GP60型高頻共振破碎機(jī)到底有多牛

時(shí)間：2019-11-05作者：德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：193

由于近年來(lái)我國(guó)交通量增長(zhǎng)迅速，水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素長(zhǎng)時(shí)間綜合作用下，出現(xiàn)了各種結(jié)構(gòu)性損壞，道路服務(wù)水平下降，依靠日常修補(bǔ)已不能解決問(wèn)題，急需對(duì)該部分進(jìn)行改造。常用的處理方式有直接加鋪，全深度更換，破碎后加鋪，以及較新的技術(shù)--碎石化。





    但是這些處理方法又有不同程度的缺陷：


    1、直接加鋪 需要修補(bǔ)或處理：如注漿，修補(bǔ)等；只能延緩反射裂縫產(chǎn)生的時(shí)間，不能徹底消除；使用壽命比較短；后期養(yǎng)護(hù)較為復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)成本高；
    2、全深度更換 工期較長(zhǎng)，交通封閉時(shí)間長(zhǎng)，從而增加社會(huì)成本；需要占用大量場(chǎng)地來(lái)堆放廢棄舊混凝土板；
    3、路面破碎后加鋪
    破碎技術(shù)一般又分三種：沖擊壓實(shí)技術(shù)、打裂壓穩(wěn)技術(shù)及碎石化技術(shù)。? 
    前兩種方式包括碎石化技術(shù)中的多錘頭技術(shù)可以達(dá)到抑制反射裂縫產(chǎn)生的作用，但是由于水泥板粉碎不夠徹底，這幾種技術(shù)也不能完全消除反射裂縫。同時(shí)，由于施工時(shí)的沖擊力比較大，對(duì)周邊的房屋、擋土墻等會(huì)產(chǎn)生影響。對(duì)舊路面結(jié)構(gòu)層擾動(dòng)、破壞比較嚴(yán)重，可能造成老路承載力不足而需要補(bǔ)強(qiáng)。


    共振碎石化技術(shù)簡(jiǎn)介? 


    水泥路面共振碎石化技術(shù)率先由美國(guó)人John?Brizzell(紐約州運(yùn)輸部的工程師)使用，美國(guó)共振機(jī)械公司RMI(Resonant?Machines?Inc．inc.?of?Tulsa?,Oklahoma)是從事此機(jī)械破碎施工的承包商。2004年，在我國(guó)公路*二屆科技創(chuàng)新高層論壇上，RM公司向我國(guó)介紹了共振碎石化技術(shù)。2005年開(kāi)始，在上海、浙江等地區(qū)逐步開(kāi)始應(yīng)用，隨后江浙滬等地共振已成為一種成熟化工藝。

 
    共振破碎原理：水泥砼路面共振?=?20mm振幅?+?44（±4）Hz頻率
    以上為水泥砼路面共振基本要求，不同的道路水泥砼固有頻率可能有所差異。該技術(shù)要求是工作錘頭在20mm的振幅下達(dá)到一定頻率，該頻率與混凝土頻率一致時(shí)，引起混凝土板共振并迅速破碎開(kāi)裂，從而達(dá)到破碎舊混凝土板的目的。這種方式與其他破碎技術(shù)，利用純沖擊力作用在使用機(jī)理上有很大的區(qū)別。


    高頻共振破碎機(jī)簡(jiǎn)介


    GP60型高頻共振破碎機(jī)振動(dòng)頻率是40-60Hz，振幅是10-20mm，工作原理：利用振動(dòng)體帶動(dòng)工作錘頭振動(dòng)，工作錘頭上裝有**傳感器，錘頭與路面接觸，感應(yīng)路面的振動(dòng)反饋，由電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率，通過(guò)調(diào)節(jié)錘頭的振動(dòng)頻率，使其接近水泥混凝土面板的固有頻率，引起水泥混凝土面板在錘頭下局部范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，使混凝土內(nèi)部顆粒間的內(nèi)有摩擦阻力迅速減小而崩潰，即可將水泥混凝土面板擊碎。


    共振破碎機(jī)施工優(yōu)勢(shì)


