近幾年共享單車、共享汽車等模式的共享經(jīng)濟(jì),已經(jīng)在全國各地風(fēng)生水起?,F(xiàn)在呢,共享單車在我們城市的街道隨處可以看到。而如今,在日常生活中承擔(dān)居民出行,數(shù)量不斷猛增的電動(dòng)車,也出現(xiàn)了與電車電池相應(yīng)配套的“共享電池”。為電車電池提供共享服務(wù)的新興物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——就是智能換電柜。
博觀智能換電柜是為用戶提供電池更換服務(wù),推動(dòng)新興電車電車充電模式而設(shè)計(jì)的。在傳統(tǒng)模式中,人們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車沒電時(shí),較直接的解決方法找個(gè)插座來充電。但是對于在城市大街小巷穿梭的“配送小哥”來說,充電時(shí)間非常長,并且電池續(xù)航里程短。不僅不便利,還很容易影響到他們的工作效率。而使用換電柜更換電池,用戶可以通過軟件查詢到附近的換電柜,根據(jù)目前電池電量、預(yù)約電池的公里數(shù)等來決定是否要去換電,避免半路沒電。用戶只需要在手機(jī)掃一掃,在線支付,將柜子中的滿電電池與電車?yán)餂]電的電池進(jìn)行更換,就可以繼續(xù)騎行,省去購買電池的成本和多帶幾塊電池的麻煩。從產(chǎn)品形態(tài)上看,非常類似“共享充電寶”+“智能快遞柜”的組合。
接下來看一看博觀換電柜的優(yōu)點(diǎn)
**,可以將一輛電車充電時(shí)間大幅縮短。用戶停放車輛后取出電池,只要打開小程序和APP掃碼使用,點(diǎn)擊手機(jī)上的“開始換電”,空置的電柜門就會(huì)彈開,然后把手上電量快耗盡的電池放進(jìn)去,關(guān)上柜門之后,有綠色指示燈的另一個(gè)電柜的柜門就會(huì)隨即彈開。電池抽取出來關(guān)好柜門后,把新電池放進(jìn)自己的電動(dòng)車?yán)?,插上插頭,就顯示可以滿電使用了?!皰摺⑦€、取、放”整個(gè)過程耗時(shí)不到30秒,就像換一個(gè)大型的移動(dòng)式共享充電寶。
*二,較大程度**安全,電車電池在充電時(shí)在安全的環(huán)鏡進(jìn)行,消除潛在的事故與風(fēng)險(xiǎn)。博觀換電柜擁有*具匠心的設(shè)計(jì),擁有浸水?dāng)嚯?、防雷防漏電、溫控散熱、溫濕度檢測、煙感檢測、自動(dòng)滅火的裝置,消除潛在的火災(zāi)隱患。在電池方面,博觀智能換電柜有開發(fā)人員精心設(shè)計(jì)的智能換電系統(tǒng),可在運(yùn)營后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測可以對電池集中式管理,將電池的健康狀態(tài)“盡收眼底”。
第三、換電柜體積小,維護(hù)成本低。1個(gè)八倉換電柜長0.72m、寬0.51m,占地才0.36.米,差不多和一個(gè)冰箱大,十分的節(jié)約空間和租金。而且像無人售貨柜一樣不受使用時(shí)間的限制,還可以根據(jù)實(shí)際情況的需要調(diào)整投放地點(diǎn)。
鄭州博觀電子科技有限公司是一家提供科技類物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)軟硬件定制化方案服務(wù)商、也是中原地區(qū)良好的物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備解決方案提供商。致力共享換電柜、智能充電樁、共享洗車機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)軟硬件等服務(wù)平臺(tái)的方案開發(fā)與運(yùn)維。總部位于河南省鄭州市高新區(qū),已**國家**企業(yè)認(rèn)證證書。經(jīng)過10多年的業(yè)務(wù)開拓,公司已經(jīng)形成了以中原地區(qū)為中心、業(yè)務(wù)遍布全國的經(jīng)營格局。
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詞條說明
如何幫助消費(fèi)者建立對物聯(lián)網(wǎng)的信任
? 從起床到入睡,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型一直圍繞著我們。? ? 在新冠肺炎疫情大流行之前,我們中的許多人都已接受了這些互聯(lián)技術(shù),但很少有人依賴它們。然而,當(dāng)它們成為我們與同事、客戶、醫(yī)護(hù)人員和家人保持聯(lián)系的一方式時(shí),它們就成了我們生活中至關(guān)重要的組成部分。? ? 雖然這種由疫情大流行推動(dòng)的快速數(shù)字化轉(zhuǎn)型為消費(fèi)者帶來了許多好處,但也使他們的數(shù)
我國在發(fā)展現(xiàn)代物流中存在著一些誤區(qū)和一些比較大的問題,其中較大的問題就是有很多人對現(xiàn)代物流還沒有真正理解。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展,市場競爭也越來越激烈,這就需要企業(yè)做好物流管理,降低產(chǎn)品物流成本,以提高企業(yè)的綜合競爭力。目前,我國企業(yè)物流管理發(fā)展中還存在著一些問題,正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。企業(yè)在物流管理存在的弊端1、企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)性差企業(yè)內(nèi)部物流相關(guān)職能部門各自為政,相互脫節(jié),供、產(chǎn)、銷基本活動(dòng)無法形成
“工欲善其事必先利其器”,對于外賣小哥來說,如果有一樣?xùn)|西工作較重要,那莫過于電動(dòng)車了,這是吃飯的家伙,幾乎直接決定了他們的月收入高低,不服不行。為什么說電動(dòng)車就是外賣小哥吃飯的家伙?對電動(dòng)車來說,**就是電池,電池續(xù)航能力決定能跑多長的路,能接多少單,這對連續(xù)工作有著不可忽視的作用。有的時(shí)候,你想接個(gè)遠(yuǎn)點(diǎn)的高價(jià)單,但是看看電動(dòng)車電量,想想還是算了吧,萬一有去無回就會(huì)把自己給坑了,有的時(shí)候,自己
自2019年4月15日新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來,鉛酸換鋰電,電動(dòng)車從充電到換電的革新已是大勢所趨,解決電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航問題,是整個(gè)行業(yè)的新焦點(diǎn)。換電柜將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和鋰電池BMS管理技術(shù)進(jìn)行整合,智能換電柜模式填補(bǔ)在電動(dòng)自行車行業(yè)除了充電以外可選擇性方案的空缺,為電動(dòng)車的高頻使用人群、外賣等城市短途配送行業(yè)解決運(yùn)力問題。 智能換電柜又稱共享換電柜、共享電池柜、換電站、電池交換站、共享配電柜、外賣換電站,顧名思
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