裝車鶴管

    裝車鶴管部件組成 

    1.立柱:

        為使管道受力合理化,用于支承臂的重量,分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷,安裝穩(wěn)固。立柱與棧橋裝配時(shí)可以采用螺栓連接或焊接。

    2.內(nèi)臂鎖緊:

        用于在臂在收容位置時(shí),將臂鎖緊在該位置,這樣可以防止因?yàn)榇箫L(fēng)環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。

    3.接口:

        是臂與管線的連接部分,一般接口與管線之間采用法蘭連接。

    4.旋轉(zhuǎn)接頭

             用于臂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),滿足正常使用范圍(包絡(luò)范圍),常規(guī)裝車鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭,以實(shí)現(xiàn)三維運(yùn)動(dòng)及法蘭接口的對接。

    5.內(nèi)臂:

             連接接口與外臂之間的部分,可在水平面上回轉(zhuǎn)。

    6.外臂:

             為裝車鶴管的主體部分,可以實(shí)現(xiàn)水平方向360°,垂直方向75°范圍的回轉(zhuǎn)。

    7.氣相管(AL1412/3型):

             采用不銹鋼金屬軟管,導(dǎo)出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。

    8.垂管:

             實(shí)現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi),鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。

    9.平衡系統(tǒng):

             用以平衡外臂及垂管的重量,這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸,缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。

    10.真空短路閥/排氣閥:

             真空短路閥確保余介質(zhì)從裝車鶴管中排空,排氣閥用于卸車裝車鶴管垂管內(nèi)氣體排出。

    11.聲光液位報(bào)警(可選):

             液位探頭安裝在垂管頭部,當(dāng)槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時(shí)提醒操作人員關(guān)閉閥門,可與控制電液閥聯(lián)動(dòng)。

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  • 詞條

    詞條說明

  • 儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤的安全使用準(zhǔn)則

    用戶進(jìn)行消防(泡沫)試驗(yàn)時(shí)請注意:1、浮盤處在靜態(tài)時(shí),嚴(yán)禁做試驗(yàn);2、試驗(yàn)前必須往罐內(nèi)充水,使浮盤處在工作狀態(tài)。3、浮盤升至≥3m以上時(shí),停止充水,方可進(jìn)行泡沫試驗(yàn)。4、消除泡沫,須將浮盤降至罐體中部人孔下部,使浮盤仍處在工作狀態(tài)下進(jìn)行,泡沫清除后,方可將罐體內(nèi)試驗(yàn)水放盡,使浮盤恢復(fù)待工作狀態(tài)。按照規(guī)定儲(chǔ)存介質(zhì):本浮盤按合同要求的介質(zhì)設(shè)計(jì)、制造、組裝。隨意變動(dòng)介質(zhì),會(huì)影響浮盤使用壽命,乃至報(bào)廢。

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