按照瀝青路面施工方法的不同可分為: 一、灑鋪法瀝青路面面層的施工 所用礦料較大粒徑應(yīng)與所處治的層次厚度相當(dāng)。礦料的較大與較小粒徑比例應(yīng)不大于2,介于兩個(gè)篩孔之間顆粒的含量應(yīng)不少于70%~80% 。 1.瀝青表面處治: ①備料→②清理基層及放樣→③澆灑透層瀝青→④灑布**次瀝青→⑤鋪撒**層礦料→⑥碾壓→⑦灑布*二次瀝青→⑧鋪撒*二層礦料→⑨碾壓→⑩初期養(yǎng)護(hù) 2.瀝青貫入式路面: 瀝青貫入式主層礦料約為層厚的1/2~2/3,**遍嵌縫料與主層礦料差3~4個(gè)粒級(jí),*二遍嵌縫料再小2~3個(gè)粒級(jí)。 ①修和清掃基層→②澆灑透層或粘層瀝青→③鋪撒主層礦料→④**次碾壓→⑤灑布**次瀝青→⑥鋪撒**次嵌縫料→⑦*二次碾壓→⑧灑布*二次瀝青→⑨鋪撒*二次嵌縫料→⑩*三次碾壓→?灑布*三次瀝青→?鋪撒封面礦料→?最后碾壓→?初期養(yǎng)護(hù) 二、熱拌瀝青混合料路面的施工 1.基層準(zhǔn)備和放樣 1)面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查; 2)為使面層與基層粘結(jié)好,在面層鋪筑前4~8h,在粒料類的基層灑布透層瀝青 2. 熱拌瀝青混合料的攤鋪 1)人工攤鋪 將汽車運(yùn)來(lái)的瀝青混合料先卸在鐵板上,隨即用人工鏟運(yùn),以扣鏟方式均勻攤鋪在路上,攤鋪時(shí)不得揚(yáng)鏟遠(yuǎn)甩,以免造成粗細(xì)粒料分離,一邊攤鋪一邊用刮板刮平。刮平時(shí)做到輕重一致,往返刮2~3次達(dá)到平整即可,防止反復(fù)多刮使粗粒料刮出表面。攤鋪過(guò)程中要隨時(shí)檢查攤鋪厚度、平整度和路拱,如發(fā)現(xiàn)有不妥之處應(yīng)及時(shí)修整 瀝青混合料的攤鋪?lái)樞?,?yīng)從進(jìn)料方向由遠(yuǎn)而近逐步后退進(jìn)行。應(yīng)盡可能在全幅路面上攤鋪,以避免產(chǎn)生縱向接縫。如路面較寬不能全幅攤鋪,可按車道寬度分成兩幅或數(shù)幅分別攤鋪,但接縫必須平行路中心線,縱縫搭接要密切,以免產(chǎn)生凹槽。操作過(guò)程應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求。 人工攤鋪時(shí),瀝青混凝土松鋪系數(shù)混合料為1.25~1.50,瀝青碎石為1.20~1.45 2)機(jī)械攤鋪 自動(dòng)傾卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后,經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷?,隨著攤鋪機(jī)向前行使,螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后由振搗板搗實(shí),并由攤平板整平 。 三、熱拌瀝青混合料的碾壓 1、初壓(穩(wěn)壓):用60~80KN雙輪壓路機(jī)以1.5~2.0 km/h的速度先碾壓2遍,使混合料得以初步穩(wěn)定; 2、復(fù)壓:用100~120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓4~6遍。碾壓速度:三輪壓路機(jī)為3 km/h;輪胎式壓路機(jī)為5 km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止; 3、終壓:是在復(fù)壓之后用60~80KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度橫向碾壓2~4遍,以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡,并確保路面表面的平整。 一般碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線,并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊大于30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm
詞條
詞條說(shuō)明
城市彩色道路鋪裝是采用MMA樹脂為原料,按照配方生產(chǎn)的環(huán)保型室外耐候性涂料,每桶25公斤。具有良好的耐候性,低溫也可快速固化,施工兩個(gè)小時(shí)就可以使用開放交通。 MMA彩色防滑路面涂料翻新路面與傳統(tǒng)方法相比具有4大優(yōu)勢(shì): 1.施工簡(jiǎn)便:施工時(shí),如果原路面的基礎(chǔ)沒有被破壞,就不用對(duì)舊路面動(dòng)大手術(shù)。對(duì)破損的凹坑處進(jìn)行局部修補(bǔ)之后即可進(jìn)行新路面鋪裝。彩色防滑路面厚度在4-6mm左右,可直接鋪在舊路面上,
乳化瀝青的使用 就目前道路二工程的養(yǎng)護(hù)方式來(lái)看,乳化瀝青主要應(yīng)用于稀漿封層、面層修整、車轍修補(bǔ)、坑槽修補(bǔ)、裂縫埴縫、粘層油及石屑罩面等方面。下面將對(duì)以上幾個(gè)方面分別進(jìn)行簡(jiǎn)單、扼要闡述。 (一)稀漿封層 稀漿封層工藝就是通過(guò)機(jī)械將乳化瀝青、粗細(xì)骨料、填料等物質(zhì)按照科學(xué)配比拌和成稀漿混合料,均勻攤鋪在待處理的路面上,經(jīng)裹復(fù)、破乳、析水、蒸發(fā)和固化等處理后與原路面牢固地結(jié)合在一起,形成--層密實(shí)、堅(jiān)固
按照瀝青路面施工方法的不同可分為: 一、灑鋪法瀝青路面面層的施工 所用礦料較大粒徑應(yīng)與所處治的層次厚度相當(dāng)。礦料的較大與較小粒徑比例應(yīng)不大于2,介于兩個(gè)篩孔之間顆粒的含量應(yīng)不少于70%~80% 。 1.瀝青表面處治: ①備料→②清理基層及放樣→③澆灑透層瀝青→④灑布**次瀝青→⑤鋪撒**層礦料→⑥碾壓→⑦灑布*二次瀝青→⑧鋪撒*二層礦料→⑨碾壓→⑩初期養(yǎng)護(hù) 2.瀝青貫入式路面: 瀝青貫入式主層礦料
三伏天在江西顯現(xiàn)得特別明顯,毫不夸張的說(shuō)在馬路站十分鐘你會(huì)暴熱到懷疑人生。咱們來(lái)聊聊河南鄭州道路瀝青混凝土路面裂縫出現(xiàn)病害的主要原因 氣候原因 在進(jìn)行瀝青公路建設(shè)的時(shí)候,如果外部溫度變化的幅度有些過(guò)大,同樣很容易造成裂縫產(chǎn)生。諸如氣溫出現(xiàn)了快速下降,此時(shí)江西道路瀝青便會(huì)出現(xiàn)收縮的情況,從而造成質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。不僅如此,在收到外部荷載的影響之后,收縮裂縫問(wèn)題將會(huì)變得較為嚴(yán)重,并且逐步變成橫向發(fā)生裂縫
公司名: 鄭州飛益元建筑工程有限公司
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
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地 址: 河南鄭州金水區(qū)河南省鄭州市鄭花路59號(hào)
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