無(wú)人機(jī)防汛減災(zāi)解決方案

時(shí)間：2022-01-18作者：南京躍飛智能科技有限公司瀏覽：198

我國(guó)目前已經(jīng)進(jìn)入汛期，各地汛期開始時(shí)間會(huì)隨著雨帶的變化自南向北逐步推遲，而汛期的長(zhǎng)度則自南向北逐漸縮短，7月下旬至8月上旬是全國(guó)大洪水出現(xiàn)頻率高的時(shí)間。 傳統(tǒng)人工巡檢戰(zhàn)線長(zhǎng)、面積廣、徒步巡檢效率較低，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，而無(wú)人機(jī)的介入有效助力防汛工作，彌補(bǔ)人工巡檢的不足之處，為巡檢提供了技術(shù)支持。無(wú)人機(jī)憑借其輕巧便攜的特點(diǎn)，能夠輕松應(yīng)對(duì)多區(qū)域轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)的場(chǎng)景，回傳高質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)畫面，視角靈活，航速較快，全天候作業(yè)；能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)處理，對(duì)水位上升流速加快受到?jīng)_擊較大的堤壩區(qū)域多角度巡檢。 無(wú)人機(jī)可應(yīng)用的場(chǎng)景 災(zāi)情偵察：御2行業(yè)版，單兵便攜，可展開起飛進(jìn)行災(zāi)情偵察，一鍵拍攝全景圖 圩堤巡查：經(jīng)緯 M300 RTK，搭載負(fù)載相機(jī)混合傳感器負(fù)載，55分鐘長(zhǎng)續(xù)航，可暴雨飛行 水域救援：利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行水域救援，高空搜救、牽引、拋投、喊話 災(zāi)情評(píng)估：精靈 4 RTK 配合大疆智圖，建模，進(jìn)行災(zāi)情對(duì)比評(píng)估，制作作戰(zhàn)地圖 災(zāi)后消殺：T20 搭載消殺藥劑進(jìn)行自主噴灑消殺，降低災(zāi)后傳染病發(fā)生和傳播的概率 災(zāi)情偵察 空中視角：各種地面?zhèn)刹斓脑O(shè)備視角有限，很難全面完整的呈現(xiàn)災(zāi)區(qū)的情況。無(wú)人機(jī)的高空視角，能夠幫助指戰(zhàn)員了解災(zāi)區(qū)的整體情況。 抵近偵察：對(duì)于一些人力難以進(jìn)入或費(fèi)時(shí)費(fèi)力的地點(diǎn)，無(wú)人機(jī)加靈活機(jī)動(dòng)，能夠*抵近偵察，反饋災(zāi)情。 一鍵全景：無(wú)人機(jī)升空后，能夠在1分鐘內(nèi)*生成全景照片，并通過云端進(jìn)行共享，讓所有作戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)及時(shí)了解災(zāi)情。 畫面回傳：災(zāi)情現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人機(jī)航拍畫面，4G單兵、衛(wèi)星、專網(wǎng)、公網(wǎng)等多種方式，實(shí)時(shí)畫面回傳至**指揮部和后方指揮中心，讓后方了解現(xiàn)場(chǎng)情況，為指揮決策提供重要參考依據(jù)。 數(shù)據(jù)回傳：各場(chǎng)景中無(wú)人機(jī)拍攝的照片和視頻即時(shí)上傳至指揮中心，便于后續(xù)事件復(fù)盤、留檔、戰(zhàn)評(píng)等。 圩堤巡查 全天候巡護(hù)輔助識(shí)別險(xiǎn)情：在抗災(zāi)階段，采用經(jīng)緯 M300 RTK，白天可以通過可見光變焦相機(jī)查看土圩或臨時(shí)沙堤細(xì)節(jié)，通過翻沙跡象輔助判斷是否可能存在管涌或滲漏；夜間通過紅外熱成型相機(jī)，識(shí)別土圩溫度低的異常區(qū)域，實(shí)現(xiàn)夜間甄別定位管涌。 全面巡視：*的對(duì)圩堤、邊坡、沙堤構(gòu)筑、人力配備、合龍復(fù)堤等情況進(jìn)行巡查。 智能化自動(dòng)巡視：除了使用航點(diǎn)飛行規(guī)劃航線進(jìn)行常態(tài)化的自動(dòng)巡視外，復(fù)拍功能還可對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)、水位標(biāo)尺、監(jiān)測(cè)站等固定巡視位置進(jìn)行識(shí)別，保證巡視質(zhì)量。 高效率：傳統(tǒng)人工巡查，需要靠徒步的方式沿圩堤進(jìn)行巡視，巡視效率低下。 