龍振源蓄電池LY-R24-12 12V24AH中國區(qū)總代理

時間：2021-03-09作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：47

龍振源蓄電池LY-R24-12 12V24AH中國區(qū)總代理

龍振源蓄電池LY-R24-12 12V24AH中國區(qū)總代理







龍振源蓄電池公司高度關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)的控制,從原材料到成品都實行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，確保每一個電池出廠時都能達(dá)到高的質(zhì)量性能標(biāo)準(zhǔn)。相繼通過**質(zhì)量管理體系ISO9001認(rèn)證，歐盟CE認(rèn)證以及美國UL認(rèn)證等。
龍振源電池努力提升企業(yè)的社會使命感,成立初始就將保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排和預(yù)防污染作為公司發(fā)展的長期戰(zhàn)略之一,并通過了**環(huán)境管理體系ISO14001認(rèn)證。
龍振源蓄電池公司尤其重視客戶滿意度的建設(shè),視持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、嚴(yán)格的質(zhì)量控制和滿足客戶多樣化需求為企業(yè)發(fā)展的命脈。在中國的北京、上海、深圳、沈陽、成都、武漢、西安等設(shè)立分公司，生產(chǎn)基地設(shè)在廣州，產(chǎn)品范圍從2V/4V/6V/12V系列，能滿足不**業(yè)用戶的需求

龍振源蓄電池系列產(chǎn)品特點
1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設(shè)計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*加水。
3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電小。
5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有高的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。
6、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。


應(yīng)用領(lǐng)域
1、通訊：汽車電話、移動電話系統(tǒng)、手提式無線電發(fā)報機、手提式終端機。
2、動力：電動工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運機器人。
3、信號系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。
4、EPS和UPS系統(tǒng)。

5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。

板鹽化問題：大多數(shù)電池失效歸咎于硫酸鉛的堆積。當(dāng)硫酸鉛分子的能量大于一個限低值的時候，它們從板上溶解，返回到液體狀態(tài)。那么，它們可以接受再充電。但實際上，總有一部分的硫酸鹽是不能返回電解液里的，而是貼附在板上，終形成不可溶解的晶體。硫酸鹽結(jié)晶體是這樣形成的：這些不能參與反應(yīng)的單個硫酸鹽分子的**能量都處于低狀態(tài)，它逐步吸附其它因能量低的硫酸鹽分子。當(dāng)這些分子堆積，并緊密地結(jié)合時，就形成一個晶體。這種晶體不能有效地溶解到電解液里去。這些晶體的存在，占據(jù)了板的位置，使板失去了充放電的能力。所以，板被覆蓋的這一點或這一部分都相當(dāng)于是死點。

依照BCI手冊58頁說：“電池的本質(zhì)是化學(xué)類器材，它的充電特性常常是由電池自身化學(xué)變化而改變的。例如，硫酸鹽應(yīng)是正常的化學(xué)反應(yīng)生成物，但在非正常狀態(tài)下，它變成多余物質(zhì)而成為影響化學(xué)反應(yīng)的主要問題，而這些多余的硫酸鹽在板上不斷堆積，又長期被忽略。另外，新電池如存放時間過長，也會出現(xiàn)這種狀態(tài)。當(dāng)電池嚴(yán)重鹽化時，就不能接受發(fā)電機對它的快而滿的補充電。同樣，也不能作滿意的放電。隨著鹽化加劇，終因電池不能接受充電和放電而失效?！?56頁上說：“充電電壓是受溫度和電解液濃度、電解液接觸板的面積、電池的年限、電解液純度等因素影響。板上的鹽化結(jié)晶很硬，使內(nèi)阻增大?！?/p>

龍振源龍振源蓄電池2V特點:
 · 命、高容量、優(yōu)越的過放電后的恢復(fù)性；
 · 氣密性好、安全性高、可充電；
 · 防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護(hù)的特性；
 · 具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點，
 · 可任意位置放置，便于保護(hù)和使用；
 · 能量密度的提高，實現(xiàn)了電池的小型化，輕量化；
 · 能滿足客戶需要，被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域
 · 命、高容量、優(yōu)越的過放電后的恢復(fù)性；
 · 氣密性好、安全性高、可充電；
 · 防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護(hù)的特性；
 · 具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點，
 · 可任意位置放置，便于保護(hù)和使用；
 · 能量密度的提高，實現(xiàn)了電池的小型化，輕量化；
 · 能滿足客戶需要，被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域

光伏電池在能量收集中的應(yīng)用，低功率解決方案可用于眾多的無線系統(tǒng)，包括交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測、工業(yè)檢測、樓宇自動化和貴重物品追蹤。

    龍振源蓄電池LY-R24-12 12V24AH中國區(qū)總代理提高電池全生命周期使用**

車用動力電池報廢后如不進(jìn)行必要的處理，會造成環(huán)境污染和資源浪費。中國電動汽車百人會研究咨詢部張健指出：“我國車用動力電池絕大多數(shù)為鋰離子電池，其中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但如果處理不當(dāng)仍會對環(huán)境造成大污染。”

