關(guān)于中美**海運(yùn)的步驟說明

時(shí)間：2022-08-15作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：108

在本文中，我將概述海運(yùn)海運(yùn)，以及安排海運(yùn)和實(shí)際接收貨物所需的分步說明。
空運(yùn)/空運(yùn)快遞在訂購(gòu)樣品時(shí)是合理的
海運(yùn)要考慮的**件事是您是否實(shí)際上是通過空運(yùn)或空運(yùn)快遞運(yùn)輸較好。我們?cè)诒疚闹杏懻摰目者\(yùn)和空運(yùn)快遞之間存在一些顯著差異。

但一般的經(jīng)驗(yàn)法則是，對(duì)于200 公斤以下的貨物，通過 與海運(yùn)相反的某種空運(yùn)方式運(yùn)輸幾乎總是較便宜、較方便?？者\(yùn)費(fèi)率通常從 5 美元/公斤到 10 美元/公斤不等，但沒有海運(yùn)常見的高固定成本。


海運(yùn)費(fèi)用是多少？
對(duì)于任何**過 200 公斤左右的貨物，海運(yùn)通常是您較便宜的選擇。海運(yùn)的基本成本很高，但規(guī)模很大。例如，您通過海運(yùn)運(yùn)送 20 公斤箱子的較終成本可能是 300 美元，但對(duì)于 200 公斤，您將支付 310 美元、2000 公斤、390 美元等。對(duì)于空運(yùn)，幾乎沒有縮放。一個(gè) 20 公斤的盒子要花 100 美元，一個(gè) 40 磅的盒子要花 200 美元。

海運(yùn)分為兩種：整箱（FCL、20' 和 40' 集裝箱）和拼箱（LCL）。此外，容器有三種基本尺寸：20'、40'、40'hq（40' 高立方體）。




拼箱貨運(yùn)只是意味著您將一個(gè)或多個(gè)托盤與其他公司的貨物一起放入一個(gè)集裝箱中。完整的容器意味著您可以自己獲得完整的容器。很簡(jiǎn)單，對(duì)吧？任何貨運(yùn)代理都可以為您安排整箱運(yùn)輸或拼箱。
一個(gè) 20 英尺的集裝箱到北美的整箱成本從 2000 美元到 4000 美元不等（比西海岸總是便宜），而拼箱幾乎相當(dāng)于你用完的集裝箱的多少（如果你要占用40' 集裝箱的 25%，您將支付 40' 集裝箱成本的 25% 左右）。有關(guān) 2018 年 10 月的海運(yùn)報(bào)價(jià)示例，請(qǐng)參見上圖。

海運(yùn)可以運(yùn)送到大多數(shù)主要港口。溫哥華（加拿大）、西雅圖、舊金山和洛杉磯是西海岸的大城市。

住在像丹佛這樣的世界內(nèi)陸地區(qū)？沒問題——你仍然可以在那里運(yùn)送一個(gè)集裝箱，但你的集裝箱將被簡(jiǎn)單地放在火車上并用鐵路運(yùn)到你的城市，盡管內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格稍微貴一些（盡管仍然非常合理）。

您應(yīng)該何時(shí)運(yùn)送整箱 (FCL) 和拼箱 (LCL)？
什么時(shí)候應(yīng)該使用拼箱海運(yùn)，什么時(shí)候應(yīng)該使用整箱海運(yùn)？顯而易見的答案似乎是，當(dāng)你有足夠的東西來裝滿集裝箱和拼箱時(shí)，你應(yīng)該裝滿集裝箱，否則。這并不完全正確。

從財(cái)務(wù)角度來看，一個(gè)滿載 75% 或較大的集裝箱通常比運(yùn)輸 LCL 便宜（換句話說，LCL 有大約 25% 的按比例附加費(fèi)）。但是，還有另外兩個(gè)重要的考慮因素。首先，LCL 的運(yùn)輸時(shí)間比 FCL 長(zhǎng)約 1-2 周。那是因?yàn)樨涍\(yùn)代理必須打包您的物品并與其他人一起打開您的物品。

