風(fēng)帆蓄電池6GFM-100 12V100AH參數(shù)及報(bào)價(jià)

時(shí)間：2021-01-30作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：52

風(fēng)帆蓄電池6GFM-100 12V100AH參數(shù)及報(bào)價(jià)

風(fēng)帆蓄電池6GFM-100 12V100AH參數(shù)及報(bào)價(jià)







風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn):




1、簡潔的外形設(shè)計(jì)，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請(qǐng)國家。




2、選用的進(jìn)口隔板 選用電阻小，腐蝕，孔徑小，孔率高的進(jìn)口PE隔板。




3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。




4、的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。




5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好，性能優(yōu)良




6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便




風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)




1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。




2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵”。




3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。




4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。




5.避免與堿性物質(zhì)混放。




6.一旦車輛停止運(yùn)行過20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)電線，以免發(fā)生漏電事故。




風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)




1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視




2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。




3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。




4、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì) 使板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。




5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。




6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃人。




7、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。




風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象




(1)充電時(shí)電壓始終保持低值，有時(shí)降至零；




(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；




(3)充電時(shí)電解液溫度過高，液溫上升很快；




(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升慢；




(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過早；




(6)開路電壓低。




原因:




(1)板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成；




(2)隔板損壞或穿孔；




(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩板之間；




(4)沉淀物過多，致使底部短路。




排除:




(1)去除膨脹物或沉淀物；




(2)換損壞的隔板；




(3)清除掉入的異物。




1.密封，*補(bǔ)液，免維護(hù)




2.體積小，能量密度高，輸出功率大




3.內(nèi)阻小，自放電低




4.不污染環(huán)境，不腐蝕設(shè)備




5.沒有游離電解液，可任意方向放置




1.保持電池表面清潔；定期檢查電池或電池架的連接狀況。




2.建立電池的日常運(yùn)行記錄并詳實(shí)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以備利用。




3.使用后的報(bào)廢電池不要隨意丟棄，請(qǐng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系作再生回收處理。




4.在電池存放期間，應(yīng)按文中要求對(duì)電池定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。




如果需要對(duì)蓄電池進(jìn)行放電管理，那么要注意以下事點(diǎn)




A.不要使用任何**溶劑清洗電池；




B.不要打開、拆卸安全閥，否則，會(huì)影響電池的使用性能；




C.注意不要堵塞安全閥通氣孔，以免引起電池爆炸；




D.均衡充電/補(bǔ)充電時(shí)，建議初始電流設(shè)置在O.125C10A以內(nèi)；




E.電池好在20℃～30℃的溫度范圍內(nèi)使用，應(yīng)避免電池過充電；




F.一定要將蓄電池電壓控制在建議的范圍內(nèi)，以免出現(xiàn)不必要的損失；




G.如果是用電條件較惡劣，電池需要經(jīng)常放電時(shí)，建議將再充電電流設(shè)置在O.15～O.18C10A；




H.電池的立置方向可以立放或臥放使用，但是不能倒立使用；




I.嚴(yán)禁將電池置于密閉容器內(nèi)使用；




   風(fēng)帆蓄電池6GFM-100 12V100AH參數(shù)及報(bào)價(jià) 在新能源汽車行業(yè)，政策與法規(guī)滯后于市場(chǎng)的情況并不鮮見，但在動(dòng)力電池回收利用方面，情況卻發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。




1月底，工信部、**、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局5部委聯(lián)合下發(fā)《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策 （2015年版）》（以下簡稱2015版《技術(shù)政策》），這是在2015年9月出臺(tái)的征求意見稿基礎(chǔ)上，正式下發(fā)的關(guān)于新能源汽車動(dòng)力電池回收利用的指導(dǎo)性政策。




盡管這一政策并非強(qiáng)制性政策，但五部委聯(lián)合下發(fā)還是足以說明**對(duì)于這一問題的重視程度，科技部部長萬鋼也在1月23日舉辦的“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)2016”上明確表示：“我們要高度關(guān)注一件事，要加快研究動(dòng)力電池的回收和再利用。”




政策的大方向已明，但動(dòng)力電池回收利用的市場(chǎng)尚未啟動(dòng)。一位北京電動(dòng)車經(jīng)銷商告訴記者，目前整車企業(yè)只對(duì)電動(dòng)車質(zhì)保期內(nèi)的電池負(fù)責(zé)，出了問題會(huì)進(jìn)行維修或換。但出了質(zhì)保期，則沒有什么政策或明確說法。










這也意味著，一旦出了質(zhì)保期，目前廠家與經(jīng)銷商是不負(fù)責(zé)電動(dòng)車動(dòng)力電池的回收的。而市面上基本上找不到什么動(dòng)力電池回收的網(wǎng)點(diǎn)或企業(yè)。但電池企業(yè)與其他儲(chǔ)能企業(yè)在動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)上，大多只是剛剛開始布局。




