海運(yùn)拼箱操作流程:
1、出口方在接到客戶*出口的貨代后,聯(lián)系*貨代訂艙,下BOOKING,如果是CNF或CIF,則由出口方自行選擇貨代訂艙。
2、 *貨代在收到客戶BOOKING后,會(huì)聯(lián)系目的港客戶確認(rèn)訂單,如果是CNF,貨代將核實(shí)價(jià)格,船期等情況。
3、*貨代在客戶確認(rèn)后將“入倉(cāng)通知書(shū)”(BOOKING CONFIRMATION)傳真給出口方,出口方根據(jù)進(jìn)倉(cāng)委托書(shū)要求,在*時(shí)間,*地點(diǎn)將貨物送到倉(cāng)庫(kù),并同時(shí)準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)資料送進(jìn)倉(cāng)庫(kù)。
4、倉(cāng)庫(kù)收到客戶的報(bào)關(guān)資料和貨物后,會(huì)在截倉(cāng)時(shí)間內(nèi),安排報(bào)關(guān)。
5、客戶在貨物進(jìn)倉(cāng)并且報(bào)關(guān)完畢后,安排提單補(bǔ)料給*貨代,*貨代將與客戶核對(duì)提單資料,并且出具賬單。
6、客戶在付款完畢后,在船開(kāi)后安排領(lǐng)取提單正本或者安排電放給客戶。
詞條
詞條說(shuō)明
【到加拿大多倫多海運(yùn)】海運(yùn)提單在國(guó)際運(yùn)輸中起著什么樣的作用
1、什么叫海運(yùn)提單海運(yùn)提單,英文名:BILL?OF?LADING,簡(jiǎn)稱B/L,一般指的是正本提單,提單上注明有“Original”字樣,有承運(yùn)人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。海運(yùn)提單是承運(yùn)人或貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù),在將貨物收歸其照管后簽發(fā),證明已收到提單上所列明的貨物;提單也代表所載貨物的所有權(quán),是一種貨物所有權(quán)憑證,提單持有人可據(jù)以提取貨物;提單還是發(fā)貨人向
【澳大利亞悉尼海運(yùn)專(zhuān)線】【操作】*貨的流轉(zhuǎn)過(guò)程和風(fēng)險(xiǎn)防范(中)
那B 和 D 是什么關(guān)系?要么是母公司跟子公司的關(guān)系,要么是分公司的關(guān)系,或者兄弟公司或者代理的關(guān)系,說(shuō)白了,就是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。A 和 B 之間相互聯(lián)系后,確認(rèn)貨好,很快的配船訂艙,安排出運(yùn),雙方又對(duì)好提單.實(shí)際老外*的只是目的港的清關(guān)貨代,這邊的*貨代是由目的港的清關(guān)貨代找的,跟老外實(shí)際上沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)的關(guān)系。2關(guān)于提單問(wèn)題由于是FOB貨,海運(yùn)費(fèi)做到付。就是說(shuō)海運(yùn)費(fèi)等貨物到港后由C蘇格蘭但
【到加拿大多倫多海運(yùn)】到加拿大多倫多海運(yùn)為什么集裝箱會(huì)進(jìn)水?
其實(shí)集裝箱進(jìn)水的原因取決于天氣狀況、海運(yùn)航程的長(zhǎng)短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等,各種方面的因素都有可能導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水,造成貨物損壞,具體原因如下:貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來(lái)說(shuō),如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了1噸的木質(zhì)器材,其本身含有大概8%到25%的濕度,相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經(jīng)歷溫差變化,遇熱汽化、遇冷液化,最后落在貨物的表面,造成濕損。箱
對(duì)于大宗貨物出口,常常會(huì)選擇**海運(yùn)物流的方式運(yùn)輸,下面柯運(yùn)達(dá)物流為大家介紹一下有關(guān)國(guó)際物流海運(yùn)的常識(shí),不要著急,一起來(lái)看看吧。**海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低,時(shí)間長(zhǎng),適合出貨量大的外單。**海運(yùn)分以下兩種方式:1.海運(yùn)集裝箱(CY):一票一柜或一票多柜。2.海運(yùn)拼箱(CFS):三票以上集拼一個(gè)柜。集裝箱有下列幾種類(lèi)型:1.20尺:大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實(shí)際裝25—27CBM,18
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