廣隆蓄電池WP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明

時(shí)間：2020-12-29作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：59

廣隆蓄電池WP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明

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廣隆電池的功能與優(yōu)勢(shì)廣隆電池作為世界***，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量是**，廣隆電池自然有一套其它的技能設(shè)備，下面給咱們解說(shuō)下廣隆電池的功能與優(yōu)勢(shì)：選用特的氣體再化合技能（GAS RECOMBINATION），不用定時(shí)補(bǔ)液維護(hù)，削減用戶運(yùn)用的后顧之憂。安全可靠性高：·選用全自動(dòng)的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其功能，一起也可防止因充電等所發(fā)作的氣體形成內(nèi)壓反常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。一起，選用自主技能的蓄電池托盤(pán)與蓄電池配套運(yùn)用，確保蓄電池組運(yùn)用愈加安全。運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)：·在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽數(shù)可達(dá)3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽數(shù)可達(dá)8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽數(shù)可達(dá)10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽數(shù)可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽數(shù)可達(dá)15年。自放電率低：·選用特種鉛鈣多元合金，對(duì)隔板、電解液及各出產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不用彌補(bǔ)電能即可正常運(yùn)用。對(duì)一個(gè)，一個(gè)類(lèi)型的蓄電池，它的初始內(nèi)阻是必定的，你能夠用電池狀況測(cè)驗(yàn)儀測(cè)出初始內(nèi)阻值，然后用一個(gè)不干膠標(biāo)簽貼在電池上。電池狀況測(cè)驗(yàn)儀會(huì)依據(jù)電池的運(yùn)用年限、荷電狀況和測(cè)驗(yàn)時(shí)的溫度，對(duì)這個(gè)初始內(nèi)阻值進(jìn)行批改，然后才能夠用來(lái)作比較。當(dāng)內(nèi)阻測(cè)驗(yàn)值初始值40%,能夠判定蓄電池現(xiàn)已變壞或很快就要變壞。安裝廣隆城堡蓄電池需要注意什么？安裝位置要求1、 廣隆城堡蓄電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。2、 廣隆城堡電池應(yīng)避免陽(yáng)光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，**溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。3、 廣隆城堡蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。4、 廣隆城堡蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力，當(dāng)湯淺蓄電池布置在樓板上時(shí)，應(yīng)向土建設(shè)計(jì)提供荷重要求。好將蓄電池布置在單的蓄電池室內(nèi)，電池組周?chē)鷳?yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池。使用注意事項(xiàng) (1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。 (2)初次使用或長(zhǎng)期放置后使用一定要充電。 (3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類(lèi)似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響湯淺蓄電池的涓流 壽命。 (4)定期進(jìn)行蓄電池檢查。 (5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請(qǐng)不要使用,應(yīng)以換。 (6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。 (7)建議如無(wú)斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請(qǐng) 換此蓄電池。 (8)電池容量初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)換電池。 (9)電池?fù)Q時(shí)要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致！雙板是輸送和分配燃料的重要組件。過(guò)去主要用石墨制作雙板，它具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和耐腐蝕性，但石墨的脆性造成了加工困難，因此加工費(fèi)用非常高，加上比較不易減薄厚度，因此綜合成本較高。 

    廣隆蓄電池WP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明近兩年，金屬板如不銹鋼、鋁、鈦、鎳等材料具有強(qiáng)度高、加工性能好、導(dǎo)電導(dǎo)熱性強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)始在部分領(lǐng)域替代石墨雙板。不過(guò)金屬板在高溫及酸性環(huán)境下易腐蝕，因此主流做法是在金屬雙板表面鍍上金屬防護(hù)層。我們認(rèn)為，表面改性的多涂層結(jié)構(gòu)金屬雙板具備大的發(fā)展空間，也能解決石墨雙板存在高成本問(wèn)題。比如，瑞典Impact Coatings公司推出的一種Ceramic Max Phase陶瓷涂層，將其涂在不銹鋼板上來(lái)防腐蝕，該技術(shù)在節(jié)約成本上體現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，可將燃料電池的鍍層成本降低到每千瓦5美元，并有望提早達(dá)到2017年美國(guó)能源部目標(biāo)的每千瓦1美元。規(guī)模生產(chǎn)也將大幅降低燃料電池成本，因此，成本下降和銷(xiāo)量上升是相輔相成的關(guān)系。根據(jù)美國(guó)能源部燃料電池技術(shù)辦公室(FCTO)的研究，當(dāng)生產(chǎn)1000套質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)時(shí)，燃料電池堆棧的成本為154美元/kW，燃料電池系統(tǒng)的成本為216美元/kW而生產(chǎn)10000套質(zhì)子交換膜燃料電池時(shí)，燃料電池堆棧的成本大幅下降到了61美元/kW，燃料電池系統(tǒng)大幅下降到103美元/kW。以豐田Mirai為例，其燃料電池系統(tǒng)輸出功率為114kW，如果年生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車(chē)，每輛車(chē)的燃料電池系統(tǒng)價(jià)格為2.4萬(wàn)美金，而生產(chǎn)10000輛燃料電池汽車(chē)，每輛車(chē)的燃料電池系統(tǒng)價(jià)格僅為1.2萬(wàn)美金。總之，經(jīng)過(guò)對(duì)構(gòu)成主要成本的關(guān)鍵組件質(zhì)子交換膜、催化劑和雙機(jī)板進(jìn)行成本優(yōu)化，同時(shí)加速推動(dòng)規(guī)模化生產(chǎn)，燃料電池汽車(chē)的成本就能大幅下降。以豐田為例，其于2014年12月15日推出的燃料電池汽車(chē)Mirai在日本的售價(jià)為700萬(wàn)日元左右，享受政府補(bǔ)貼后500萬(wàn)日元，折合人民幣29.85萬(wàn)左右，已經(jīng)達(dá)到初步向市場(chǎng)推廣的基礎(chǔ)。目前制氫成本、運(yùn)輸氫氣成本較高，以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施不完善都對(duì)燃料電池汽車(chē)發(fā)展構(gòu)成制約。從常規(guī)認(rèn)知不同的是，我們拆解用戶常規(guī)加燃料成本來(lái)測(cè)算，氫氣并不比汽油車(chē)貴。按照日本石油前期發(fā)布的液化氫價(jià)格1000日元/kg，豐田Mirai的氫氣罐每次可以加氫氣5kg，一次加滿氫氣罐需要5000日元，按照現(xiàn)行匯率相當(dāng)于人民幣298元。按續(xù)航力650km測(cè)算，每公里不到五毛錢(qián)。而常規(guī)2.0T汽油車(chē)每公里約花費(fèi)7-8毛錢(qián)。也就是說(shuō)，目前用戶的日常加氫成本還會(huì)加油成本。如果未來(lái)制氫成本進(jìn)一步下滑，廣隆蓄電池WP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明燃料電池汽車(chē)給用戶帶來(lái)的邊際成本改善就加明顯，行業(yè)發(fā)展**會(huì)加








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