高壓共軌噴油器測(cè)試臺(tái)177-4752

時(shí)間：2022-03-12作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：188

當(dāng)從歐Ⅲ向歐Ⅳ升級(jí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身主體結(jié)構(gòu)仍然不變，只要把歐Ⅲ系統(tǒng)里機(jī)械式噴油器改成德爾福的電控噴油器，形成雙電磁閥單體泵系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)不做大的調(diào)整下，就可以達(dá)到歐Ⅳ的排放水平。圖一為高壓泵外觀

        在性能方面，目前在國(guó)內(nèi)單體泵使用的壓力達(dá)到200MPa，當(dāng)向歐Ⅳ升級(jí)，這個(gè)壓力可以達(dá)到250 MPa。在單體泵上采用了類似于共軌I2C的系統(tǒng)一致性控制，TMH GK來(lái)優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的性能。在供油控制方面，如果使用雙電磁閥單體泵系統(tǒng)，不僅可以對(duì)壓力進(jìn)行控制，還可以對(duì)噴射進(jìn)行控制，而且還可以采用多次噴射。




噴油嘴	P(共軌)	0 433 172 082	DLLA82P1773
噴油嘴	P(共軌)	0 433 172 024	DLLA82P1668
噴油嘴	P(共軌)	DLLA163P2291	DLLA163P2291
噴油嘴	P(共軌)	0 433 172 266	DLLA162P2266
噴油嘴	P(共軌)	0 433 172 160	DLLA162P2160
噴油嘴	P(共軌)	0 433 171 891	DLLA162P1443
噴油嘴	P(共軌)	DLLA160P2506	DLLA160P2506
噴油嘴	P(共軌)	0 433 172 190	DLLA160P2190
噴油嘴	P(共軌)	0 433 172 176	DLLA160P2176
噴油嘴	P(共軌)	0 433 172 012	DLLA160P1650
噴油嘴	P(共軌)	0 433 171 877	DLLA160P1415
噴油嘴	P(共軌)	0 433 171 796	DLLA160P1262
噴油嘴	P(共軌)	0 433 171 690	DLLA160P1063
噴油嘴	P(共軌)	0 433 172 204	DLLA159P2204
噴油嘴	P(共軌)	0 433 171 985	DLLA159P1611
噴油嘴	P(共軌)	105017-1040	DLLA158PN104
噴油嘴	P(共軌)	093400-9840	DLLA158P984
噴油嘴	P(共軌)	093400-9090	DLLA158P909
噴油嘴	P(共軌)	970950-0547	DLLA158P854
噴油嘴	P(共軌)	095000-5601	DLLA158P844
噴油嘴	P(共軌)	093400-8340	DLLA158P834
噴油嘴	P(共軌)	0 433 172 323	DLLA158P2539
噴油嘴	P(共軌)	0 433 172 318	DLLA158P2318
噴油嘴	P(共軌)	0 433 171 924	DLLA158P1500

柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）
共軌配件：共軌噴油器，共軌油嘴，閥組件，共軌閥，閥板，電磁閥，共軌控制閥，高壓油泵，控制閥，泄壓閥，濾芯，柴油試驗(yàn)臺(tái)，柴油噴油器,等
共軌噴油器（博世系列，卡特系列，電裝系列，**系列）、機(jī)械噴油器總成、鉛筆式噴油器
歐二配件、工程機(jī)械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖機(jī)配件：輸油泵、出油閥、傳動(dòng)軸、滾輪座及修理包等
油泵總成：VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共軌泵、噴油泵、 柴油泵、燃油泵總成
高壓共軌設(shè)備: 柴油檢測(cè)工具、噴油嘴校驗(yàn)器、柴油共軌試驗(yàn)臺(tái)、柴油測(cè)試工具



莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大眾噴油器類型C9噴油器批發(fā)價(jià)格

  排除油路中的空氣時(shí)，先將手油泵上下往復(fù)按壓，并旋松柴油濾清器上的放氣螺塞，至放氣螺塞處冒出的柴油內(nèi)無(wú)氣泡時(shí)為止，再旋緊放氣螺塞。按同樣的方法再松噴油泵油腔上的放氣螺塞，DES GK旋松高壓油管接頭，分段放出油路中的空氣。(2)噴油泵偶件損壞。柱塞偶件磨損，內(nèi)泄漏大，供油壓力達(dá)不到要求壓力，造成供油量不足，應(yīng)更換新件。 一汽錫柴6DL2 博世噴油器0445120078 噴油器0445120078 一

• 奔馳貨車噴油器

  軌壓傳感器是用來(lái)測(cè)量高壓共軌系統(tǒng)軌管內(nèi)的實(shí)際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)給電控單元（ECU）， 以實(shí)現(xiàn)燃油壓力的閉環(huán)控制。軌壓傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致 TMH GK軌壓**高 、泄壓閥打開限速1700轉(zhuǎn)?EDC16C39/ECD17C55電腦版軌壓傳感器損壞不能著車燃油溫度傳感器原理跟水溫一樣，燃油溫度高會(huì)導(dǎo)致熄火或者限速。共軌閥共軌泵零F00RJ01941F00RJ01941共軌閥

• 博士噴油器試驗(yàn)臺(tái)2645A749

  這樣缸內(nèi)壓力升高率和峰值壓力都會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)工作比較緩和，同時(shí)缸內(nèi)溫度降低使得NOx排放減小。預(yù)噴射還可以降低失火的可能性，高壓共軌系統(tǒng)的冷起動(dòng)性能。? 主噴射初期降低噴射速率，也可以減少著火期內(nèi)噴入氣缸內(nèi)的油量。提高主噴射中期的噴射速率，可以縮短噴射時(shí)間從而縮短緩燃期，TMH GK使燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)較有效的曲軸轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)完成，提高輸出功率，減少燃油消耗，降低碳煙排放。噴油嘴P(共軌）G3C

• 博士共軌噴油器工具7206-0440

  球閥式電磁噴油器 球閥的閥針質(zhì)量輕，彈簧預(yù)緊力大，可獲得較加寬廣的動(dòng)態(tài)流量范圍。球閥具有自動(dòng)定心作用，密封性好。同時(shí)，球閥簡(jiǎn)化了計(jì)量部分的結(jié)構(gòu)，有助于提高噴油量精度。 （3）片閥式電磁噴油器 質(zhì)量輕的閥片和孔式閥座與磁性優(yōu)化的噴油器總成結(jié)合起來(lái)，TMH GK使噴油器不僅具有較大的動(dòng)態(tài)流量范圍，而且抗堵塞能力較強(qiáng)。 （4）下部進(jìn)油的噴油器 采用底部供油方式，由于燃油可圍繞閥座區(qū)經(jīng)噴油器內(nèi)腔從上部不斷