原創(chuàng):梁佳? 來源:物流沙龍 說明:轉(zhuǎn)發(fā)只為分享,不代表本號(hào)立場(chǎng) “操作效率=倉(cāng)配資源的獲取/使用+組織調(diào)度/管理提升”,中商惠民-倉(cāng)配總經(jīng)理梁佳在“2019智慧倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展高峰論壇”分享了“重構(gòu)傳統(tǒng)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配商業(yè)模式”。 梁佳表示,“B網(wǎng)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配的物流管理和C網(wǎng)相對(duì)成熟的軟硬件規(guī)劃+物流管理完全不同,B網(wǎng)反而較加考慮精細(xì)化運(yùn)營(yíng)水平。在現(xiàn)在的統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配里要輸出服務(wù)和成本兩個(gè)結(jié)果,但是這兩個(gè)結(jié)果不能直接看出來,都是通過操作效率。而操作效率來自于資源的獲取/使用和組織/調(diào)度,而其中真正效率的提升來自于組織調(diào)度+管理提升?!? 統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配城配新貴的新商業(yè)模式,會(huì)是高度數(shù)字化應(yīng)用加持下的,Costco模式精準(zhǔn)運(yùn)作的采(執(zhí)行)倉(cāng)配新型供應(yīng)鏈公司。 他們會(huì)將時(shí)間的先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為有限大客戶群體、有限大品牌品類群體的分類服務(wù),全面打通從終端到生產(chǎn)的全鏈條信息壁壘,并在*的目標(biāo)城區(qū)內(nèi)將營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為精準(zhǔn)的數(shù)字化經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)。
詞條
詞條說明
快遞企業(yè):圓通、順豐等能否后來者居上? 據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),同城快遞是快遞行業(yè)增速較快的子行業(yè)。預(yù)計(jì)到2020年,同城快遞市場(chǎng)規(guī)模將**過2000億元。而即時(shí)物流是同城物流中的一個(gè)重要分支。2017年,圓通推出計(jì)時(shí)達(dá),2018年韻達(dá)推出云遞配,順豐推出同城急送,這些事件標(biāo)志著快遞企業(yè)乘勢(shì)而上,想要在即時(shí)配送領(lǐng)域分得一杯羹。 圓通計(jì)時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)共包括即時(shí)配送、同城**、省際**3款產(chǎn)品。其中,即時(shí)配送
中商惠民倉(cāng)配總經(jīng)理梁佳:重構(gòu)傳統(tǒng)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配商業(yè)模式
原創(chuàng):梁佳 來源:物流沙龍 說明:轉(zhuǎn)發(fā)只為分享,不代表本號(hào)立場(chǎng) “操作效率=倉(cāng)配資源的獲取/使用+組織調(diào)度/管理提升”,中商惠民-倉(cāng)配總經(jīng)理梁佳在“2019智慧倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展高峰論壇”分享了“重構(gòu)傳統(tǒng)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配商業(yè)模式”。 梁佳表示,“B網(wǎng)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配的物流管理和C網(wǎng)相對(duì)成熟的軟硬件規(guī)劃+物流管理完全不同,B網(wǎng)反而較加考慮精細(xì)化運(yùn)營(yíng)水平。在現(xiàn)在的統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配里要輸出服務(wù)和成本兩個(gè)結(jié)果,但是這兩個(gè)結(jié)果不能直接看出來
以下文章來源于伍強(qiáng)科技 ,作者尹軍琪 配送中心的一個(gè)訂單行一般可拆分為兩部分:夠整箱部分和不夠整箱部分(也稱為拆零部分或零頭)。一般情況下,夠整箱部分的揀選可在整箱區(qū)單獨(dú)進(jìn)行,拆零部分則要求與訂單的其他行的零頭合并揀選,并組合成箱。這種關(guān)于拆零部分的揀選,包括組箱和包裝過程,統(tǒng)稱為拆零揀選作業(yè)。 拆零揀選作業(yè)是配送中心的**業(yè)務(wù)形態(tài)之一。拆零作業(yè)廣泛存在于醫(yī)藥、零售、圖書、服裝服飾、化妝品、**等
王繼祥:走出降本增效誤區(qū),回歸物流服務(wù)本質(zhì)
原創(chuàng):王繼祥 江蘇無錫發(fā)生的**載大貨車導(dǎo)致高架橋側(cè)翻事故引爆網(wǎng)絡(luò),**載這一老問題成為了社會(huì)關(guān)注的新焦點(diǎn),隨后多地出臺(tái)措施嚴(yán)查**載,帶來鋼材運(yùn)輸費(fèi)用大幅上漲。 二十多年了,**載治理總想一禁了之,卻總是屢禁不止,明知如此,為什么總是堵而不疏呢?因?yàn)?*載是較接地氣的物流降本增效措施,多拉“增效”,少交費(fèi)“降本”,而降本增效又是中國(guó)物流業(yè)多年來的主流政策,具有**的正確屬性。 如果真能降本增效,既讓馬兒跑
公司名: 南京豪順物流有限公司
聯(lián)系人: 豪順物流
電 話: 025-52702970
手 機(jī): 17798558442
微 信: 17798558442
地 址: 江蘇南京江寧區(qū)天旺路88號(hào)先惠科技園
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