在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中,傳感器幾乎**。具體來(lái)講,工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù),使設(shè)備處于正常狀態(tài),如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
一、接近傳感器
接近傳感器能以非接觸式進(jìn)行傳感檢測(cè),所以不會(huì)進(jìn)行磨損以及傷害檢測(cè)對(duì)象,較無(wú)火花、噪音。由于是無(wú)接觸的輸出方式,所以使用壽命長(zhǎng),幾乎對(duì)接點(diǎn)的壽命沒(méi)有任何的影響。接近傳感器與其他檢測(cè)方式不同的是,它適合和在水油環(huán)境下使用,檢測(cè)時(shí)幾乎不受檢測(cè)對(duì)象的污漬和水油的影響。
其中,接近式傳感器本身只能近距離且無(wú)接觸檢測(cè)金屬物體。測(cè)距改變式彈力桿裝置較大的特點(diǎn)是可以使觸點(diǎn)的感應(yīng)范圍范圍過(guò)載。彈簧加載活塞、探針、按鈕,一般是用來(lái)接觸產(chǎn)品然后檢測(cè)產(chǎn)品是否到位、定位準(zhǔn)確以及核實(shí)被測(cè)產(chǎn)品。
二、光纖傳感器
利用光纖研制光纖傳感器始于1977年,該技術(shù)一問(wèn)世即引起人們的較大興趣,目前光纖傳感器已經(jīng)得到迅猛發(fā)展。因?yàn)楣饫w本身是電介質(zhì),而且敏感元件也可用電介質(zhì)材料制作,因此光纖傳感器具有良好的電絕緣性,光纖表面能承受80kV/20cm電壓,尤其適用于高壓的供電系統(tǒng)以及大容量電機(jī)的測(cè)試。
利用光纖能構(gòu)成種類繁多的傳感器,故有人稱光纖傳感器是wan能傳感器。它可測(cè)量許多物理量,應(yīng)用范圍遍布軍事、商業(yè)、民用、醫(yī)學(xué)、工業(yè)控制等各個(gè)領(lǐng)域。需要明確的一點(diǎn)是,傳統(tǒng)傳感器是以機(jī)-電測(cè)量為基礎(chǔ),而光纖傳感器則以光學(xué)測(cè)量為基礎(chǔ)。
三、光電傳感器
光電傳感器是將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的一種器件。其工作原理基于光電效應(yīng)。光電效應(yīng)是指光照射在某些物質(zhì)上時(shí),物質(zhì)的電子吸收光子的能量而發(fā)生了相應(yīng)的電效應(yīng)現(xiàn)象。根據(jù)光電效應(yīng)現(xiàn)象的不同將光電效應(yīng)分為三類:外光電效應(yīng)、內(nèi)光電效應(yīng)及光電效應(yīng)。光電器件有光電管、光電倍增管、光敏電阻、光敏二極管、光敏三極管、光電池等。
光電傳感器擁有分辨率高、響應(yīng)時(shí)間短、檢測(cè)距離長(zhǎng)、對(duì)檢測(cè)物體的限制少等特點(diǎn)。尤其值得一提的是,它可實(shí)現(xiàn)顏色判別。通過(guò)檢測(cè)物體形成的光的反射率和吸收率根據(jù)被投光的光線波長(zhǎng)和檢測(cè)物體的顏色組合而有所差異。利用這種性質(zhì),可對(duì)檢測(cè)物體的顏色進(jìn)行檢測(cè)。
四、霍爾效應(yīng)傳感器
旋轉(zhuǎn)霍爾效應(yīng)傳感器一般不使用任何運(yùn)動(dòng)部件,這種基于半導(dǎo)體的傳感器將霍爾效應(yīng)傳感元件與電路相結(jié)合,以提供與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)變化相對(duì)應(yīng)的模擬輸出信號(hào)。有兩個(gè)輸出選項(xiàng)可供選擇,即模擬或脈沖寬度調(diào)制(PWM)。
其中,線性霍爾效應(yīng)傳感器測(cè)量磁場(chǎng)的線性運(yùn)動(dòng),而不是旋轉(zhuǎn)。據(jù)悉,該傳感器可針對(duì)設(shè)定的輸出電壓進(jìn)行編程,該輸出電壓對(duì)于給定的行進(jìn)距離是成比例的。 截至目前,霍爾傳感器的相關(guān)技術(shù)仍在不斷進(jìn)步過(guò)程之中,可編程霍爾傳感器、智能霍爾元件和微型霍爾傳感器將具有良好的市場(chǎng)前景。
五、位移傳感器
位移傳感器是把物體的運(yùn)動(dòng)位移轉(zhuǎn)換成可測(cè)量的電學(xué)量一種裝置。通常用于把不便于定量檢測(cè)和處理的形變、振動(dòng)、位移、位置、尺寸等物理量轉(zhuǎn)換為易于定量檢測(cè)、便于作信息傳輸與處理的電學(xué)量。
