眾所周知,在道路建設中,所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配制成各種色彩的瀝青混合料,再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面,也稱作彩色瀝青路面。下面就給大家介紹一下彩色瀝青混凝土路面的組成結構與特點。 一、彩色瀝青混凝土路面的結構組成: 1、墊層 墊層是介于基層和土基之間的層位,其作用為改善土基的濕度和溫度狀況(在干燥地區(qū)可不設墊層),保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力,擴散由基層傳來的荷載應力,以減小土基所產生的變形。 2、基層 基層是路面結構中的承重層,主要承受車輛荷載的豎向力,并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基。 3、面層 面層是直接**車和大氣相接觸的層位,是用用不同粒料或混合料鋪筑而成的;承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用,同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性,并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。 二、彩色瀝青混凝土路面的特點: 1.具有色澤鮮艷持久、不褪色、能耐77℃的高溫和-23℃的低溫,維護方便。 2.具有良好彈性和柔性,“腳感”好,較適合老年人散步,且冬天還能防滑,再加上色彩主要來自石料自身顏色,也不會對周圍環(huán)境造成大的危害。 3.具有較強的吸音功能,汽車輪胎在馬路上高速滾動時,不會因空氣壓縮產生強大的噪音,同時還能吸收來自外界的其他噪音。 4.具有良好的路用性能,在不同的溫度和外部環(huán)境作用下,其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好,且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象,與基層粘結性良好。
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詞條說明
一、雨季施工準備工作 抓好原材料的防雨水保質工作是瀝青路面雨季施工控制措施的源頭工作。 1.瀝青的堆放:瀝青堆放時,完好桶瀝青應與受損桶瀝青隔離存放,前者橫立堆放,層高為3-5桶,不宜太高,避免瀝青桶受壓破損;后者集中豎立堆放,不宜多層堆積存放,并在脫桶前處理掉桶內積水及臟物,保證瀝青料的純凈度。 2.集料的堆放:集料的堆放,首先考慮場地的硬化,在5-10cm的砂礫墊層上鋪筑5cm左右厚的水泥砼
鄭州彩色瀝青透水路面的鋪裝系統(tǒng)具有透水率高,承載力強,裝飾效果好,整體性好,易維護等特性。 而且它能有效吸收城市噪音,減少空中光反射,減少城市熱島現(xiàn)象。近年來,彩色透水地坪一次也常常被提及,這種彩色瀝青透水路面有著更多的優(yōu)點與功用:抗凍融指數為1.01,抗凍性優(yōu)良,空隙不會破損、不易梗塞,易于維護。 當集中降雨時能減輕城市排水設備的擔負,避免河流眾多和水體染。大孔隙率能降低車輛行駛時的路面噪音4
瀝青路面熱再生是通過將病害嚴重的瀝青路面經過翻挖(銑刨)、回收、破碎、篩分等工藝,與再生劑、新瀝青、新集料按照一定配比,重新拌和成恢復路用性能的混合料。這種技術具備以下優(yōu)點: (1)施工簡單 在瀝青路面熱再生施工中,其操作非常簡單,尤其是對于就地熱再生而言,所有的施工設備組成了一整條施工線,所以施工過程相對較簡單。即使采用廠拌熱再生也比較簡單,因為其主要操作也是通過大型設備完成的,所以不需要太多
眾所周知,瀝青是現(xiàn)實生活中專門用于路面修筑以及防水堵漏的重要產品,尤其是在當前的路面修筑領域中較是發(fā)揮著**的作用。但殊不知,不用類型的瀝青產品發(fā)揮的作用是遠遠不同的,對于改性瀝青產品來講較是如此。 事實上,對于當前的路面施工人員來講,只有對相關道路瀝青產品的性能與生產工藝有準確的認識才能夠遵循產品性能正確發(fā)揮產品的作用,進而保證實際的施工質量,實現(xiàn)較佳的路面施工效果。 說到改性瀝青產品的作
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