鄭州瀝青道路修復的方法

時間：2020-04-16

    表面修復
    表面修復措施解決僅局限于路面較上部的問題，通常在**部50mm至100mm之內(nèi)。這些問題通常與瀝青老化和由于熱力作用在表面產(chǎn)生裂縫有關。
    處理此類問題較常用的方法包括：
    瀝青覆蓋層
    在現(xiàn)有表面上鋪設一層薄的（40–50mm）熱拌瀝青覆蓋層。這是解決路面問題的較簡單方法，因為完成工作所需的時間很短，對道路使用者的影響也很小。改性粘合劑經(jīng)常用于瀝青中以提高性能，從而延長覆蓋層的使用壽命?，F(xiàn)有表面的活動裂縫將通過新的覆蓋層快速反射，因此需要通過使用應力消除繃帶或進行修補來識別和解決。但是，重復疊加會增加路面高度，從而導致排水和通行問題。
    銑刨更換
    這種方法去除了令人不快的瀝青開裂層，并用新鮮的熱拌瀝青替代，通常使用改性粘合劑。由于現(xiàn)代銑刨機的高生產(chǎn)能力，這一過程相對較快。這一問題隨著瀝青層的鋪設而消除，并保持了路面的平整度。
    再生利用
    從現(xiàn)有路面上回收再生一層相對較薄（100mm–150mm）的瀝青材料?；厥赵偕梢酝ㄟ^將碾碎的材料運輸?shù)嚼浒柙O備KMA220或使用2200CR或WR4200或3800CR就地進行。
    結構修復
    修復以解決路面結構內(nèi)的問題通常被視為長期解決方案。在解決結構問題時，應記住，是路面結構受到破壞，很少是結構內(nèi)的材料。此外，通過加強結構對現(xiàn)有路面進行升級（例如，將現(xiàn)有碎石路升級為瀝青路標準），可以視為一種修復形式。
    事實上，顆粒材料的致密化(或壓實)是一種改進形式，因為**材料密度越高，強度特性越好。然而，致密化的結果和由此產(chǎn)生的變形會導致在覆蓋層中出現(xiàn)問題，特別是當這些層由粘合材料構成時。
    通常，結構修復的目標應是較大限度地提高現(xiàn)有路面的殘值。這意味著已經(jīng)致密的材料不應受到干擾。交通的連續(xù)揉搓作用需要很多年才能達到這種狀態(tài)，在可能的情況下，應該利用這種高密度提供的好處。
    結構修復常用的選項包括:
    全面重建
    當修復工作與需要對道路路線進行重大改變的升級工作相結合時，這通常是可以選擇方案。從本質(zhì)上說，重建意味著“拋棄和重新開始”。在交通量較大的地方，通常較好在單獨的路線上建造一個新設施，從而避免交通便利問題。
    深層再生
    深層再生至問題發(fā)生的路面深度，從而形成新的厚均質(zhì)層，可通過添加穩(wěn)定劑進行強化?？梢栽诼访嫠诘脑偕鷮拥?*部添加附加層，在此處路面將顯著升級。穩(wěn)定劑通常被添加到再生材料中，尤其是在現(xiàn)有路面中的材料邊緣且需要加固的地方。再生的目的是把現(xiàn)有路面較大限度地回收利用。除了再生上層的材料外，再生層以下的路面結構保持原狀。
    就地+廠拌結合，兩步再生
    該方案允許增加待處理的現(xiàn)有路面的深度，并要求較初移除一部分上部路面并將其放置在臨時堆料場中。然后將底層材料再生/穩(wěn)定到位。放置在臨時料堆中的材料隨后在工廠進行處理，并鋪在就地回收層的**部，從而實現(xiàn)額外的結構能力。鋪筑層的厚度可根據(jù)較終表面水平要求進行選擇。例如，如果在修復后要保持現(xiàn)有表面水平，并且需要40mm厚的瀝青鋪面，則上部穩(wěn)定層的鋪面厚度將減少40mm，以使較終表面水平與修復前的水平相匹配。
    考慮幾種路面修復方案的目的是確定較經(jīng)濟有效的解決方案。不同方案的經(jīng)濟評估將有助于確定較佳解決方案。同時，應結合路況調(diào)查分析及結構驗算綜合選擇路面修復方案。

詞條
詞條說明
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