南通橋梁加固

時間：2019-12-02作者：上海凱諾實業(yè)有限公司瀏覽：570

南通市2016年干線公路橋梁專項維修工程建設(shè)地點南通市，立交橋建成于2000年10月。由于使用年限達到16年，立交多處出現(xiàn)鋼筋混凝土連續(xù)空心板梁底板橫向裂縫、腹板豎向裂縫。經(jīng)過某設(shè)計院設(shè)計決定采用預(yù)應(yīng)力纖維布進行加固，由上海某加固公司施工，海寧安捷復(fù)合材料有限責(zé)任公司提供材料以及技術(shù)指導(dǎo)。
某立交橋預(yù)應(yīng)力纖維布加固共使用預(yù)應(yīng)力張拉錨具135套，15CM寬纖維布共1971m，每條纖維布長度14.6m，共有5跨板面需要加固，每跨板面共要裝27套錨具進行張拉纖維布。每條纖維布的張拉力控制在30KN。
施工步驟：混凝土表面處理----底層樹脂配制并涂刷-----找平材料配制并對不平整處修復(fù)處理-----固定安裝錨具------纖維布張拉粘貼------表面防護。
現(xiàn)場施工圖：

該工程經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)的驗收滿足使用需求，得到了甲方高度評價。預(yù)應(yīng)力纖維布加固系統(tǒng)的應(yīng)用提高了立交橋板面的開裂荷載、屈服荷載，有效延遲了板面的開裂，限制裂縫的形成、發(fā)展，減少裂縫的寬度和撓度變形，顯著改善了石莊立交板面的性能。

5.總結(jié)采用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的碳纖維布具有高強度、質(zhì)輕、耐腐蝕、高耐久性等優(yōu)異特性，利用預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固混凝土受彎構(gòu)件可以使碳纖維布提前參與工作，從而**較好的加固效果，相比于普通碳纖維布，采用預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固混凝土構(gòu)件，相對于傳統(tǒng)粘貼碳纖維加固方法能夠較加充分地發(fā)揮碳纖維的高性能，提高鋼筋混凝土構(gòu)件的使用性能、耐久性和強度。在建筑加固中具有廣泛的應(yīng)用前景 
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• 詞條

  詞條說明

• 碳纖維加固的特點

  碳纖維加固被使用在混凝土結(jié)構(gòu)加固修補中源于20世紀80年代的日、美發(fā)達國家。這項技術(shù)出現(xiàn)在我國比較晚，直到90年代有關(guān)部門才開始碳纖維加固技術(shù)的研究和使用。但就目前來說的話，隨著我國的交通事業(yè)和經(jīng)濟建設(shè)飛速發(fā)展，加固技術(shù)也是飛速發(fā)展并且日趨的走向成熟，這其中除了碳纖維加固還有粘鋼加固、玻璃加固等一系列加固技術(shù)。碳纖維加固和粘鋼加固在工程中都是比較重要的加固施工方案，兩者各有其優(yōu)點，在很多的工程中都

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  ? 一、混凝土裂縫出現(xiàn)的原因分析?? 從混凝土的組成結(jié)構(gòu)來看，是泥、石、砂，水等材料的結(jié)合體，這些材料在外界環(huán)境中的與空氣變化不同，因此產(chǎn)生了裂縫也就存在很多原因，只有掌握了各個方面的裂縫修補技術(shù)，才能從根本上減少混凝土裂縫的產(chǎn)生，保證工程的質(zhì)量。1、混凝土其中的水是將材料組合的有力的成分，當(dāng)遇到大體積混凝土水化時，就會產(chǎn)生大量的水化熱，在整個過程中，這些熱氣得不到有

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