(yīng)力，成型流動(dòng)性差，價(jià)格高，而且
成型加工比一般工程塑料困難。
    (2)主要用途
    由于聚苯醚有優(yōu)良的綜合性能，可用于潮濕、有負(fù)荷以及電絕緣的場(chǎng)合，如機(jī)電工業(yè)
上的齒輪、軸承、凸輪、運(yùn)輸設(shè)備零件、化工設(shè)備零件、電子儀表、汽車零件。
    (3)成型特點(diǎn)
    聚苯醚的流動(dòng)性差，熱穩(wěn)定性差，易分解。料溫為280-300"C，模溫為100-150'C.
宜用高速及高壓注射。模具流道的阻力應(yīng)小、粗而短，模具要加熱。成型前干燥處理。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 塑件尺寸公差

  2.塑件尺寸公差 ? ? 塑料的尺寸精度一般是根據(jù)使用要求而定的，但應(yīng)考慮塑料特性和成型工藝的特 點(diǎn)，不可把塑件的尺寸精度和金屬加工件等同看待。擬訂過(guò)高的精度標(biāo)準(zhǔn)是不恰當(dāng)?shù)摹?我國(guó)在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，制訂了塑件尺寸公差標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)階段也可作為各工業(yè) 系統(tǒng)用的塑件公差參考資料。在GB/T 14486-1993中將塑料制品的尺寸公差分為七 級(jí)精度，同時(shí)考慮受模具活動(dòng)部分的影響，

• 雙組分防滑條機(jī)頭結(jié)構(gòu)

  ? ? 雙組分聚氯乙烯樓梯防滑條上有3條凸起為耐磨的高彈性軟質(zhì)聚氯乙烯。 ? ? 圖6-9臼)為擠出雙色雙組分防滑條的模具組裝圖。圖中分別由兩個(gè)擠出機(jī)供給擠入口1 和2的熔融物通過(guò)各自的流道4和5，在模唇3的入口處**合流成一體后，通過(guò)模唇3擠出。 ?圖6-90))為這一口模中較關(guān)鍵的兩種樹(shù)脂合流部位。圖6 -9 (c)和圖6 - 9 (d)表 示

• 改性聚甲醛在汽車上的應(yīng)用

  POM具有如下特點(diǎn):1在長(zhǎng)時(shí)間和很寬的溫度范圍內(nèi)，拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、沖擊強(qiáng)度等機(jī)械性能保持穩(wěn)定;2在很寬的溫度范圍內(nèi)和長(zhǎng)時(shí)間受力狀況下仍然具有優(yōu)良的耐蠕 變性能;3具有非常優(yōu)越的耐疲勞性能，在循環(huán)載荷作用下以及連續(xù)振動(dòng)載荷作用下也不發(fā) 汽車 用POM生疲勞損壞或損傷;4具有高的彈性模量和優(yōu)良的彈性恢復(fù)特性，被廣泛地作為優(yōu)質(zhì)彈簧材料;5具有優(yōu)良的耐摩擦磨耗性能和長(zhǎng)期的滑動(dòng)特性以及自潤(rùn)滑特性，廣泛

• 脫模斜度設(shè)計(jì)

  ?塑件在脫模時(shí)，由于本身的冷卻收縮和表面對(duì)模具型面的粘附、摩擦等作用，使塑件 脫模困難?；螂m能脫模，但引起損傷變形。所以在塑件的內(nèi)表面和外面，沿脫模方向均應(yīng) 設(shè)計(jì)足夠的脫模斜度(如圖2-1所示)。 ? ? 常用的脫模斜度為30'^1030'。脫模斜度的大小與塑料性質(zhì)、收縮率、摩擦系數(shù)、塑件 結(jié)構(gòu)形狀有關(guān)，具體選擇時(shí)應(yīng)考慮下列因素: ? ? (1)性