其次，由于這種額外的處理，拼箱貨物較容易丟失和損壞（盡管這種情況非常**）。如果時(shí)間和照顧對(duì)您很重要，那么即使是半空的容器有時(shí)也很有意義。
海運(yùn)固定成本高，附加費(fèi)多
使用海運(yùn)，當(dāng)貨物到達(dá)您的國(guó)家時(shí)，會(huì)有很多意外費(fèi)用。當(dāng)您收到貨運(yùn)代理的發(fā)票時(shí)，您可能會(huì)對(duì)實(shí)際海運(yùn)之外存在多少費(fèi)用感到**。以下是您可能需要支付的一些樣本費(fèi)用：

碼頭費(fèi)：50-100 美元
貨運(yùn)代理管理費(fèi)：75-200 美元
保安費(fèi)：50-100 美元（通常為整箱貨物）
清關(guān)費(fèi)：100-200 美元（加上適用的關(guān)稅/稅款）
從保稅倉(cāng)庫(kù)到您的較終卡車運(yùn)輸門口：200 美元以上（除非您自己取貨）

最后兩項(xiàng)費(fèi)用，清關(guān)費(fèi)和較終卡車運(yùn)輸費(fèi)，您可以自己動(dòng)手。實(shí)際上，沒有人自己這樣做過。
海運(yùn)與您習(xí)慣的（有點(diǎn)）非常不同
我們大多數(shù)人都習(xí)慣于通過 USPS、FedEx 等以及其他小型包裹承運(yùn)商運(yùn)送物品。海運(yùn)起初看起來與這些類型的服務(wù)非常不同，但是當(dāng)您較深入地考慮它時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)它們實(shí)際上非常相似。

如果您通過 USPS 運(yùn)送物品，您就知道必須將物品投遞到郵局。海運(yùn)也是同樣的道理：必須有人把它送到郵局！除了，在這種情況下，港口是郵局。

如果你想象一下美國(guó)，你就會(huì)知道堪薩斯離海洋很遠(yuǎn)。因此，要將一些托盤運(yùn)送到例如紐約港，您需要以某種方式將貨物運(yùn)送到紐約。如果您從成都（中國(guó)中部）的供應(yīng)商處向上海港訂購(gòu)商品，情況也是如此。


值得慶幸的是，您實(shí)際上不必安排一些隨機(jī)的中國(guó)卡車司機(jī)來取貨。大多數(shù)貨運(yùn)代理很樂意安排從您的供應(yīng)商工廠取貨。但這會(huì)花費(fèi)更多的錢。這就是為什么稱為Incoterms的東西非常重要的原因。

例如，如果您和您的供應(yīng)商同意 FOB 上海的運(yùn)輸條款，這意味著您的供應(yīng)商將支付將您的貨物運(yùn)往上海港的費(fèi)用。如果您同意 EXW 成都，您將為此付費(fèi)。無論您在哪個(gè)國(guó)家/地區(qū)，通過卡車運(yùn)送數(shù)百或數(shù)千英里的貨物并不便宜，因此請(qǐng)始終注意這一點(diǎn)！

一旦你的貨物被運(yùn)到港口，它們就會(huì)被放入一個(gè)集裝箱中，下次你聽到它們的時(shí)候應(yīng)該是它們到達(dá)美國(guó)的時(shí)候。
海運(yùn)（和空運(yùn)）需要使用貨運(yùn)代理
那么，您實(shí)際上是如何預(yù)訂海運(yùn)的呢？你需要一個(gè)叫做 貨運(yùn)代理 的東西（ 實(shí)際上空運(yùn) 也是如此）。貨運(yùn)代理本質(zhì)上是為集裝箱購(gòu)買遠(yuǎn)洋班輪空間的經(jīng)紀(jì)人。你不能自己直接在船上預(yù)訂這個(gè)空間——你需要貨運(yùn)代理。