位移傳感器種類繁多,近幾年應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,越來(lái)越多的創(chuàng)新技術(shù)也開(kāi)始被運(yùn)用到傳感器中。例如,基于光纖技術(shù)、時(shí)柵技術(shù)、OEM的LVDT技術(shù)、超聲波技術(shù)、磁致伸縮技術(shù)等,由于技術(shù)的進(jìn)步,各種傳感器性能大幅提高,成本也顯著降低。
總結(jié):
未來(lái)幾年,隨著物聯(lián)網(wǎng)的加速推進(jìn),智能傳感、監(jiān)控、生產(chǎn)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、技術(shù)、設(shè)備市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步攀升。其中,在常見(jiàn)的汽車電子、通信電子、消費(fèi)電子、電子設(shè)備內(nèi),將搭載不同類型的傳感器。為較好的滿足客戶需求,企業(yè)也將致力于研發(fā)出更多高質(zhì)量的傳感器新品。
詞條
詞條說(shuō)明
現(xiàn)如今資源十分緊缺,所以對(duì)于出行方面,都在提倡使用新能源交通工具,倡導(dǎo)綠色出行,電動(dòng)車作為低碳出行的主要工具,符合時(shí)代要求,而外賣員和上班族成為電動(dòng)車的使用群體,預(yù)計(jì)未來(lái)電動(dòng)車的使用量還會(huì)不斷增加,對(duì)于電動(dòng)車的充電將成為問(wèn)題,而共享?yè)Q電柜能很好地解決充電難題,且共享?yè)Q電柜的投放場(chǎng)地有很多,下面我們就來(lái)探討一下。共享?yè)Q電柜的投放場(chǎng)地1、外賣物流網(wǎng)點(diǎn)外賣員和快遞員每天對(duì)電動(dòng)自行車的耗電量非常大,他們
近幾年共享單車、共享汽車等模式的共享經(jīng)濟(jì),已經(jīng)在全國(guó)各地風(fēng)生水起。現(xiàn)在呢,共享單車在我們城市的街道隨處可以看到。而如今,在日常生活中承擔(dān)居民出行,數(shù)量不斷猛增的電動(dòng)車,也出現(xiàn)了與電車電池相應(yīng)配套的“共享電池”。為電車電池提供共享服務(wù)的新興物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——就是智能換電柜。博觀智能換電柜是為用戶提供電池更換服務(wù),推動(dòng)新興電車電車充電模式而設(shè)計(jì)的。在傳統(tǒng)模式中,人們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車沒(méi)電時(shí),較直接的解決方法找個(gè)插
自從外賣小哥用了共享?yè)Q電柜 再也不用擔(dān)心沒(méi)電了
“工欲善其事必先利其器”,對(duì)于外賣小哥來(lái)說(shuō),如果有一樣?xùn)|西工作較重要,那莫過(guò)于電動(dòng)車了,這是吃飯的家伙,幾乎直接決定了他們的月收入高低,不服不行。為什么說(shuō)電動(dòng)車就是外賣小哥吃飯的家伙?對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō),**就是電池,電池續(xù)航能力決定能跑多長(zhǎng)的路,能接多少單,這對(duì)連續(xù)工作有著不可忽視的作用。有的時(shí)候,你想接個(gè)遠(yuǎn)點(diǎn)的高價(jià)單,但是看看電動(dòng)車電量,想想還是算了吧,萬(wàn)一有去無(wú)回就會(huì)把自己給坑了,有的時(shí)候,自己明
有關(guān)大家的出行方式和安全問(wèn)題永遠(yuǎn)都是大眾關(guān)注的焦點(diǎn),9月25日,央視新聞周刊《電池警爆》中報(bào)道了一起發(fā)生在北京通州的電動(dòng)車電池充電爆炸事故,此次火災(zāi)致5人遇難,事故教訓(xùn)慘痛,現(xiàn)場(chǎng)觸目驚心,也再次引發(fā)了大眾對(duì)電動(dòng)車充電安全的關(guān)注。這些電池爆炸起火的意外大部分是被帶回家充電過(guò)程中發(fā)生,那充電電池不充電,放著是不是就安全?可能很多人都會(huì)這么想的,但事實(shí)卻打碎了大家的幻想,就在這一次北京電動(dòng)自行車電池發(fā)
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