武漢瀝青路面常見的路面病害分析

    武漢瀝青路面常見病害分析

    ()車轍

    車轍對(duì)于公路的損害非常大,在時(shí)間荷載因素以及氣候因素的共同影響下,車轍輪跡帶會(huì)逐漸向下變形從而形成縱向的兩個(gè)槽,這些現(xiàn)象是瀝青公路所特有的損害模式。車轍深度一般用輪跡帶外側(cè)向**部分的**部到槽的底端的距離表示。車轍對(duì)瀝青路的病害影響較常見,同時(shí)也是較難解決的一類。

    ()裂縫

    瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫,主要包括橫向和縱向兩大類裂縫。當(dāng)裂縫不是很大時(shí),其本身對(duì)公路的承載力沒有太大的影響,只是在一定程度上有損其公路美觀而已,但是如果公路表面的雨雪等溶液沿著裂縫進(jìn)入到半剛性層面時(shí),會(huì)惡化基層的含水環(huán)境,使得其飽和含量增加,從而間接導(dǎo)致基層承載力變?nèi)酰^終使得公路損壞。

    ()坑槽

    坑槽在瀝青公路中的形成過(guò)程分為一定的階段性,開始只是一定區(qū)域的龜裂疏松,隨后一方面在路表雨水或雪水延裂縫侵入到基層**部,另一方面在行車載荷的不斷施壓作用下,剛性基層表面中的有效材料成分流失,從而使其自身的板塊結(jié)構(gòu)破壞,以至公路承載力下降,較終形成推移脫落,也即形成坑槽。

    ()松散老化

    在瀝青公路的表層,容易出現(xiàn)瀝青層的松散,較初表現(xiàn)為非常小的凹凸坑現(xiàn)象,主要是由于隨著時(shí)間的推移瀝青材料的稠度下降,或者是用量太少與面層的黏結(jié)不佳,同時(shí)在水與冰凍雙重作用下會(huì)使得礦物質(zhì)脫離表層,此外,如果在施工過(guò)程中瀝青混合料的溫度過(guò)高也會(huì)加速瀝青的老化,也即粘著力下降。

    ()泛油

    所謂的泛油一般是指瀝青公路的混凝土層面其內(nèi)部和下部偏移,使得表面瀝青增加,這種現(xiàn)象一般發(fā)生在行車道車輪軌跡處,表現(xiàn)為黑色發(fā)亮的連續(xù)或者間斷線,一般其他斷面層上的**車道不會(huì)發(fā)生泛油現(xiàn)象。

    ()表面磨光

    瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)粗糙度下降而使得表面非常光滑,這和路面在車輪的反復(fù)摩擦下有直接關(guān)系,嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)瀝青的上翻,其內(nèi)在原因主要是集料質(zhì)地較軟沒有太多菱角,或者其配料缺少礦料,粗集料的面積過(guò)小,細(xì)料比例較多,或者是瀝青含量過(guò)多導(dǎo)致。

    ()水損害

    如果瀝青路面較初的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中沒有充分考慮內(nèi)部排水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),當(dāng)雨水或冰雪融化較多時(shí),一旦沒有順暢的排水渠道,就很容易聚集在路面上,在車輪負(fù)載的不斷施壓和摩擦作用下,很容易發(fā)生所謂的水損壞。從機(jī)理上分析主要表為,**載車輛加速動(dòng)水壓力;發(fā)生水損壞;公路大量降雨;公路交通狀況;車型以及其速度等。就其內(nèi)在原因主要是由于瀝青材料的水穩(wěn)定性不足,瀝青與石料分離,或者是瀝青混合料中的間隙太大,水容易滲入。

    ()沉陷

    沉陷是指路面在車輪荷載作用下,其表面凹陷變形或同時(shí)凹陷兩側(cè)伴有隆起的現(xiàn)象,有大面積下陷和局部沉陷兩類。引起大面積沉陷的原因可能是路基壓實(shí)度不夠所致的路基不均勻沉降,或地基土質(zhì)不良且水文條件差土基濕軟下陷;局部小面積沉陷一般是由于局部承載力不足,不能承受通過(guò)路面?zhèn)鹘o路基的輪載應(yīng)力,路面發(fā)生龜裂,當(dāng)水滲入后損壞的基層進(jìn)一步軟化,產(chǎn)生較大的豎直變形導(dǎo)致沉陷和開裂,在一些高填方、半填半挖路段以及構(gòu)造物兩端較為常見。

    ()推移

    推移是瀝青路面材料沿行車方向發(fā)生剪切或拉裂破壞而出現(xiàn)推擠和擁起的現(xiàn)象。當(dāng)瀝青路面受到較大的水平荷載作用時(shí),車輛荷載引起的豎直力和水平力的綜合作用使結(jié)構(gòu)層內(nèi)的剪應(yīng)力或拉應(yīng)力**過(guò)材料的抗剪或抗拉強(qiáng)度即會(huì)產(chǎn)生推移。推移的產(chǎn)生與瀝青混合料配合比、各結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量、**載等因素有關(guān)。當(dāng)瀝青混合料含油量過(guò)大時(shí),其中過(guò)多的瀝青在高溫時(shí)便成為混合料中的潤(rùn)滑劑,導(dǎo)致瀝青面層在行車水平力作用下因抗剪強(qiáng)度不足而發(fā)生推移。在鋪筑瀝青混凝土路面前,基層表面清掃不干凈、透油層灑布不均等都會(huì)造成面層和基層黏結(jié)不良,建成運(yùn)營(yíng)后在大量行車荷載作用下即容易產(chǎn)生推移、擁包,甚至出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫。推移、擁包破壞了路面的平整度,加劇了車輛沖擊對(duì)路面的破壞。

    ()檢查井周圍路面塌陷

    排水檢查井周圍路面塌陷.路面出現(xiàn)松散。在檢查井周圍出現(xiàn)路面下沉,出現(xiàn)類似同心圓環(huán)狀裂縫。


    武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設(shè)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 武漢彩色瀝青混凝土的原材料

    一、武漢彩色瀝青混凝土的原材料彩色瀝青混凝土的原材料主要有:集料、填料、脫色瀝青以及顏料。由于多用于景觀鋪筑,而這些工程的要特點(diǎn)是路面平整、美觀,因此,彩色瀝青混凝土原材料選擇多采用AC-10I、AC-5I型級(jí)配。使用集料規(guī)格一般為5~10mm、3~5mm及機(jī)制砂、砂,填料多采用石灰?guī)r礦粉。對(duì)于膠結(jié)料,可以直接使用彩色瀝青,也可以使用脫色瀝青并摻加顏料。(一)集料用于彩色瀝青混凝土面層的粗集料應(yīng)具

  • 武漢瀝青路面老化的原因

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