在跨境物流的選擇上,大多數(shù)賣家*傾向關注物流時效與物流價格。因為物流時效在很大程度上,決定了消費者的購物體驗、賣家的差評率與投訴數(shù)量。而物流價格,直接關乎物流成本、產品成本以及產品利潤。價格與時效,是跨境賣家不得不關心的**,但除此之外物流中的運輸追蹤、信息追蹤也應該是賣家關注的**。
物流追蹤,原本是物流企業(yè)內部用來追蹤物品流向的一種手段,后來隨著服務的升級,成為了為為客戶提供的一種*增值服務。托運人可以通過物流單號,自己了解包裹的運輸動態(tài),*聯(lián)系運輸方咨詢獲取。在國內,由于電子商務與物流行業(yè)的告訴發(fā)展,基本實現(xiàn)了包裹的實時追蹤查詢。
不過在跨境物流方面,經常有包裹出境之后出現(xiàn)無法及時獲取包裹物流情況的現(xiàn)象,導致收件人無法向寄件人提供**要的物流信息,影響整個訂單的交易。
跨境賣家須知:跨境物流運輸追蹤的重要性
1、了解包裹的運輸軌跡
物流追蹤,可以讓跨境賣家了解包裹的運輸軌跡,知道包裹現(xiàn)在的狀態(tài),是否出境、是否在中轉、具體的位置在哪里。當消費者急于得到包裹時,可以利用現(xiàn)有的物流信息告知消費者貨運情況以及還需要等待的時間,去安撫消費者的情緒。
2、了解包裹是否安全
物流追蹤,還可以讓跨境賣家了解包裹是否安全??缇尺\輸中,包裹可能會出現(xiàn)丟失、丟件、破損等情況。通過物流追蹤信息,如果發(fā)現(xiàn)包裹長時間沒有移動且無特殊因素,很可能包裹發(fā)生意外了。那么根據(jù)追蹤信息,我們可以與承運商客服進一步核對,要求開查尋找包裹。如果貨運信息正常,那么包裹大概率是安全的。
3、為客戶提供貨運信息
物流追蹤,還可以為客戶提供貨運信息,讓客戶了解貨物的運輸狀態(tài)以及預估的到貨時間,給客戶提供*加良好的購物體驗。
4、利于**對應策略
物流追蹤還利于賣家**對策,如果運輸?shù)陌捎跓o追蹤信息,無法了解包裹的運輸動態(tài)。而買家又急著使用運輸?shù)奈锲?,是選擇重新郵寄還是等待,將會是一個很難的選擇。如果包裹運輸信息充足,那么足以為賣家**正確對策提供參考。
當前跨境物流的現(xiàn)狀
當前環(huán)境下,國內由于電子商務與物流行業(yè)的高速發(fā)展,已經基本實現(xiàn)包裹的實時追蹤,即包裹的物流追蹤信息與包裹實際運輸動態(tài)一致。而在跨境物流方面,由于各國基礎建設、承運商物流網點的鋪墊以及其他方面的政策,經常會出現(xiàn)包裹出境后無法獲取包裹運輸動態(tài)的現(xiàn)象。歐洲、美國由于基礎設施完善、物流行業(yè)發(fā)達,即使郵政小包也能提供簡單的跟蹤信息。但是一些不發(fā)達的地區(qū),是很難查到包裹的妥投信息的。
而貨物沒有追蹤信息、妥投信息,對于跨境賣家來說會導致交易糾紛的增加。但是一些本土化物流服務商相較而言在信息追蹤方面有優(yōu)勢,一些DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞無法提供**服務的地區(qū)以及地區(qū),賣家可以選擇與本土物流服務商有合作的專線物流渠道發(fā)貨,時效、價格、信息追蹤均有相應**。
詞條
詞條說明
清關,是指在口岸海關進行的申報、海關查驗、繳稅、海關放行等系列程序的通稱。清關即結關, 慣上又稱通關,是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進人一國海關關境或國境**向海關申報,辦理海關規(guī)定的各項手續(xù),履行各項法規(guī)規(guī)定的義務;只有在履行各項義務,辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后,貨物才能放行,貨主或申報人才能提貨。同樣,載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運,也均需向海關申報,辦理海關手續(xù),得到
美國專線指從貨運代理公司借鑒國際快遞和**海運的優(yōu)勢,結合兩者運輸方式的優(yōu)點,整合出來一種類似國際快遞實現(xiàn)門到門,點到點的國際物流,該模式是利用空運的快速和海運的廉價實現(xiàn)點對點,全程到門的創(chuàng)新式業(yè)務模式。美國專線分為包稅雙清,雙清不包稅以及亞馬遜FBA專線。而根據(jù)運輸工具的不同,又可以分為海空專線,??▽>€,空-空專線。美國海運專線美國散貨拼箱指不足整箱貨的容積或重量的貨載,即需要兩批或兩批以上同
國際物流與國內物流相比:在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標準化要求這四個方面存在著不同。國際物流的主要服務對象是*貿易和跨國經營。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異,這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的地區(qū)有不同的與物流相適應的法律,這使國際物流的復雜性增強;不同地區(qū)不同經濟的科技發(fā)展水平,使國際物流處于不同的科技條件的支撐下,甚至會因為有些地區(qū)根本無法應用某些技術,導致國際物流全系
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