減速電機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)及噪音產(chǎn)生原因分析
深圳市兆威機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)為一體的現(xiàn)代化企業(yè),公司主要以研發(fā)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種齒輪、齒輪箱、減速電機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),生產(chǎn)各種型號(hào)和規(guī)格的塑膠齒輪、齒輪箱、減速電機(jī)等產(chǎn)品。引進(jìn)了各國(guó)**技術(shù),擁有*的生產(chǎn)加工設(shè)備生產(chǎn)線,產(chǎn)品**各國(guó)各地,廣泛的服務(wù)于各大工業(yè)領(lǐng)域,為各用戶提供可靠的傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案。
減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))直聯(lián)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。減速電機(jī)通常由專業(yè)的減速電機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨,減速電機(jī)廣泛的應(yīng)用于鋼鐵冶金、環(huán)保水處理等各行各業(yè)。
減速電機(jī)的是有優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),節(jié)省空間,延長(zhǎng)使用壽命,降低噪音、提高扭矩和負(fù)載能力等,減速電機(jī)的電機(jī)接線盒經(jīng)過(guò)一定的設(shè)計(jì)改造,可以直接連接變頻器,適用于分布式控制應(yīng)用,不僅可以完成簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng),還能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的定位控制。
減速電機(jī)在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前。在減速機(jī)中裝入符合該機(jī)型型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂。減速電機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞,因而在訂購(gòu)減速電機(jī)的時(shí)候必須*安裝位置,方便加潤(rùn)滑油。
減速電機(jī)噪音產(chǎn)生主要是源于齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞。降低減速電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音已成為行業(yè)內(nèi)的重要的研究課題。經(jīng)過(guò)多年我研究,提出了經(jīng)過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、中心距,使嚙入沖擊速度降到較小,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,也可明顯的降低減速電機(jī)齒輪的噪音。
深圳市兆威機(jī)電有限公司專注于微型馬達(dá),減速電機(jī),行星齒輪箱,齒輪箱電機(jī)等
詞條
詞條說(shuō)明
?齒輪微型減速電機(jī)的微型化發(fā)展 ??齒輪減速電機(jī)作為一種常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),具有傳遞動(dòng)力大、傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng),工作可靠性高以及傳動(dòng)平穩(wěn)性好等優(yōu)點(diǎn),因此被廣泛的應(yīng)用在機(jī)械傳動(dòng)中。而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快,未來(lái)的市場(chǎng)對(duì)于微型化,精密化元件的需求越來(lái)越大。而同時(shí)由于微型機(jī)械尺度小,能夠到達(dá)空間狹小區(qū)域進(jìn)行作業(yè),因此微型機(jī)械微型齒輪減速電機(jī)在電子設(shè)備
?汽車(chē)各種主要的減速電機(jī)分析 ??? 直流減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。下面小編給大家分析一下其減速電機(jī)的一些故障: 1、電動(dòng)機(jī)通電后不啟動(dòng)。該故障除了電源回路、電機(jī)繞組不良外,大多是電機(jī)的啟動(dòng)電路異常。電扇、排風(fēng)扇、洗衣機(jī)等電機(jī)一般采用電容器啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn);而電冰箱、冷柜等的電機(jī)多采用電阻分相啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),一旦啟動(dòng)電路中的電容器或分相電阻損壞,電機(jī)就不能
齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別
?齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別 ??1、齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸 ??齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸是指齒輪在運(yùn)行的過(guò)程中的接觸狀態(tài),此時(shí),相互嚙合的輪齒實(shí)際上是一對(duì)漸開(kāi)線在全齒寬上做純滾動(dòng),純滾動(dòng)也就是在理論上沒(méi)有滑移的純滾動(dòng) ? 受力點(diǎn)是線性(全齒寬)的,而且在全漸開(kāi)線上均勻位移,讓全漸開(kāi)線都能在某一時(shí)刻受力,換言之:受力點(diǎn)在漸開(kāi)線上是均勻變化的,不在
減速電機(jī)中齒輪的各種磨損介紹 ? 在減速電機(jī)設(shè)備選型時(shí)要綜合考慮以下幾方面的因素: 1、工作機(jī)對(duì)齒輪箱的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力參數(shù)的要求,如傳佛呢個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸、質(zhì)量,轉(zhuǎn)速、效率、傳動(dòng)比、負(fù)荷特性等。 2、工作機(jī)對(duì)齒輪箱性能的要求:如:工作的可靠性、使用壽命、噪音、溫度和傳動(dòng)精度。 3、齒輪箱技術(shù)的**性、合理性、經(jīng)濟(jì)性、通用互換性等。 4、齒輪箱技術(shù)的**性、合理性、經(jīng)濟(jì)性和高可靠性。 ?
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