內(nèi)浮**簡介

時間：2021-04-16作者：連云港廣優(yōu)機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：194

內(nèi)浮**有以下幾種：
a. 金屬盤式內(nèi)浮**，與液體接觸并有一個起浮力作用的邊緣構(gòu)件，通常是鋼制的。
b. 金屬艙隔板式內(nèi)浮**，與液體接觸并有起浮力作用的敞口的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求，通常是鋼制的。
c. 金屬浮船式內(nèi)浮**，與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求，通常是鋼制的。
d. 金屬雙盤式內(nèi)浮**。與液體接觸，有上下兩層連續(xù)的甲板，甲板之間有起浮力作用的的隔艙。通常是鋼制的。
e. 在浮筒上的金屬內(nèi)浮**。甲板在液面之上并不與液體完全接觸，通常是鋁或不銹鋼制的。
f. 三明治式金屬夾層板內(nèi)浮**。內(nèi)有蜂窩狀隔室起浮力作用，蜂窩狀隔室之間的格板不需要按隔艙的有關(guān)檢驗(yàn)要求和設(shè)計(jì)浮力要求進(jìn)行檢查。與液體完全接觸，通常是鋁合金。
g. 混合式的內(nèi)浮**。以上b~c 類型的任意組合，一般是買方和制造廠都同意的情況下才采用這種設(shè)計(jì)。與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙、敞口的*隔艙。通常是鋼制的。
內(nèi)浮**是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動頂蓋。采用這種內(nèi)浮頂蓋覆蓋在液體表面是目前公認(rèn)的較理想的降低油品蒸發(fā)損耗的較經(jīng)濟(jì)、簡單的方法。在特定的環(huán)境下，有關(guān)廠家的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，采用內(nèi)浮**3-6個月內(nèi)因所減少油氣揮發(fā)的經(jīng)濟(jì)**相當(dāng)于的內(nèi)浮**安裝采購成本，即半年內(nèi)可收回內(nèi)浮**成本。
能適合各種尺寸的對接罐和搭接罐，它本身不污染油品或化學(xué)品，能減少介質(zhì)的揮發(fā)損失，防止空氣污染，是一種理想的內(nèi)浮**（盤）。具有成本低，施工期短，耐腐蝕性、不占容積和使用壽命長等特點(diǎn)。
油罐采用內(nèi)浮**的目的是減少儲存過程中的揮發(fā)耗損，節(jié)約能源，降低安全隱患和減少環(huán)境污染。
目前在舊罐改造的工程上，客戶傾向于采用鋁合金內(nèi)浮**。好處是不用在罐體上開孔，全部部件由直徑24英寸的人孔進(jìn)入，然后罐內(nèi)現(xiàn)場組裝。






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• 詞條

  詞條說明

• LNG鶴管預(yù)冷主要步驟

  LNG鶴管預(yù)冷主要步驟：一、先用低溫氮?dú)忸A(yù)冷(1)檢查卸車鶴管完好狀況，管內(nèi)無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。(2)打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。(3)向儲罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮?dú)?，待儲罐壓力上升?.2MPa左右。關(guān)閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐測滿閥，排出氮?dú)?，該過程重復(fù)

• 下裝鶴管操作規(guī)程

  一、操作規(guī)程? 1、鶴管在裝車前，操作人員需要對油庫油臺設(shè)施的完好性進(jìn)行檢查，查看油車是否配置*罩。對于靜電接地線，一定要保證接觸良好并且夾在*位置，確保油車主梁上緊固有效。? 2、操作人員在卸油前，應(yīng)將靜電接地線連接好，根據(jù)要求確保穩(wěn)油靜置工作順利進(jìn)行；卸油口需密閉，油氣不能外泄。? 3、操作人員在裝卸油時,鶴管垂管一定要伸入到槽車油缸底部，并且在操作時要快速，

• 鋁浮盤的優(yōu)勢

  一款產(chǎn)品要想得到用戶的認(rèn)可和使用，那么它就需要擁有**同類產(chǎn)品的優(yōu)勢。比如說，鋁浮盤之所以受到各行各業(yè)認(rèn)識的青睞，就是因?yàn)殇X浮盤具有很多**同類產(chǎn)品的特點(diǎn)。下面我們就來看看，鋁浮盤的優(yōu)勢有哪些？鋁浮盤優(yōu)勢一：適用性強(qiáng)。不論是新的存儲罐，還是舊的存儲罐都可以使用內(nèi)浮盤。這樣就可以節(jié)約替換舊存儲罐的費(fèi)用了，從而較好的節(jié)約了成本。鋁浮盤優(yōu)勢二：浮力大。鋁浮盤具備較大的浮力，這樣就可以較好的保證存儲罐中的

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