奧特多蓄電池OT65-12 12V6H技術(shù)參數(shù)

時間：2020-09-22作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：44

奧特多蓄電池OT65-12 12V6H技術(shù)參數(shù)

奧特多蓄電池OT65-12 12V6H技術(shù)參數(shù)




OUTDO奧特多蓄電池高質(zhì)量的原資料、良好的出產(chǎn)技術(shù)鑄造出高質(zhì)量的蓄電池，產(chǎn)品質(zhì)量的有力保證，為公司通過各項產(chǎn)品認證奠定了堅實的基礎(chǔ)，OUTDO出產(chǎn)各系列閥控密封式鉛酸蓄電池，標(biāo)準類型400余種。出產(chǎn)的各系列蓄電池產(chǎn)品被廣泛運用于UPS電源體系、直流屏、電力體系、船只體系、消防應(yīng)急、防盜體系、醫(yī)療設(shè)備、廣電、消防和安全防衛(wèi)體系、供發(fā)電站體系、照明、太陽能/風(fēng)能儲能體系、鐵路、礦業(yè)，石油體系、電動車、剪草機等領(lǐng)域。 奧特多閥控密封式鉛酸蓄電池高質(zhì)量的原資料、出產(chǎn)技術(shù)鑄造出高質(zhì)量的蓄電池，產(chǎn)品質(zhì)量的有力保證，為公司通過各項產(chǎn)品認證奠定了堅實的基礎(chǔ)，公司已被同意為新技術(shù)公司、2011-2003年度福建省關(guān)鍵培養(yǎng)和打開的**，并通過美國UL認證、歐盟CE認證、ISO9001質(zhì)量處理體系認證、泰爾產(chǎn)品認證、選用世界標(biāo)準產(chǎn)品認證、太陽能光伏產(chǎn)品金太陽認證、GMC優(yōu)良制造產(chǎn)品認證、出口商質(zhì)量量許可證以及各類查驗疫陳說。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的一同，公司注重環(huán)境維護和資本的有用運用，公司設(shè)備了污水轉(zhuǎn)化池等新式環(huán)保設(shè)備，減少了廢棄物的發(fā)作，前進廢渣廢水的有用運用，并通過了ISO14001環(huán)境體系的認證。 奧特多公司成立于一九九一年，出產(chǎn)各系列閥控式密封鉛酸蓄電池、免維護摩托車鉛酸蓄電池、免維護啟動用鉛酸蓄電池的公司。 公司具有現(xiàn)代化高標(biāo)準的花園式廠房。引進日本、中國香港技術(shù)及進口自動蓄電池出產(chǎn)線，如今具有職工360余人，高職稱處理人員30多名，技術(shù)人員20多名。 公司具有雄厚的出產(chǎn)力氣和技術(shù)開發(fā)力氣。技術(shù)上選用日本工業(yè)標(biāo)準安排出產(chǎn);質(zhì)量處理上，按照世界標(biāo)準ISO9001樹立質(zhì)量處理體系。優(yōu)良的原資料，電池板技術(shù)及具有高水平全自動出產(chǎn)設(shè)備線，施行出產(chǎn)處理封閉式、工作處理電腦程序化、質(zhì)量處理表格化，然后為公司的商質(zhì)量量奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 奧特多蓄電池特性 

⒈全密封結(jié)構(gòu) 

⒉氣體再化合 

⒊免維護操作

 ⒋高放電才干 

⒌自放電率低

 ⒍適用溫度廣

 ⒎恢復(fù)才干強

 ⒏運用壽數(shù)長

奧特多蓄電池OT65-12 12V6H技術(shù)參數(shù)1.消費型單體電池能量密度≥150Wh/kg，電池組能量密度≥120Wh/kg，聚合物單體電池體積能量密度≥550Wh/L。循環(huán)壽命≥300次且容量保持率≥80%；

2.動力型電池分能量型和功率型，其中能量型單體電池能量密度≥130Wh/kg，電池組能量密度≥100Wh/kg，循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80%。功率型單體電池功率密度≥3000W/kg，電池組功率密度≥2100W/kg，循環(huán)壽命≥2000次(其中電動自行車用電池組≥1000次，電動工具用電池組≥500次)且容量保持率≥80%；

代表企業(yè)或車型：長安汽車、北汽集團、長城汽車、吉利汽車、上汽通用等傳統(tǒng)燃油車，一般采用鉛酸電池作為車輛供電裝置，目前市面上大部分低速電動車也采用鉛酸電池。

電動汽車EV1采用的就是鉛酸電池，是由美國通用汽車公司在1996年生產(chǎn)，而鉛酸蓄電池由 Gaston Plante在 1859 年發(fā)明，從發(fā)明到被應(yīng)用在電動汽車歷經(jīng)137年。所謂鉛酸蓄電池是以氧化鉛為正板，以海綿鉛為負板，硫酸水溶液作為電解液。鉛酸蓄電池是目前在汽車領(lǐng)域應(yīng)用為廣泛的電池，主要作為內(nèi)燃機汽車內(nèi)部各種電器和電子設(shè)備的供電電源。




鉛酸蓄電池分封閉式和非封閉式兩種。封閉式不須維護，允許深度放電，可循環(huán)使用，價格低廉，已成為大多數(shù)傳統(tǒng)燃油汽車供電裝置。例如，別克威朗就使用的免維護式鉛酸蓄電池。不過鉛酸蓄電池能量小和功率低是其致命弱點。

業(yè)內(nèi)*指出，一個單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V，能放電到1.5V，能充電到2.4V；在實際應(yīng)用中，經(jīng)常用6個單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等，使用壽命一般為3年。

“功率、密度是可以通過增大電的表面積來提高的，但是將會增加侵蝕速度從而縮短電池的使用壽命。”清華大學(xué)電機系副教授胡澤春表示，“充放電方式也會嚴重影響它的使用壽命，長期過度充電和過度放電都會導(dǎo)致電池壽命縮短?！?/p>

鉛酸蓄電池之所以在過去 50年被廣泛應(yīng)用，除有成熟的技術(shù)、可以大批量生產(chǎn)、生產(chǎn)成本低外，可換性及價格便宜也占主導(dǎo)性因素。盡管新電池技術(shù)不斷地產(chǎn)生，但鉛酸蓄電池至今仍作為動力源，主要應(yīng)用于旅游觀光車、電動叉車或者一些短距離行駛的公交車上。

3.儲能型單體電池能量密度≥110Wh/kg，電池組能量密度≥90Wh/kg，循環(huán)壽命≥2000次且容量保持率≥80%。

單體電池能量密度一直是鋰離子電池下游企業(yè)關(guān)注的重點，同時也是保證鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)在競爭中取勝的關(guān)鍵。根據(jù)應(yīng)用方向細分后的要求，顯得加明晰，這對下游企業(yè)的選擇高能鋰離子電池提供了**。從標(biāo)準上看消費型及儲能型單體電池能量密度達到要求，很多企業(yè)壓力并不大，消費型電池技術(shù)成熟，而且又得到大規(guī)模長時間應(yīng)用的檢驗，達到要求并不是特別難；儲能型電池鋰電代替鉛酸成大趨勢，在這種狀態(tài)下，大量資本和技術(shù)的投入，奧特多蓄電池OT65-12 12V6H技術(shù)參數(shù)提高儲能型單體電池能量密度也是情理之中的事。





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