所有的內浮**設計計算都是使用的比重為0.7 或者較低(以便儲存任何碳氫化合物時都能使用),即使實際使用時介質的比重大于0.7 時也應如此,以保證有足夠的浮力。
可以安全地承受至少兩個人在浮**上任意地方走動,無論是處于漂浮狀態(tài)還是落在支柱上,既不會使浮**受損或使罐內儲存的產品漫溢到浮**上。
內浮**提供的浮力,設計時是按照其固定載荷(包括浮艙、密封、所有的浮**附件及與其相連的附件)的二倍,再加上用來抵消周邊密封與罐壁之間、穿過浮**接管與其密封之間的摩擦力。
如果是鋼制浮**,通常有多個浮艙。任意二個穿孔進入儲液,浮**保證不下沉和造成其它破壞。
內浮**設計要符合國內 SH3046-92 或國外 API650-2007 版本11 標準的要求。
詞條
詞條說明
鶴管的分類也是很多的:汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、飛機裝卸鶴管、桶裝鶴管、甲醇鶴管、回氣鶴管等。鐵路、公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業(yè)的**設備。從裝卸型式上可分為上方裝卸和下方裝卸??奢斔徒橘|有原油、汽油、柴油、潤滑油等石油產品;也可輸送液氨、濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產品。鶴管主要由固定、回轉、操作、平衡等機構和油管組成。其中回轉
鶴管主要由固定、回轉、操作、平衡等機構和油管組成。其中回轉機構(回轉接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造,內裝復列球軸承,不銹鋼特殊密封圈,它旋轉靈活、密封性能可靠、經久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式,均能以很小的力進行操作。鶴管適用于各石油庫發(fā)放各類燃料油,也可用于化工及其它行業(yè)收、發(fā)各類液體原料的汽車火車灌裝作業(yè)。使用與保養(yǎng):1、牽引鶴管時,應用力均勻,避免撞擊
液體裝卸臂是什么可用于原油、石腦油、汽油、柴油、液態(tài)瀝青食用油、石油液化氣、部分液態(tài)化工產品等。(2)根據工業(yè)行業(yè)劃分·液體裝卸臂可用于石化工業(yè)、化學工業(yè)、食品工業(yè)等。(3)根據液體運輸的方式.液體輸油臂可用于陸上運輸和水上運輸兩大類。陸上運輸通常稱為鶴管,又可以分為火車運輸和汽車運輸(管道運輸較少使用裝卸臂);水上運輸又可以分為.海洋運輸和江河運輸,通常稱其為船用裝卸臂。 目前,中國成規(guī)模的液體
什么叫內浮盤 一、產品簡介 自浮型組裝式內浮盤是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動頂蓋。采用這種內浮頂蓋覆蓋在液體表面是目前公認的較理想的降低油品蒸發(fā)損耗的較經濟、簡單的方法,有數據統(tǒng)計表明,采用內浮**3-6個月內因所減少油氣揮發(fā)的經濟**相當于的內浮**安裝采購成本,即半年內可收回內浮**成本。 能適合各種尺寸的對接罐和搭接罐,它本身不污染油品或化學品,能減少介質的揮發(fā)損失,防止空氣污染,是一種理
公司名: 連云港廣優(yōu)機械設備有限公司
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