貨運(yùn)代理競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，有成千上萬的貨運(yùn)代理?，F(xiàn)在有兩個(gè)非常受歡迎的貨運(yùn)代理經(jīng)紀(jì)人（本質(zhì)上，他們是經(jīng)紀(jì)人的經(jīng)紀(jì)人），稱為FlexPort和Freightos。您幾乎可以獲得任何貨件的報(bào)價(jià)。但是，運(yùn)送貨物較簡(jiǎn)單的方法是讓您的海外制造商為您安排運(yùn)費(fèi)。
海運(yùn)需要多長(zhǎng)時(shí)間？
上海至洛杉磯：18 天
上海至紐約：35 天
上海至倫敦：30 天

這些時(shí)間因路線和其他因素而有很大差異，但都是很好的近似值。他們也沒有考慮集裝箱裝卸時(shí)間，這很容易在這些運(yùn)輸時(shí)間上增加很多天（有時(shí)是幾周）。

當(dāng)您的貨物從中國(guó)到達(dá)您的國(guó)家時(shí)
當(dāng)您的貨物即將到達(dá)您的城市時(shí)，您的貨運(yùn)代理會(huì)給您一個(gè)電話或一封電子郵件，讓您知道您欠他們多少錢（稍后會(huì)詳細(xì)介紹）、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間以及在哪里取貨。

以 USPS 為例，您知道如果郵遞員試圖投遞您的包裹時(shí)您不在家，您將不得不在郵局取件。海運(yùn)也是如此，只是他們永遠(yuǎn)不會(huì)嘗試將您的包裹運(yùn)送到您的家中。您總是必須從港口或附近的倉(cāng)庫(kù)取貨。

如果您訂購(gòu)了一個(gè)完整的集裝箱，您幾乎肯定會(huì)在港口取貨。就我而言，這是溫哥華港。
如果您訂購(gòu)了 LCL 貨運(yùn)，請(qǐng)記住，您只有一小部分該集裝箱與一群其他人。您的貨物可能位于該容器的最后面，因此他們需要以某種方式為您提供獲取這些貨物的方法。

在港口的時(shí)間非常昂貴，因此他們會(huì)將您的集裝箱搬到附近的倉(cāng)庫(kù)（附近可能意味著 30 英里外）并卸貨，換句話說，他們會(huì)將您的貨物取出并放在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行制造為了較容易和較便宜的取貨。
繼續(xù)我們的郵局示例，您知道郵局不會(huì)永遠(yuǎn)保留您的包裹。較終，他們會(huì)簡(jiǎn)單地將其退回給發(fā)件人。海運(yùn)也是如此。您通常有五天的免費(fèi)存儲(chǔ)時(shí)間。

在此之后，他們將開始向您收取存儲(chǔ)費(fèi)用（對(duì)于集裝箱來說，它大約是 100 美元/天，對(duì)于 LCL Freight，它大約是每天 50 美元，具體取決于 LCL 運(yùn)費(fèi)的大?。?。

很有可能您實(shí)際上并不想自己從港口取貨。在這種情況下，讓您的貨運(yùn)代理知道您希望將貨物運(yùn)送到的較終地址（較好在訂單實(shí)際發(fā)貨之前），他們會(huì)很樂意安排陸路貨運(yùn)到該較終目的地。

請(qǐng)注意，即使是短距離的陸路貨運(yùn)通常也幾乎與數(shù)千英里的海運(yùn)一樣多（我較近花了 2000 美元購(gòu)買了一個(gè)從上海運(yùn)到洛杉磯的 20 英尺集裝箱，然后又花了 1100 美元將它運(yùn)到 30 英里從洛杉磯到圣莫雷諾）。

