TO3800ET|3kw靜音柴油發(fā)電機組報價

時間：2025-01-02

TO3800ET|3kw靜音柴油發(fā)電機組報價

廠家直銷熱線：13167168556

柴油發(fā)電機組是一種中小型的發(fā)電設(shè)備。它具**動靈活、投資較少、啟動方便等優(yōu)點，廣泛應用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田灌溉、野外施工和*工程等各部門。柴油發(fā)電機組也是自備電站中的一種交流供電設(shè)備。

產(chǎn)品特點和用途：低油耗、性能穩(wěn)定可靠，自動電壓調(diào)節(jié)，保證電壓穩(wěn)定；可靠的過載保護裝置，有效保護電機，通過ISO9001質(zhì)量認證，產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能方面達到**水平。經(jīng)濟、實惠、使用壽命長、故障率低，多種經(jīng)典新穎的外觀設(shè)計，滿足顧客的不同審美需求，是家庭、商鋪、單位購置應急電源時的較佳選擇之一。廣泛用于野外作業(yè)，臨時用電，偏僻小區(qū)，小型商場，家庭和電信基站的應急備用電源。

大澤動力TO3800ET-J詳細參數(shù) 3kw靜音柴油發(fā)電機

一、技術(shù)規(guī)范

產(chǎn)品編號： TO3800ET-J

額定輸出KW: 3KW

最大功率KW: 3.2KW

額定頻率Hz: 50HZ

額定電壓V: 220

相數(shù)：單相

啟動方式：電啟動

功率因數(shù)： 1.0

調(diào)節(jié)方式： AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：

動力型號： 186FA

排量： 430cc

型式：單杠風冷四沖程

冷卻方式：強制風冷

噪音水平db（A）：68

供油方式：直噴

調(diào)速方式：電子調(diào)速

機油型號： 15W/40CD

燃油型號： 0#輕柴油

柴油油箱： 15L

機組耗油量：206g/kw?h

潤滑油油箱：1.6L

機組連續(xù)運行時間H：10

電機技術(shù)參數(shù):

電機型號： TO3800ET

額定電流A 13.6

絕緣等級： F級別

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：830*520*690
機組重量（kg）：130

蓄電池容量：12V 24AH

低油壓報警系統(tǒng)可自動關(guān)閉發(fā)動機。

電啟動保證了機組可快速啟動。

新型電壓自動調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。

小型柴油發(fā)電機燃料系統(tǒng)的故障檢修

一、小型柴油發(fā)電機常見故障及檢查步驟

小型柴油發(fā)電機燃料系統(tǒng)的常見故障是混合氣過濃或過稀等。

1.混合氣過濃

(1)現(xiàn)象?；旌蠚膺^濃的現(xiàn)象有以下幾種:

①發(fā)動機不易起動,化油器向外冒油。

②擰出火花塞觀察,電上沾有許多柴油(俗稱火花塞是“濕的”)。

③起動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,聲音沉悶。

④不能升速,即速度提不起來。

⑤耗油量大,而輸出功率低。

(2)原因和處理方法?；旌蠚膺^濃的主要原因,實質(zhì)上是空氣量少而柴油量多。

①小型柴油發(fā)電機阻風門開度過小,使進入氣缸的柴油過多,應開大阻風門,并排除氣缸內(nèi)過多而“嗆死”的積油。

②主調(diào)油針開度過大,應調(diào)小一些。

③柴油發(fā)電機空氣濾清器過臟或堵塞,應清洗或換濾芯。制動空氣孔堵塞時,應用氣筒吹通。

④主調(diào)油針座裝反(內(nèi)螺紋一端應裝向里邊),使主油針關(guān)不上,應重裝。

⑤浮子室油平面過高,應按要求重新調(diào)整。

⑥浮子破損或驗油桿卡住使浮子不能浮起。浮子破損應修復或換新;驗油桿卡住應檢修驗油桿。

⑦三角油針封閉不嚴,如尖錐磨損應換新;三角油針與針座接觸面不密合,應修磨針座接觸面。

(3)檢查步驟如下:

①檢查小型柴油發(fā)電機阻風門是否打開,柴油發(fā)電機化油器浮子室通氣孔是否漏油,空氣濾清器是否太臟(若取下柴油發(fā)電機空氣濾清器試車,故障現(xiàn)象即排除,說明空氣濾清器太臟或堵塞),驗油桿是否卡死,老式化油器是否安裝不正等。

②檢查主調(diào)油針、低速油針是否開度過大,油針磨損量是否過大。

③檢查浮子室油平面是否過高。拆下浮子室蓋,檢查三角油針和針座的密合程度(把三角油針放入針座內(nèi),輕輕壓住,打開油開關(guān),放出少許柴油,看是否漏油),浮子調(diào)整是否正確,浮子是否破損漏油。

④檢查主量孔、低速量孔、制動空氣孔和各油孔油道是否磨損過大,如量孔過大應予換新。

2.混合氣過稀

(1)現(xiàn)象?；旌蠚膺^稀的現(xiàn)象有以下幾種:

①發(fā)動機不易起動。

②擰下火花塞觀看,電干燥。

③起動后不能開大阻風門,否則停車。

④消聲器“放炮”升速困難。

⑤轉(zhuǎn)速不穩(wěn),出力不足,加負載后轉(zhuǎn)速下降甚至停車。

(2)原因及處理方法。

混合氣過稀的主要原因,實質(zhì)上是空氣量多而柴油量少。

①主油針開度太小,應開大。

②油路不暢通,應清洗、吹通油路。

③浮子室油平面過低,應調(diào)高油平面。

④進氣管連接處或節(jié)氣門軸孔處漏氣。

⑤i柴油發(fā)電機化油器浮子室通氣孔或油箱通氣孔堵塞。

(3)檢查步驟如下:

①檢查主調(diào)油針、低速油針是否打開或開度太小。

②檢查油箱的油量是否充足;油箱蓋上的小孔是否堵塞;油箱開關(guān)是否打開;按下驗油桿,浮子室通氣孔是否有柴油溢出;如無油溢出,應檢查通氣孔是否堵塞,再拆下油管(或擰下油管接頭螺釘、取下油管接頭),看柴油是否暢通;如不暢通,應檢查油門開關(guān)、柴油濾清器有無堵塞;如柴油流出暢通,則要檢查浮子室油平面是否過低,三角油針是否卡死在針座內(nèi),進油管座油孔是否暢通等。

③檢查小型柴油發(fā)電機化油器與發(fā)動機進氣管連接螺栓是否擰緊,防漏墊有無損壞。

④檢查高速油路和低速油路是否暢通的步驟如下:將主油針及其固定螺母一起擰下,如有柴油順油針座流出,說明浮子室至主量孔油路暢通;如無柴油流出或柴油流出甚少,說明這段油路堵塞或不暢通。拆下空氣濾清器,調(diào)整好主調(diào)油針,輕按驗油桿觀察主噴油管口有無柴油溢出;如無柴油溢出,說明主噴油管堵塞,應用打氣筒吹通或拆下主噴油管清洗疏通。檢查低速油管是否暢通,可在浮子室及主噴油管均無柴油時,將主調(diào)油針和低速油針擰下,從低速油管上端滴入柴油,看柴油是否從主調(diào)油針座流出。有柴油流出,說明低速油路暢通,否則是低速油管堵塞。

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詞條說明
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