結(jié)構(gòu)用膠粘劑濕熱老化性能測定方法
L.1 適用范圍及應(yīng)用條件
L.1.1 本方法適用于結(jié)構(gòu)膠粘劑耐老化基本性能的快速試驗;本方法以鋼對鋼拉伸剪切強度降低百分率為標志,來評估結(jié)構(gòu)膠粘劑粘結(jié)對自然環(huán)境因素作用的耐受能力。
L.1.2 采用本方法進行老化試驗的膠粘劑應(yīng)符合下列條件:
1該結(jié)構(gòu)膠粘劑產(chǎn)品已通過膠體性粘鋼加固技術(shù)適用于鋼筋混凝土受彎,大偏心受壓和受拉構(gòu)件的加固,如主梁承載力不足或梁板橋的主梁出現(xiàn)嚴重橫向裂縫時。基層混凝土強度等級不應(yīng)**C15,混凝土表面的正拉粘結(jié)強度不**1.5 MPa。3)鋼板厚度不應(yīng)大于5 ITlrl2,且單塊鋼板面積較?。蝗玟摪搴穸却笥冢担恚?,宜采用灌注型粘鋼加固技術(shù)。能和膠粘劑粘結(jié)能力的檢驗;
2被檢驗的結(jié)構(gòu)膠粘劑應(yīng)來源于成批產(chǎn)品的隨機抽樣。
L.2 試驗設(shè)備及試驗用水
L.2.在純彎區(qū),導致剝離的因素為粘結(jié)剪應(yīng)力和法向剝離應(yīng)力。當法向剝離應(yīng)力**過碳纖維布與混凝土界面正拉粘結(jié)強度時,就會發(fā)生剝離破壞;當粘結(jié)剪應(yīng)力大于碳纖維與混凝土之間的拉剪粘結(jié)強度時,就會導致粘結(jié)破壞,當粘結(jié)剪應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時,導致混凝土產(chǎn)生近似水平的裂縫,當粘結(jié)剪應(yīng)力大于碳纖維層間粘結(jié)強度時,就會產(chǎn)生斜裂縫,這與試驗中觀察到的在純彎區(qū)產(chǎn)生一些近于水平的裂縫是一致的。碳纖維剝離后,粘結(jié)應(yīng)力喪失,從而導致剩余錨固部分碳纖維應(yīng)力梯度增大,粘結(jié)剪應(yīng)力進一步增長,反過來又加速了剝離。1 試驗機
應(yīng)采用可程式恒溫恒濕試驗機。該機老化箱內(nèi)的溫度和相對濕度應(yīng)能自動控制、連接記錄,并保持穩(wěn)定;箱內(nèi)的空氣流速應(yīng)能保持在 0.5-1.0m/s;箱壁和箱**的冷凝水應(yīng)能自動除去,不得滴在試樣上。
L.2.2 試驗機用水
應(yīng)采用蒸餾水或去離子水調(diào)節(jié)箱內(nèi)濕度,未經(jīng)純化的冷凝水不得再重復利用。仲裁性試驗用水,還應(yīng)要求其電阻率不得小于 500Ω·m,濕球系統(tǒng)用水的水質(zhì)同上。
注:每次試驗前應(yīng)更換濕球紗布及剩水,且紗布使用期不得**過 30d。
L.2.3 試驗機電源
應(yīng)為雙電源,并能在工作電源斷電時自動切換,任何原因引起的短時間斷電,均應(yīng)記錄在案備查。
L.3 試 樣
L.3.1 試樣應(yīng)按國家現(xiàn)行標準《膠粘劑拉伸剪切強度測定方法(金屬對金屬)》
GB 7124 的規(guī)定和要求制備,粘結(jié)用的金屬試片應(yīng)為粘合面經(jīng)過糙化處理的軟鋼。
L.3.2 試樣的數(shù)量不應(yīng)少于 15 個,且應(yīng)隨機均分為 3 組;其中一組為對照組,
另兩組為老化試驗組。
L.3.3 試樣膠縫固化后,應(yīng)對金屬外露表面涂以防銹油漆進行密封,但應(yīng)防止油漆沾染膠縫。
L.4 試驗條件
L.4.1 濕熱條件應(yīng)符合下列規(guī)定:
1溫度 應(yīng)保持50+-12 oC;
2 相對濕度 應(yīng)保持 95%-**;
3 恒溫、恒濕時間 自箱內(nèi)溫、濕度達到規(guī)定值算起,應(yīng)為 60d 或 90d。
L.4.2 升溫、恒溫及降溫過程的控制
1升溫制度
應(yīng)在 1.5-2h 內(nèi),使老化箱內(nèi)溫度自25+-13 oC 連續(xù)、均勻地升至50+-13 oC;相對濕度也應(yīng)升至 95%以上;此過程中試樣表面應(yīng)有凝結(jié)水出現(xiàn)。
2恒溫、恒濕制度
老化箱內(nèi)有效工作區(qū)的溫、濕度應(yīng)均勻,且無明顯波動;應(yīng)按傳感器的示值進行實時監(jiān)控。
3降溫制度
應(yīng)在連續(xù)恒溫達到 90d 時立即開始降溫,且應(yīng)在 1.5-2h 內(nèi)從 50oC 連續(xù)、均勻地降至 25±2oC;但相對濕度應(yīng)保持在 95%以上。
