福田輕卡預(yù)熱塞卡特挖機(jī)發(fā)動機(jī)配件

時間：2022-01-18作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：185

定期檢查、調(diào)整噴油泵供油提前角

為使噴油器噴入氣缸內(nèi)的柴油能夠混合均勻并完全燃燒，必須定期檢查、調(diào)整噴油泵供油提前角的大小。若供油時間過早，會使柴油機(jī)啟動困難，STY GK出現(xiàn)敲缸、振動加大等故障；若供油時間過遲，則會導(dǎo)致排氣管冒黑煙、機(jī)溫過高和油耗上升等后果。

 柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）
共軌配件：共軌噴油器，共軌油嘴，閥組件，共軌閥，閥板，電磁閥，共軌控制閥，高壓油泵，控制閥，泄壓閥，濾芯，柴油試驗(yàn)臺，柴油噴油器,等
共軌噴油器（博世系列，卡特系列，電裝系列，**系列）、機(jī)械噴油器總成、鉛筆式噴油器
歐二配件、工程機(jī)械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖機(jī)配件：輸油泵、出油閥、傳動軸、滾輪座及修理包等
油泵總成：VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共軌泵、噴油泵、 柴油泵、燃油泵總成
高壓共軌設(shè)備: 柴油檢測工具、噴油嘴校驗(yàn)器、柴油共軌試驗(yàn)臺、柴油測試工具


(4)按季節(jié)換油，定時保養(yǎng)柴油濾清器

因針閥偶件的酉治精度，而且噴油器噴孔孔徑很小，因而必須嚴(yán)格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號的清潔柴油，并要定時保養(yǎng)柴油濾清器，經(jīng)常排放濾清器和油箱內(nèi)的沉淀油，以防止灰塵、雜質(zhì)的侵入而加速針閥偶件的磨損。

電磁閥	095000-6980 095000-6981 095000-6982 095000-6983 095000-6100 8-98011604-5
電磁閥	C7/C9
電磁閥	320D
油泵總成	B4PM907A 4Pnf
油泵總成	0 445 020 007
油泵總成	294050-0062
油泵總成	294000-0640 1460A019
油泵總成	BHT6P120R
柱塞	8-97306044-#
油泵總成	0 445 010 038 0 445 010 279
油嘴	DLLA150P274




莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說明

• 適用于豐田汽車噴油器汽車液壓挺桿

  電動燃油泵（俗稱：汽油泵）?作用：連續(xù)不斷地把燃油從油箱吸出，給燃油系統(tǒng)提供規(guī)定壓力和流量的燃油的裝置。電動燃油泵是電噴發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的 。STY GK可想而知電動燃油泵的性能的好壞將直接影響發(fā)動機(jī)的工作性能。電動燃油泵構(gòu)造圖?1.? 柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S

• 卡特彼勒高壓柴油泵柴油車預(yù)熱器

  共軌內(nèi)的燃油壓力經(jīng)過各汽缸的噴油管（高壓燃油油管）施加到控制式和噴油器的油嘴。?噴油器噴油量和噴油正時的控制，STY GK通過打開或關(guān)閉雙通電磁閥（TWV閥）來實(shí)現(xiàn)。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）

• 油嘴噴油器對照表DSLA150P1489

  高壓測試高壓測試是通過ECU觸發(fā)，按設(shè)定的診斷程序來對軌內(nèi)壓強(qiáng)進(jìn)行升壓和降壓，觀察系統(tǒng)的執(zhí)行能力，通過結(jié)果數(shù)據(jù)來綜合評估系統(tǒng)的各液壓器件的性能。試驗(yàn)結(jié)果反映了各步驟下壓力建立和下降的時間，與設(shè)定值比較，可以反映高壓系統(tǒng)泄漏，噴油器回油過多，高壓泵/控壓閥泄漏，F(xiàn)E2 GK低壓供給效率低（濾清器堵塞）或輸油泵效率過低等故障可能性。2、冷卻液溫度傳感器故障（指示值過低）噴油器EJBR04001D泄壓閥

• c9噴油器試驗(yàn)臺2645A747

  柴油共軌系統(tǒng)已開發(fā)了3代，它有著的技術(shù)潛力。共軌高壓泵總是保持在壓力，導(dǎo)致能量的浪費(fèi)和的燃油溫度。*二代可根據(jù)發(fā)動機(jī)需求而改變輸出壓力，并具有預(yù)噴射和后噴射功能。預(yù)噴射降低了發(fā)動機(jī)噪音：在主噴射之前百萬分之一秒內(nèi)少量的燃油被噴進(jìn)了氣缸壓燃，TMH GK預(yù)加熱燃燒室。預(yù)熱后的氣缸使主噴射后的壓燃較加容易，缸內(nèi)的壓力和溫度不再是突然地增加，有利于降低燃燒噪音。噴油嘴P(共軌)F00VX20017F00