**發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)過熱的原因之二

時(shí)間：2022-03-12作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：138

柴油機(jī)過熱是指冷卻水的溫度**過95℃甚至100℃，造成散熱器的水“開鍋”成水蒸氣逸出。過熱的主要危害是使各部分零件變形.機(jī)油黏度下降，零件磨損加快。且因過熱而使混合氣早燃，降低柴油機(jī)功率等。若不及時(shí)維修，可造成“脹缸”、“燒瓦”、“抱軸”等嚴(yán)重故障。其主要原因包括如下幾個(gè)方面。

四、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)工作異常


1.風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可;若反裝后不能改變風(fēng)流方向，風(fēng)量大減，應(yīng)該正確裝配。

五、柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)本身有故障

1.供油時(shí)間過早或過晚，都會(huì)使柴油機(jī)過熱，機(jī)體溫度過高而出現(xiàn)工作無力，排氣冒黑煙的現(xiàn)象，可按柴油機(jī)供油提前角的規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整。

2.噴油器霧化不好，燃燒不良引起柴油機(jī)過熱?？砂匆?guī)范檢查，。并調(diào)整噴油器的壓力、噴霧質(zhì)量和角度。

3.活塞、活塞環(huán)氣缸蓋上積炭過多，應(yīng)清除積炭。








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