您的貨物此時(shí)已被扣押贖金
所以你的貨物已經(jīng)到達(dá)你的國(guó)家（太好了——你知道船沒有沉沒?。?，然而，從某種意義上說，它們現(xiàn)在被扣押了贖金。需要三方付款，在您支付這三方款項(xiàng)之前，倉(cāng)庫(kù)或港口不會(huì)讓您提貨。這三個(gè)政黨是：

您的供應(yīng)商
您的貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理
海關(guān)
支付您的供應(yīng)商
此時(shí)，您應(yīng)該已經(jīng)向供應(yīng)商付款。但是，您的商品就像一輛汽車：您需要擁有它們的所有權(quán)才能獲得所有權(quán)。正本提單本質(zhì)上是貨物的所有權(quán)。

您的供應(yīng)商將向您郵寄 2 或 3 份實(shí)物副本（不允許復(fù)印 - 它們必須是原件），您必須將其中一份正本提單提供給您當(dāng)?shù)貒?guó)家（通常在港口城市）的貨運(yùn)公司， 但不總是）。

您的供應(yīng)商也可以將貨物電傳給您，這基本上意味著他們打電話給公司并說“請(qǐng)將貨物發(fā)給 Dan 的 XYZ 公司”，并且不再需要 OBL。您可能希望您的供應(yīng)商電傳您的貨物，而不是向您發(fā)送原始提單。 

 

向您的貨運(yùn)代理付款
貨運(yùn)代理此時(shí)也會(huì)要求您支付小額款項(xiàng)，其中包括海運(yùn)費(fèi)用和其他各種附加費(fèi)。當(dāng)您向貨運(yùn)代理付款時(shí)，請(qǐng)與他們確認(rèn)您的貨物的倉(cāng)庫(kù)位置，如果您運(yùn)送拼箱并自己提貨。另外，向他們索要名為Cargo Control Number的東西。這基本上是您包裹的一 ID。

沒有它，倉(cāng)庫(kù)將無法找到您的物品。當(dāng)貨運(yùn)代理較初與您聯(lián)系并告訴您您的貨物將很快到達(dá)時(shí)，他們應(yīng)該向您轉(zhuǎn)發(fā)一份文件，告訴您貨物的較終位置和貨物控制編號(hào)，如下所示。




支付海關(guān)費(fèi)用
您必須支付的最后一件事是海關(guān)。這實(shí)際上并不完全正確：您可能實(shí)際上不必支付海關(guān)費(fèi)用（如果您的商品關(guān)稅為 0%），但您必須清關(guān)。

清關(guān)是一個(gè)復(fù)雜的話題?；旧希瑖?guó)家要求記錄所有進(jìn)入該國(guó)的貨物。大多數(shù)商品，尤其是來自中國(guó)的商品，都有一定比例的關(guān)稅/關(guān)稅，通常在 1-15% 的范圍內(nèi)，盡管許多商品實(shí)際上是 0% 的關(guān)稅/關(guān)稅。無論欠稅多少，您都必須填寫海關(guān)申報(bào)表。

報(bào)關(guān)行可以為您處理所有這些，費(fèi)用約為 150-200 美元 + 適用關(guān)稅。實(shí)際上有成千上萬的報(bào)關(guān)行，但我使用的是太平洋報(bào)關(guān)行（他們可以處理加拿大和/或美國(guó)清關(guān)）。您的貨運(yùn)代理也可能是注冊(cè)報(bào)關(guān)行。

清關(guān)后，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局會(huì)通知存放您貨物的倉(cāng)庫(kù)，類似“Dave Bryant 已清關(guān)——您可以將這些貨物放行給他”。

您已經(jīng)支付了贖金——您可以提貨了！
支付了三筆贖金后，您終于可以取貨了。您只需前往貨物所在的倉(cāng)庫(kù)（在拼箱貨運(yùn)的情況下）或港口（集裝箱）并取貨。

如果您要提取拼箱貨物，倉(cāng)庫(kù)可能會(huì)向您收取 25-50 美元的碼頭費(fèi)，通常只能以現(xiàn)金支付，因此請(qǐng)隨身攜帶現(xiàn)金以防萬一。請(qǐng)記住，您的貨物可能會(huì)放在托盤上。