而無(wú)人機(jī)度可達(dá)23m/s，巡視效率顯著提升。 航點(diǎn)飛行：點(diǎn)擊遙控器Pilot APP里的航線規(guī)劃功能，創(chuàng)建航點(diǎn)飛行任務(wù)，選擇地圖選點(diǎn)，依據(jù)衛(wèi)星地圖規(guī)劃巡堤航線，如果此區(qū)域無(wú)衛(wèi)星地圖覆蓋，可先手動(dòng)飛行巡邏一次，并根據(jù)飛行軌跡灰色線進(jìn)行航線規(guī)劃，建議設(shè)置飛行高度30-80米，通過廣角相機(jī)畫面判斷堤壩是否有滲透和管涌現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)疑似現(xiàn)象可通過變焦相機(jī)放大進(jìn)一步確認(rèn)，夜間巡邏可搭載探照燈進(jìn)行巡邏，也可通過紅外相機(jī)，辨別滲透和管涌產(chǎn)生的水流與溫差。 在線任務(wù)錄制：也可選擇在線任務(wù)錄制，創(chuàng)建航點(diǎn)飛行任務(wù)，點(diǎn)擊遙控器Pilot APP里的航線規(guī)劃“在線任務(wù)錄制”功能，手動(dòng)飛行巡邏并將重點(diǎn)巡視目標(biāo)進(jìn)行拍照記錄（如水位尺，排水閘口，封堵的管涌，滲透區(qū)），在線任務(wù)錄制完畢后，后續(xù)可調(diào)用航線進(jìn)行巡查。 人員搜救 全天候**：經(jīng)緯 M300 RTK 搭載負(fù)載相機(jī)能夠滿足全天候作業(yè)需求，白天可使用可見光變焦鏡頭，夜間使用紅外熱成像鏡頭，幫助應(yīng)急救援隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)屋、樹杈等位置的被困群眾，并協(xié)助轉(zhuǎn)移撤離。 打點(diǎn)定位:搜尋過程中，一旦發(fā)現(xiàn)被困人員，可通過負(fù)載相機(jī)的激光傳感器，進(jìn)行打點(diǎn)定位將被困人員，打點(diǎn)位置信息可以一鍵截圖分享給救援人員，較大的提高了救援的度和效率。 搜救喊話：搜尋過程中，一旦發(fā)現(xiàn)被困人員，可以通過喊話器進(jìn)行引導(dǎo)和安撫，提高被困人員的生存信念，引導(dǎo)做出正確配合救援的動(dòng)作，提高救援成功率與效率。發(fā)現(xiàn)其他突發(fā)情況也可對(duì)地面做出警示。 應(yīng)急照明：在夜間利用無(wú)人機(jī)搜救被困群眾時(shí)，還可以搭載探照燈給救援人員進(jìn)行指引和輔助照明， 不受地形的限制，提供移動(dòng)的光源； 夜間發(fā)現(xiàn)管涌、潰堤等險(xiǎn)情時(shí)，臨時(shí)搭建輸電線路效率低，特殊地區(qū)受地形限制，地面光源受限，可以利用無(wú)人機(jī)搭載照明設(shè)備為搶險(xiǎn)救援人員提供高空應(yīng)急光源。 救生物資拋投牽引：當(dāng)救援團(tuán)隊(duì)無(wú)法馬上到達(dá)被困人員的位置進(jìn)行營(yíng)救時(shí)，無(wú)人機(jī)還可以攜帶應(yīng)急救援物資，以空投的方式投放到被困者手里，提高被困人員的生存概率，為救援爭(zhēng)取多時(shí)間。 降低風(fēng)險(xiǎn)：在岸邊牽引救生設(shè)備，一定程度上避免救援人員以身犯險(xiǎn)。 災(zāi)情評(píng)估 救援推演：基于二維正射模型可以制作電子指戰(zhàn)圖，便于指戰(zhàn)員合理部署應(yīng)急救援力量?；谌S模型，還可提前預(yù)判洪水沖擊方向、易受災(zāi)區(qū)域、測(cè)算圩堤內(nèi)外的水位差值、進(jìn)行淹沒分析等，協(xié)助風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，撤離路線標(biāo)注。 災(zāi)情評(píng)估：大疆智圖具備數(shù)據(jù)分析功能，可進(jìn)行在線測(cè)量，包括直線距離，區(qū)域面積，土方體積，具體點(diǎn)位信息定位。通過這一系列功能，協(xié)助消防指戰(zhàn)員測(cè)量災(zāi)區(qū)的受災(zāi)面積，決口跨度測(cè)量等，助力災(zāi)情評(píng)估、人員搜救路徑規(guī)劃。 災(zāi)后防疫消殺 必要性：洪災(zāi)過后，往往引發(fā)各種疾病的傳播和流行。 **人員安全：空中噴灑只需簡(jiǎn)單設(shè)置作業(yè)參數(shù)，即可實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè)。遠(yuǎn)程操作有效控制人員和疫區(qū)距離，避免交叉感染。




