(1)立柱不得有明顯的扭轉,不得焊接加長,端部毛刺必須清除。
立柱放樣應以公路上的控制點為基礎,根據(jù)量距情況對立柱間距作適當調整;立柱安裝應與設計圖紙相符,
并與道路線形協(xié)調;立柱必須牢固地埋入土中,并埋入深度必須達到設計所規(guī)定的深度,且與地平面垂直。
(2)無論采用何種方法安裝護欄,承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施,
若造成損壞時承包人應負責修好,損壞后的修理費用由承包人承擔。
(3)護欄安裝完畢后,水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。
應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。
(4)設置于路側的波形梁護欄,不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。
(5)波形梁板一般應采用連續(xù)輥壓成形。
波形梁上的螺栓孔必須定位準確,每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。
(6)立柱安裝完畢至柱帽安裝期間,應防止立柱內掉入雜物。
(7)波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
(8)在擰緊連接螺栓前應調整托架(防阻塊)準確就位。
(9)護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接,構件不應出現(xiàn)裂縫。
(10)防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直,毛刺必須清除。
焊縫應光滑平整,焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。
(11)端頭不得有明顯的扭轉
。切口應垂直,端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。
編輯精選內容:
【護欄板端頭】波形護欄板端頭有哪幾種?一般都在護欄板中起到什么作用?
詞條
詞條說明
交通護欄板噴塑工藝流程交通護欄板按涂裝方法,可以采用噴塑和浸塑兩種工藝,而這兩種工藝之間存在一定的差異。今天,我們先來介紹一下交通護欄板的噴塑工藝流程。護欄板噴塑工藝為:工件→ 預處理→ 掛件→ 噴粉→ 固化→ 冷卻→ 檢查→ 包裝。噴塑對工件表面的要求要比浸塑嚴格一些,所以護欄板必須進行預處理。護欄板的前處理有 2 種方法,一是化學溶劑法,即經(jīng)脫脂、酸洗、磷化等工序,獲得干凈的表面;二是機械法,
高速護欄板立柱斷樁的幾種處理方法(1)焊接法:在立柱周圍開槽,割掉變形部分,用一根已量好尺寸的立柱對口焊接,焊口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固,恢復路肩即可。(2)開塘法:在立柱周圍開塘,深約80-120CM,直到斷樁取出,用新立柱更換,周圍分層回填夯實或澆注水泥砼。(3)拔樁法:采用拔樁設備,目前市場上有一種液壓拔樁機,對撞變形的立柱效果較好,起拔可達20噸,拔掉后用新的同型號的立柱更換。(4)新型拔
高速公路護欄板規(guī)格及價格是多少?? ? ?你好!我們是專業(yè)生產波形護欄板的生產廠家,高速公路護欄板有兩波形護欄和三波形護欄兩種,兩波形護欄板規(guī)格4320*85*3104/3mm,配直徑114/140mm的圓管立柱;三波形護欄規(guī)格4320*506*85*4/3mm,配直徑114/140mm的圓管立柱或130*130*6mm的方管立柱。一般高速公路用兩波形護欄較多,價格因
1.板的寬度不同。兩波護欄板的板寬為310,三波護欄板的板寬為506,這是主要區(qū)別。由于寬度不同,重量也不同。.0的板子是49.16kg/塊,兩波4.0板子是65.55kg/塊,三波3.0的板子是76.5kg/塊,三波4.0板子是102kg/塊2.帶鋼的原材料寬度也不同。兩波常用465寬,三波常用710寬。3.板孔數(shù)不同。兩波板孔一般為九孔或十孔,三波板孔數(shù)為十六孔或十四孔。
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