比如廢舊鋰離子電池的電材料進(jìn)入環(huán)境中，可與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成重金屬污染、堿污染和粉塵污染；電解質(zhì)進(jìn)入環(huán)境中，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)，可能造成氟污染和砷污染。

有研究顯示，回收鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。鋰離子電池材料中，包含很多有**的材料。以一種三元材料電池為例，其中含鎳12%、鈷 5%、錳 7%、鋰 1.2%，如果通過回收工藝，將有**材料再利用，會達(dá)到節(jié)約資源的目的。

張健指出，動力電池再利用還可以提高電池全生命周期使用**。

“從新能源汽車上淘汰的動力電池，仍基本保持70%~80%的初始能量，如果直接拆解回收，是對電池剩余使用**的浪費。”中國電動汽車百人會研究咨詢部張成斌解釋說，動力電池報廢后，除了化學(xué)活性下降外，電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒有改變，剩余能量可以繼續(xù)滿足家庭儲能、分布式發(fā)電、微網(wǎng)、移動電源、后備電源、應(yīng)急電源等中小型儲能設(shè)備、大型商業(yè)儲能和電網(wǎng)儲能市場的使用。因此，如果廢舊動力電池梯次利用技術(shù)提高、經(jīng)濟(jì)成本下降，在梯次利用領(lǐng)域，動力電池的全生命周期使用**將會得到充分利用。

綜上考慮，《意見稿》明確提出，廢舊動力蓄電池應(yīng)該進(jìn)行梯級利用后再生利用。梯級利用企業(yè)對符合要求的廢舊動力蓄電池進(jìn)行分類重組利用，按照國家統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)對梯級利用電池進(jìn)行編碼和加貼標(biāo)識。梯級利用企業(yè)生產(chǎn)梯級利用產(chǎn)品過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，應(yīng)移交至再生利用企業(yè)。

結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)據(jù)缺乏和成本偏高

阻礙回收再利用下一步發(fā)展

談到電池回收利用面臨的問題時，張健表示，首先，退役電池復(fù)雜性高，拆解不便。比如，電池有方型、圓柱形不同類型，其疊片、繞組形式也不同。這些復(fù)雜性導(dǎo)致電池回收再利用或者拆解時為不便。如果進(jìn)行自動化拆解，對生產(chǎn)線的柔性配置要求比較高，從而導(dǎo)致處置成本過高。因此，在目前自動化水平不高的情況下，多數(shù)工序是人工完成的。

“工人的技能水平可能會影響著電池回收過程中的成品率，同時手工拆解過程中，電池短路、漏液可能導(dǎo)致起火或者爆炸，對人身和財產(chǎn)有潛在安全隱患?！睆埥》Q。

此外，退役電池的再利用必須經(jīng)過品質(zhì)檢測，包括安全性評估、循環(huán)壽命測試等。但是如果動力電池在服役期間沒有完整的數(shù)據(jù)記錄，再利用過程進(jìn)行電池壽命預(yù)測時，準(zhǔn)確度可能會下降，電池的一致性無法**。張成斌補充說，如果一些存在問題的電池在篩選過程中沒有被檢驗出來，而再次被使用，會增加整個電池系統(tǒng)的安全風(fēng)險。

針對這一方面，《意見稿》要求，動力電池應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)通用性和易拆解的結(jié)構(gòu)，并對電池使用國家統(tǒng)一編碼，以利于后期的回收管理。

而對回收拆解行業(yè)而言，成本較高、經(jīng)濟(jì)性欠佳仍是個大問題。

目前，動力電池回收產(chǎn)業(yè)還未形成規(guī)模效應(yīng)，國內(nèi)還未建立成熟的回收體系，一些企業(yè)雖然涉及了動力電池回收業(yè)務(wù)，但是收效率較低，投入出電池**，缺乏盈利點。

比如一家采用機械法和濕法回收廢舊磷酸鐵鋰電池的公司，回收處理1噸廢舊電池的成本為 8540 元，而再生材料的收益僅為 8110元，虧損 430 元。

在動力電池再利用領(lǐng)域，由于電池檢測和重組時，設(shè)備和人工投入成本較高，導(dǎo)致電池出廠價格偏高，用于儲能并不具有經(jīng)濟(jì)性。

《意見稿》提出，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)建立回收服務(wù)網(wǎng)點，或與電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)共同合作，形成電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，《意見稿》還特別針對動力電池銷售、使用維修階段以及報廢后的信息追蹤和管理做出了詳細(xì)說明。

重監(jiān)管執(zhí)行，有獎勵處罰

充分實施“延伸生產(chǎn)者責(zé)任”制度

針對以上問題，《意見稿》提出，將由工信部會同國家標(biāo)準(zhǔn)化主管部門制訂動力蓄電池回收利用相關(guān)拆卸、拆解、包裝運輸、余能檢測、梯級利用、材料回收利用等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立動力蓄電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)體系。同時，將建立動力蓄電池回收利用網(wǎng)點備案制度和溯源信息管理制度。