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• 無(wú)人機(jī)可以用來(lái)監(jiān)測(cè)什么類型的空氣污染？

  無(wú)人機(jī)空氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用背景空氣污染的話題，特別是顆粒物（例如PM）的話題，在當(dāng)今社會(huì)中是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題。這個(gè)問題是由森林火災(zāi)，建筑，工業(yè)化和機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量不斷增加等因素引起的。因此，PM2.5已成為我國(guó)至**公民的重要風(fēng)險(xiǎn)因素，不僅在與健康風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的問題上，而且在對(duì)國(guó)家形象的負(fù)面影響方面。大城市對(duì)空氣污染的日益關(guān)注促使人們開發(fā)新的智慧城市技術(shù)，以監(jiān)測(cè)和改善城市的空氣質(zhì)量。測(cè)量空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的污染

• 無(wú)人機(jī)測(cè)繪三維實(shí)景建模能精確到多少公分？

  無(wú)人機(jī)航空測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用原理隨著無(wú)人機(jī)的用途越來(lái)越普遍，空中測(cè)量即無(wú)人機(jī)測(cè)繪的行業(yè)應(yīng)用也有了質(zhì)的飛躍。這種無(wú)人機(jī)測(cè)繪通過無(wú)人機(jī)相機(jī)鏡頭來(lái)獲取數(shù)百個(gè)甚至更多的航空?qǐng)D像，然后使用專們的測(cè)繪軟件用數(shù)字的形式將它們“拼接”起來(lái)，制作出較大較精準(zhǔn)的合成圖像。測(cè)繪輸入空中測(cè)量的圖像信息，經(jīng)過一系列處理輸出真實(shí)的物體或場(chǎng)景的地圖、渲染、測(cè)量或 3D 模型，無(wú)人機(jī)測(cè)繪通常用于地形圖、建筑、工程、制造、質(zhì)量控制和警察

• 大氣污染環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)空氣污染排放溯源解決方案

  無(wú)人機(jī)大氣污染環(huán)境監(jiān)測(cè)方案背景我們大氣中的空氣主要由兩種對(duì)地球生命至關(guān)重要的氣體組成：氮?dú)夂脱鯕?。然而，空氣中也含有少量的許多其他氣體和顆粒。五種主要空氣污染物：地面臭氧、一氧化碳、二氧化硫二氧化氮、空氣中的顆粒物或氣溶膠，地面臭氧和空氣中的顆粒物是對(duì)人類健康構(gòu)成較大風(fēng)險(xiǎn)的兩種空氣污染物。它們也是煙霧中的兩種主要成分，煙霧是一種降低能見度的空氣污染。人類體驗(yàn)到的大氣污染的危害，較初主要是對(duì)人體健康

• 無(wú)人機(jī)技術(shù)如何成為森林資源保護(hù)的*要素？

  森林生態(tài)系統(tǒng)，占世界生物多樣性的31%。作為其他生態(tài)系統(tǒng)一的基本空氣來(lái)源，森林的可持續(xù)性至關(guān)重要。但近年來(lái)，森林資源的可持續(xù)性受損嚴(yán)重?；謴?fù)森林活力，保護(hù)林業(yè)資源，無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用正在這一領(lǐng)域大顯身手。無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用正在提升樹木和森林種植的生態(tài)系統(tǒng)。雖然處于研發(fā)探索階段，但無(wú)人機(jī)創(chuàng)新的應(yīng)用在林業(yè)和森林耕作領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)力初顯。森林在地球生物多樣性與樹木，樹林，叢林和木材灌木叢的種植，培育，栽培和科