橡膠護舷是一種用于船舶和碼頭等水上設(shè)施的保護裝置,用于減輕船舶與碼頭或其他船只之間的碰撞沖擊。橡膠護舷的制造標準通常由**海事組織(IMO)和相關(guān)行業(yè)標準組織制定,以確保其質(zhì)量和性能符合**標準。
以下是一些常見的橡膠護舷制造標準:
ISO 17357: 這是**標準化組織(ISO)制定的橡膠護舷的標準。它規(guī)定了橡膠護舷的材料、尺寸、物理性能、耐候性能、耐磨性能等方面的要求。
PIANC 2002: 這是**內(nèi)河與海岸工程協(xié)會(PIANC)制定的橡膠護舷的標準。它提供了關(guān)于橡膠護舷設(shè)計、安裝和維護的指導(dǎo),包括護舷的形狀、尺寸、材料、安裝方式等方面的要求。
ASTM D-Standard: 美國材料與試驗協(xié)會(ASTM)制定了一系列與橡膠護舷相關(guān)的標準,如ASTM D-Standard。這些標準涵蓋了橡膠材料的物理性能測試、耐候性能測試、耐磨性能測試等方面的要求。
此外,根據(jù)不同國家和地區(qū)的要求,還可能存在其他相關(guān)的制造標準和規(guī)范。制造橡膠護舷時,制造商應(yīng)遵循這些標準和規(guī)范,確保產(chǎn)品的質(zhì)量和性能符合要求。同時,用戶在選擇和使用橡膠護舷時,也應(yīng)參考這些標準,以確保其適用于特定的應(yīng)用環(huán)境和需求。
詞條
詞條說明
制造W型橡膠護舷時,橡膠模壓品和擠壓品的區(qū)別是什么?模壓工藝是橡膠原材料在型腔內(nèi)通過加熱、加壓成形為產(chǎn)品的橡膠加工方法。一般來說是先將粉片狀的糊塊制成與制品相似的坯料,放入加熱的模具型腔中,閉模加壓,成型使其固化或硫化,脫模得到制品的方法,特別適合熱固性制品的成型加工。優(yōu)點:1.可做成任意形狀;2.精度高,產(chǎn)品形狀整齊。缺點:1.一般長度只能小于600毫米;2.生產(chǎn)周期長、效率低;3.生產(chǎn)過程中產(chǎn)
近年來,工程橡膠護舷行業(yè)在環(huán)境保護方面面臨的壓力越來越大。一系列環(huán)境保護法、法規(guī)在導(dǎo)致出口和配套中形成了“綠色壁壘”,各種法規(guī)使相關(guān)行業(yè)面臨著嚴峻的局面。環(huán)境保護有兩個課題。一是使用環(huán)保的工程橡膠護舷材料,二是盡量減少橡膠生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染。下文主要闡述**種。工程橡膠護舷中不能含**過限制值的危險物質(zhì),并且不能使用被禁止的危險物質(zhì),否則會危害人類的健康。工程橡膠護舷原材料型號、質(zhì)量水平影響重金屬
橡膠護舷(rubber fender)又稱橡膠護木,是安裝在碼頭或船舶上,用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的碰撞能量,保護船舶、碼頭免受損壞。通常橡膠護舷根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩大類:實心橡膠護舷(非漂浮型)和漂浮型橡膠護舷。實心橡膠護舷(非漂浮型)是應(yīng)用歷史較早、應(yīng)用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設(shè)備。根據(jù)橡膠護舷受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動型和壓縮型等;根據(jù)護舷的結(jié)構(gòu),實心橡膠護舷又可分為D型、錐形、
實心橡膠護舷具有較高的吸能和反力,同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護簡單等優(yōu)點,是碼頭、船塢安裝較多的防護裝置。漂浮型橡膠護舷是較新型的護舷裝備,同實心橡膠護舷相對比其主要特點是:壓縮變形大,吸能大、反力小、自漂浮,易安裝等。通常應(yīng)用在船到船(ship to ship)、船到碼頭(ship to wharf)駁貨、停靠等場合下;由于其自漂浮特性也特別適合在潮位變化較大的碼頭安裝。 其中填充式橡膠
公司名: 臺州市正欣橡膠有限公司
聯(lián)系人: 鄭士澤
電 話: 83108119
手 機: 13586108190
微 信: 13586108190
地 址: 浙江臺州三門縣浙江省三門珠岙鎮(zhèn)坎頭工業(yè)園
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