另外，工信部還將會同有關(guān)部門研究財稅優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)基金、積分管理等激勵政策，探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，促進(jìn)動力蓄電池回收利用。

《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015 年版)》明確了電池回收責(zé)任主體和追責(zé)方式，但是對新能源汽車動力電池回收，目前尚未有明確的賞罰機制，企業(yè)也沒有將動力電池回收看成是有利可圖的事情。

在違規(guī)處罰方面，此次明確，如果汽車企業(yè)違反相關(guān)規(guī)定，由工信部責(zé)令限期整改，逾期未整改或整改未達(dá)標(biāo)的，將暫停其《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中新產(chǎn)品申報；違反本辦法有關(guān)規(guī)定的新能源汽車進(jìn)口商，由有關(guān)監(jiān)督部門予以處罰。

根據(jù)《意見稿》，電池生產(chǎn)企業(yè)若違反相關(guān)規(guī)定，已列入《<汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件>企業(yè)目錄》(以下簡稱《目錄》)的，由工信部責(zé)令限期整改；逾期未整改或整改未達(dá)標(biāo)的，將撤銷列入《目錄》的資格；未列入的，工信部暫不受理《目錄》申請。違反辦法相關(guān)規(guī)定的動力蓄電池進(jìn)口商，由有關(guān)監(jiān)督部門予以處罰。

平安證券研究員認(rèn)為，處罰掛鉤“白名單”，將促使相關(guān)企業(yè)照章辦事?！翱紤]到相關(guān)企業(yè)目錄或產(chǎn)品目錄已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)經(jīng)營的基本資質(zhì)，這一處罰具備高的可操作性和威懾性；配備有效的處罰措施有利于督促相關(guān)企業(yè)承擔(dān)責(zé)任?！?/p>

張健還建議，應(yīng)當(dāng)鼓勵商業(yè)模

式創(chuàng)新試點?！霸陂_展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和評價的基礎(chǔ)上，開展創(chuàng)新商業(yè)模式試點，積累經(jīng)驗之后，對具有推廣**的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行復(fù)制，避免一哄而上?！?/p>

此外，在利用補貼機制和優(yōu)惠政策提高企業(yè)和消費者積性的同時， 龍振源蓄電池LY-R24-12 12V24AH中國區(qū)總代理要避免一些投機企業(yè)為了補貼，跟風(fēng)進(jìn)入這個行業(yè)，形成公平和良性的競爭機制，推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。








北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機房精密空調(diào)等

• 詞條

  詞條說明

• 康利達(dá)蓄電池12V24AH報價參數(shù)及說明

  康利達(dá)蓄電池12V24AH報價參數(shù)及說明康利達(dá)蓄電池12V24AH報價參數(shù)及說明康利達(dá)蓄電池參數(shù)?規(guī)格?蓄電池售后服務(wù)：1．?對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。2．?電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。3．?發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理

• 東洋蓄電池6GFM150 12V150AH系列介紹

  東洋蓄電池6GFM150 12V150AH系列介紹東洋蓄電池6GFM150 12V150AH系列介紹東洋蓄電池新舊電池為什么不能混在一起使用由于人們在蓄電池的使用中并不十分了解，所以在蓄電池使用中多多少少會出現(xiàn)一些錯誤。例如，新舊蓄電池一起串聯(lián)使用，殊不知，這種做法會縮短新蓄電池的使用壽命。東洋蓄電池新舊電池為何不能混搭；由于新舊電池、不同類型電池的電池內(nèi)阻大小不一，電池在充放電時差異明顯，如串聯(lián)

• 威達(dá)蓄電池6-GFM-120 12V120AH型號及參數(shù)

  威達(dá)蓄電池6-GFM-120 12V120AH型號及參數(shù)威達(dá)蓄電池6-GFM-120 12V120AH型號及參數(shù)威達(dá)蓄電池維護(hù)簡單由于少有的氣體復(fù)合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化成水，在使用VRLA(Valve-Regulated?Lead?AcidBattery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫）電池的過程中不需要加水。使用壽命長采用了有抗腐蝕結(jié)構(gòu)的鉛鈣合金欄板VRLA(Valve-Re

• 力普蓄電池6GFM12-200 12V200AH尺寸及規(guī)格

  力普蓄電池6GFM12-200 12V200AH尺寸及規(guī)**普蓄電池6GFM12-200 12V200AH尺寸及規(guī)**普蓄電池產(chǎn)品特性：?免維護(hù)無須補液??使用壽命長?防爆??無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用?內(nèi)阻小，大電流放電性能好6自放電小?荷電出廠，使用方便?特配方，深放電恢復(fù)性能好。?產(chǎn)品應(yīng)