    ①?技術(shù)上的革新
    相較于美制梁式共振破碎機(jī)，GP60高頻共振破碎機(jī)可做到全斷面*破碎，可破碎到道路邊沿，不留邊角，不需要其他的輔助設(shè)備協(xié)助破碎；
    ②碎石化尺寸理想均勻
由于共振破碎發(fā)生在整個(gè)水泥板塊厚度范圍內(nèi)，能使板塊較均勻地分裂，通過(guò)微調(diào)振動(dòng)頻率，改變振動(dòng)的力度，可使破碎后的碎塊尺寸達(dá)到3-30厘米的較理想尺寸。
    ③破碎后的粒徑自上而下由小到大
由于振動(dòng)力是由面板上部向下部傳遞的，振動(dòng)錘并不在一個(gè)點(diǎn)上連續(xù)振動(dòng)，而是快速向前移動(dòng)的，所以振動(dòng)在混凝土中存在衰減梯度，從而使上部的破碎粒度較小，下部的破碎粒度較大。這樣的結(jié)構(gòu)帶來(lái)了較大的好處。首先是小粒度可較好地消除反射裂縫，同時(shí)下部的較大的粒度提高了路基的承載能力。其次是上部小粒度有利于路面滲水的橫向排除，下部的大粒度又可起到阻止?jié)B水向下滲透的作用。
    ④碎石化后的紋路規(guī)則排列，并與路面成30-60o夾角
    共振破碎的工作錘頭在激發(fā)路面共振的同時(shí)快速向前移動(dòng)，沖擊的合力指向前下方，從而使振碎的裂紋與路面形成了一定的夾角。這一夾角可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實(shí)后相互嚙合的較緊，從而使碎石層起到較好的礫石穩(wěn)定層的作用。而普通重錘沖擊式破碎方法的沖擊力是垂直向下的，碎石裂紋也只能是大致垂直于路面的，這不利于穩(wěn)定層的承重與穩(wěn)定。
    ⑤破碎深度不沖擊路基，保證路基下的管線設(shè)施完好無(wú)損
    GP60型共振破碎機(jī)工作時(shí)以接近混凝土的固有頻率而振動(dòng)，在發(fā)生共振的瞬間，錘頭就向前運(yùn)動(dòng)，垂直向下的沖擊力很小，而且面板下邊的材料為非混凝土，不會(huì)與之共振，避免了對(duì)路基的沖擊，路基下的其它管線設(shè)施不會(huì)受到影響。路基不受沖擊，保持了原有路基的平整度和密實(shí)度的均勻性。
    ⑥施工效率高
    機(jī)械由濟(jì)南興路工程有限公司研發(fā)生產(chǎn)，每臺(tái)機(jī)器配有三個(gè)富有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的工作人員，設(shè)備故障維修時(shí)間短。單臺(tái)共振破碎機(jī)的生產(chǎn)率2000m² /班組，根據(jù)施工情況可調(diào)節(jié)為兩個(gè)班組或增加設(shè)備臺(tái)數(shù)。


    何時(shí)需要共振化技術(shù)


    1、當(dāng)多于12%到15%的道路需要混凝土路面修復(fù)(CPR)時(shí)
   2、當(dāng)50%以上的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用用于CPR時(shí)
    3、當(dāng)期望路面的設(shè)計(jì)使用壽命在15年以上時(shí)


    共振碎石化施工工藝


試驗(yàn)段施工
    試驗(yàn)段施工長(zhǎng)度200m左右，全幅車(chē)道，破碎應(yīng)該從道路一側(cè)開(kāi)放邊緣開(kāi)始，或者從**破碎過(guò)的邊緣開(kāi)始，并向?qū)γ媛芳缁蛘呦蚩v向的中線推進(jìn)。在一次必須攤鋪一個(gè)車(chē)道時(shí)，**的破碎應(yīng)至少**出將要攤鋪的寬度250毫米。
   在破碎操作初始，操作人員會(huì)詳細(xì)記錄下不同的破碎情況相對(duì)應(yīng)水泥路面破碎機(jī)械的數(shù)據(jù)調(diào)整，如錘頭高度、共振頻率和地面行駛速度等。
為確保路面被破碎成達(dá)到要求的粒徑，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師要求，在行車(chē)道中間挖掘4平方英尺（1.2平方米）的試坑，用來(lái)判定破碎塊是否達(dá)到特定的尺寸要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可以增加測(cè)試塊。挖開(kāi)的試坑需要回填，壓實(shí)需要達(dá)到工程師的要求。符合要求的破碎數(shù)據(jù)應(yīng)記錄備查。


    施工順序通管制
    交通管制?---路面清理---隱藏構(gòu)造物標(biāo)記---共振破碎?--基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)---灑水碾壓?----路面找平--瀝青攤鋪?---道路標(biāo)線? 


德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司專(zhuān)注于多錘頭水泥路面破碎機(jī),水泥路面破碎機(jī),共振式破碎機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  水泥混凝土路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本參數(shù)之一，一般情況下，對(duì)于直接加鋪瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系，在將碎石化后的板塊及其下結(jié)構(gòu)層視為同種材料構(gòu)成的情況下，可以參照路面補(bǔ)強(qiáng)公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測(cè)定車(chē)的輪胎壓力； D-與彎沉測(cè)定車(chē)雙圓輪跡面積相等的

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