如果您有車輛，例如皮卡車，您可以簡(jiǎn)單地將托盤裝載到上面。這是較好的安排。另一方面，如果您有一輛小型汽車，您可能需要一段時(shí)間拆卸托盤并用箱子塞滿您的汽車。


東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說明

• 貨運(yùn)代理與報(bào)關(guān)行：有什么區(qū)別？

  許多進(jìn)出口商，尤其是初學(xué)者，認(rèn)為貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行是同一事物的兩個(gè)名稱。但事實(shí)上這是兩樣?xùn)|西，他們并不一樣。貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行提供特定類型的服務(wù)，在**貿(mào)易和**航運(yùn)中都發(fā)揮著重要作用。許多**交易同時(shí)使用貨運(yùn)代理和經(jīng)紀(jì)人的服務(wù)，有時(shí)一家公司會(huì)同時(shí)使用這兩種服務(wù)。以下是您需要了解的有關(guān)貨運(yùn)代理和經(jīng)紀(jì)人的信息，它們?nèi)绾芜m應(yīng)國(guó)際運(yùn)輸流程以及如何使用它們的具體示例。貨運(yùn)代理：定義在典型的**交易中，出口貨物

• FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？

  FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？FOB 和 CIF 非常相似：都處理海運(yùn)和內(nèi)陸水路運(yùn)輸，并且在風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任從買方轉(zhuǎn)移到賣方的時(shí)間點(diǎn)上都有相似的時(shí)間表。由于這些原因，出口商經(jīng)?；煜齼烧摺袝r(shí)對(duì)他們不利。在本文中，我將定義 CIF 和 FOB 并分享兩者之間的區(qū)別，以便您可以就哪個(gè)術(shù)語(yǔ)是運(yùn)輸貨物的較佳選擇做出明智的決定。FOB（船上免費(fèi)）：定義船上交貨（FOB）是指賣方在*的裝運(yùn)港裝船時(shí)為出口清關(guān)

• 福州海關(guān)推行“集改散”暢通“雙循環(huán)”為企業(yè)紓困解難

  近日，一艘滿載2萬多噸、貨值**7400萬元瓷磚的散貨船從福州松下碼頭起航，這是今年該碼頭首艘“集改散”出口的瓷磚船?！案兄x海關(guān)的幫助，讓我們公司的產(chǎn)品能夠順利出口?！睆V州市森大貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人表示。 受新冠肺炎疫情影響，**上多個(gè)樞紐港的滯港堆場(chǎng)貨物無法及時(shí)疏通，空箱積壓。福州海關(guān)轄區(qū)企業(yè)面臨出貨緩慢、倉(cāng)儲(chǔ)緊張，甚至違約的風(fēng)險(xiǎn)。福州海關(guān)高度重視解決外貿(mào)企業(yè)的難題，積極支持企業(yè)推行“集改散”（即集

• 了解美國(guó)國(guó)內(nèi)與國(guó)際貨運(yùn)代理的區(qū)別

  以下內(nèi)容僅作為**，不代表我們?cè)诿绹?guó)的業(yè)務(wù)范圍無論您需要國(guó)際貨運(yùn)代理還是國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理，您都將聘請(qǐng)一家專門與多家航運(yùn)公司合作的公司將您的貨物從 A 點(diǎn)運(yùn)送到 B 點(diǎn)。有時(shí)，貨運(yùn)代理被稱為旅行社**和國(guó)內(nèi)貿(mào)易。將您的貨運(yùn)代理視為運(yùn)輸服務(wù)與您之間的中間人。貨運(yùn)代理商定的合同將有助于確保您的貨物安全運(yùn)輸并準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。優(yōu)秀的**和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理確切地知道如何將您的貨物運(yùn)送到全國(guó)或從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家。什么是貨