【成都鐵路學(xué)?！胯F路簡(jiǎn)介

時(shí)間：2021-06-26作者：成都機(jī)電工程學(xué)校瀏覽：250

鐵路簡(jiǎn)介





鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。
《辭海》對(duì)于鐵路的解釋是：使用機(jī)車牽引車輛組成列車（或以自身有動(dòng)力裝置的車輛）、循規(guī)行駛的交通線路。
鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車車輪在上面以較小的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。
鐵路有時(shí)指某鐵路“線”如京廣鐵路，有時(shí)指鐵路線的集合而包括舊線新線或*二線，如某鐵路擴(kuò)改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統(tǒng)。
高鐵時(shí)代的鐵路等級(jí)很復(fù)雜，有路網(wǎng)等級(jí)、時(shí)速等級(jí)、客貨等級(jí)等不同角度的分級(jí)。高鐵級(jí)**國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，國(guó)鐵Ⅰ級(jí)有的是快速鐵路，有的是普通鐵路。
標(biāo)準(zhǔn)軌道是相對(duì)于米軌和寬軌而言。時(shí)速等級(jí)的三分法里，普通鐵路比較于快速鐵路和高速鐵路，二分法里則是普通鐵路比較于捷運(yùn)鐵路。
到2019年年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，居世界**   。截至2020年年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程14.6萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程3.8萬(wàn)公里。





專注于等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 成都鐵路學(xué)校的就業(yè)優(yōu)勢(shì)

  四川成都機(jī)電工程學(xué)校是經(jīng)教育主管部門(mén)審批的一所全日制中等職業(yè)學(xué)校(招生代碼51198),致力于動(dòng)車高鐵實(shí)用型人才培養(yǎng)：高鐵乘務(wù)員、地勤安檢、動(dòng)車維修等專業(yè)的四川成都鐵路學(xué)校、成都高鐵學(xué)校交捷,校企合作,就業(yè)**、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校無(wú)隱形收費(fèi)，與中國(guó)海事局、西華大學(xué)等部省級(jí)單位合作,形成了中等職業(yè)教育兼容中高職銜接與中技工、技師培訓(xùn)多層次辦學(xué)模式，式在校學(xué)生18000余人，*、教授、工程師、技師、碩

• 四川高鐵學(xué)校怎么樣？

  四川成都機(jī)電工程學(xué)校（四川高鐵學(xué)校）是經(jīng)教育主管部門(mén)審批的一所全日制中等職業(yè)學(xué)校(招生代碼51198),致力于動(dòng)車高鐵實(shí)用型人才培養(yǎng)：高鐵乘務(wù)員、地勤安檢、動(dòng)車維修等專業(yè)的四川成都鐵路學(xué)校、成都高鐵學(xué)校交捷,校企合作,就業(yè)**、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校無(wú)隱形收費(fèi)，與中國(guó)海事局、西華大學(xué)等部省級(jí)單位合作,形成了中等職業(yè)教育兼容中高職銜接與中技工、技師培訓(xùn)多層次辦學(xué)模式，式在校學(xué)生18000余人，*、教授、

• 【成都高鐵學(xué)校】高鐵的好處是什么？

  高鐵的好處是什么？一、高鐵速度快、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全、可靠、換乘方便眾所周知高鐵速度快、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，高鐵引用先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高旅客的舒適度，消除高速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)旅客出現(xiàn)的不良反應(yīng)。除此之外，高鐵引用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)控，異常情況自動(dòng)調(diào)整速度，和航空、汽運(yùn)相比高鐵更安全，受不良天氣影響更小。為了方便出行高鐵站和汽車站無(wú)縫銜接，換乘更方便。可以說(shuō)高鐵在中長(zhǎng)途運(yùn)輸中有著無(wú)可比擬的競(jìng)爭(zhēng)力。二、高

• 【成都鐵路運(yùn)輸學(xué)?！胯F路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點(diǎn)是什么？

  鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點(diǎn)是什么？1、優(yōu)點(diǎn)：巨大的運(yùn)送能力；廉價(jià)的大宗運(yùn)輸；全天候（較少受天氣、季節(jié)等自然條件的影響），能保證運(yùn)行的經(jīng)常性和持續(xù)性；計(jì)劃性強(qiáng)，安全，準(zhǔn)時(shí)；運(yùn)輸總成本中固定費(fèi)用所占的比重大（一般占60%），收益隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加而增長(zhǎng)。2、缺點(diǎn)：始建投資大，建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)；始發(fā)與終到作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，不利于運(yùn)距較短的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；受軌道限制，靈活性較差；路基、站場(chǎng)等建筑工程投資大。一個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很