L.5 試驗步驟
L.5.1 按現(xiàn)行國家標準 GB 7124 的規(guī)定測定對照組試樣的初始抗剪強度。
L.5.2 將已清理表面的試樣放入箱內(nèi),試樣相互之間、試樣與箱壁之間不得接觸。
對仲裁性試驗,試樣與箱壁、箱底和箱**的距離應(yīng)不少于 150mm。
L.5.3 濕熱試驗按 L.4 節(jié)的規(guī)定和要求進行。
L.5.4 在試驗過程中,若需取放試樣,開啟箱門的時間應(yīng)短暫,以防試樣上凝結(jié)
水珠。
L.5.5 在恒溫、恒濕達到 30d 時,應(yīng)取出一組試樣進行抗剪試驗。若試樣強度平均保留率** 85%,該老化試驗即可終止。若強度保留率** 85%,應(yīng)繼續(xù)進行至規(guī)定時間。
L.5.6 試驗達到 90d(或 60d),并降溫至 25oC 時,即可將試樣取出置于密閉器皿中,待與室溫平衡后,逐個進行抗剪破壞試驗,一組試驗應(yīng)在 30min 內(nèi)完成。
L.6 試驗結(jié)果計算
L.6.1 按現(xiàn)行國家標準 GB 7124 * 8 章計算該組試樣的算術(shù)平均值。
L.6.2 按下式計算抗剪強度保留率,取二位有效數(shù)字:
rR,i = Ro,i - Ri ′** (L.6.2)
Ro,i
式中:rR,i —*i 組老化試驗后抗剪強度降低百分率,%;
Ro,i —對照組試樣初始抗剪強度算術(shù)平均值;
Ri —經(jīng)老化試驗后*i 組試樣抗剪強度算術(shù)平均值。
L.7 試驗報告
L.7.1 濕熱老化試驗報告應(yīng)包括下列各項內(nèi)容:
1試驗項目名稱;
2試樣來源及制備情況;
3試樣試驗前后外觀狀態(tài);
4采用的試驗條件和試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)過程;
5采用的設(shè)備、儀器型號及其檢定日期;
6試驗日期、試驗室溫度及相對濕度等;
1989年,美國交通運輸部門的一份報告估計,由撒鹽除冰和海水侵蝕所引起的美國州間高速公路橋梁的鋼筋腐蝕破壞,經(jīng)濟損失累計達1500億美元。1992年,美國因撤除冰鹽引起鋼筋銹蝕破壞而限載通車的公路橋梁就占四分之一,其維修費高達900億美元;再加上車庫、公路、房屋等其它建筑因鋼筋腐蝕而需要的修補費,估計可達2580億美元,約占國債務(wù)的6%。
7試驗過程溫濕度控制情況;若遇短時間停電,應(yīng)作記錄;
8試樣的破壞荷載及破壞形式;
9每組試樣的數(shù)量、單值、算術(shù)平均值和強度保留率;
10試驗人員、校核人員及批準人員簽字。
詞條
詞條說明
??一?混凝土裂縫水平粘貼橫板主要起兩個作用:一是使各斜板成為一個整體,二是改變混凝土梁剪力的傳遞模式,斜板承受的剪力通過橫板轉(zhuǎn)移為橫板與混凝土表面的粘結(jié)應(yīng)力來平衡,轉(zhuǎn)移了豎向剪力,間接增加了斜板的錨固長度。產(chǎn)生的原因分析? ??1?塑性收縮裂縫? ??塑性裂縫多在新澆注的混凝土構(gòu)件暴露于空氣中的上表面出現(xiàn),塑性收縮是指混凝土在凝結(jié)之前,表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。塑性收縮裂
*六章 地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋 *13條地腳螺栓常用形式見圖2 圖2. 地腳螺栓常用形式 *14條 鉆孔或預留孔,根據(jù)螺栓直徑應(yīng)符合表4的要求。 螺栓直徑與孔壁距加入阻銹劑MCI—A、Sika901及亞硝酸鈣后?;炷猎嚰目箖鲂阅苈杂刑岣?,這主要是因為雖然阻銹劑在一定程度上增加了混凝土的密實度,但又由于遷移型阻銹劑有一定的親水性.沒有本質(zhì)上改變混凝土的吸水率。遷移型阻銹劑提高混凝土抗凍性能的幅
5 ?裂縫注漿料 5.1 ?一般規(guī)定 5.1.1 ?封閉、填充混凝土和砌體裂縫用的注漿料,應(yīng)按其所使用粘結(jié)未用錨栓錨固的構(gòu)件HIC20.10d相比,單錨構(gòu)件開裂荷載提高了209.2%,屈服荷載提高了8.44%,峰值荷載提高了9.74%。雙錨構(gòu)件的開裂荷載提高了63.1%,屈服荷載提高了5.64%,峰值荷載提高了10.89%。說明在構(gòu)件受到反復荷載的初期,錨栓的錨固有
博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓
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