政策**




根據(jù)去年4月份財(cái)政部等四部委下發(fā)的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池等關(guān)鍵零部件 提供的質(zhì)保期，乘用車為8年或12萬公里，商用車為5年或20萬公里。按照規(guī)定，在質(zhì)保期內(nèi)，新能源車動(dòng)力電池的性能衰減不能過20%。




按照這一規(guī)定，從2008年科技部開展“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車推廣工作開始，大部分電動(dòng)車已過了質(zhì)保期或臨近質(zhì)保期結(jié)束。2013年開始的*二輪推廣熱潮中，較早開賣的一批商用車也即將滿足5年質(zhì)保的期限。




已經(jīng)過了質(zhì)保期的動(dòng)力電池將何去何從？一位不愿透露姓名的電池企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，在2008-2012年新能源推廣的階段，新能源汽車銷售不到3萬輛，且80%左右都是公交車。數(shù)量不大，且由于技術(shù)不成熟，部分車輛在**過程中電池衰減過快換全新的電池，部分則流向市場(chǎng)被回收做二次利用了。終 需要回收處理的并不多。




但2013年以來，國內(nèi)新能源汽車逐步升溫，尤其是2015年，電動(dòng)車私人消費(fèi)正式啟動(dòng)，僅2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破30萬輛。業(yè)界預(yù)計(jì)，2015年電動(dòng)車動(dòng)力電池的累計(jì)報(bào)廢量約達(dá)到2-4萬噸。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測(cè)，到2020年，中國電動(dòng)車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬 -17萬噸的規(guī)模。




科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理*組組長王秉剛表示，隨著新能源汽車銷量持續(xù)增長，電動(dòng)車動(dòng)力電池的回收利用問題也會(huì)越來越**。相關(guān)**部門也一直 關(guān)注電動(dòng)車動(dòng)力電池的回收問題。2012年7月出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》，就明確提出要“動(dòng)力電池回收利用管 理辦法，建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系，引導(dǎo)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展化的電池回收利用企業(yè)”。




去年9月，**、工信部發(fā)布關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的征求意見稿，4個(gè)月后，2015版《技術(shù)政策》便正式出爐。該政策對(duì)動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、回收、梯次利用、風(fēng)帆蓄電池6GFM-100 12V100AH參數(shù)及報(bào)價(jià)再生利用等方面均做出了規(guī)定，但**內(nèi)容是明確動(dòng)力電池的回收利用主體。





北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

• 詞條

  詞條說明

• 蘇克士蓄電池6-GFM-38 12V38AH廠家直銷速發(fā)貨

  蘇克士蓄電池6-GFM-38 12V38AH廠家直銷速發(fā)貨蘇克士蓄電池6-GFM-38 12V38AH廠家直銷速發(fā)貨蘇克士SKSPOR蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*加水。3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電小?、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有高的密封反應(yīng)效率，

• 申盾蓄電池SD12-100 12V100AH動(dòng)力工具

  申盾蓄電池SD12-100 12V100AH動(dòng)力工具申盾蓄電池SD12-100 12V100AH動(dòng)力工具申盾蓄電池正確的使用方法：1.將申盾電池固定好，避免受振動(dòng)和沖擊。將申盾電池固定在機(jī)器內(nèi)部以后，長時(shí)間使用時(shí)，請(qǐng)勿倒立使用。固定電池時(shí)，注意不要將固定電池用的裝置（或粘用標(biāo)識(shí)）壓住上蓋，上蓋下面有排氣閥。如果壓住覆蓋在排氣閥上的上蓋，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體就不能逸出。2.由于申盾電池在充電或存放過程中

• HOTIANENG蓄電池（中國）有限公司

  HOTIANENG蓄電池（中國）有限公司HOTIANENG蓄電池（中國）有限公司昊能HOTIANENG蓄電池主要應(yīng)用領(lǐng)域:浮充使用：通訊及電力設(shè)備緊急照明器材警示系統(tǒng)各種測(cè)距儀器辦公室電腦、微電腦處理機(jī)及OA設(shè)備UPS和EPS電源變、發(fā)電站緊急電源系統(tǒng)醫(yī)療器械循環(huán)使用便攜式電源、錄放機(jī)、收音機(jī)等電動(dòng)玩具、割草機(jī)、吸塵器等各種電動(dòng)工具攝像機(jī)手提式測(cè)量器照明器材各類信號(hào)系統(tǒng)太陽能、風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)昊能HO

• 德克蓄電池12AVR-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

  德克蓄電池12AVR-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格德克蓄電池12AVR-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格德克蓄電池?美國德克蓄電池產(chǎn)品自1946年以來,?東賓制造就從事于為不**業(yè)市場(chǎng)生產(chǎn)凡品質(zhì)的蓄電池。公司位于美國賓州，?在一片3120畝的土地上，運(yùn)行著全世界大的單一地點(diǎn)的電池生產(chǎn)基地。東賓公司創(chuàng)造性的計(jì)算機(jī)控制制造技術(shù),和多達(dá)250道質(zhì)量檢測(cè)確保了每一塊德