東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司是一家從事專業(yè)的貨運(yùn)物流第三方供應(yīng)鏈服務(wù)商,提供產(chǎn)品從移位、包裝、裝卸、車輛運(yùn)輸、快遞/空運(yùn)/海運(yùn)、到進(jìn)出口報(bào)關(guān)等一條龍門到門優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
近期紫騰供應(yīng)鏈為**長(zhǎng),**寬,**高的海運(yùn)貨物提供特種柜服務(wù)(OT開(kāi)**柜,F(xiàn)R框架柜)包括拖車,綁扎,海運(yùn),出口清關(guān)代理等門到門服務(wù)
特種柜就是比普柜特殊的特殊集裝箱,其特殊性體現(xiàn)在可以是有冷藏功能、接**高貨物功能、接**寬**高貨物功能、接活體牲畜功能、接各種液體功能、接車輛功能、接服飾功能的總稱。人們一般把上面任意一種柜子都叫特種柜。
特種柜有哪些?
一、冷藏集裝箱。這種特種柜具有低溫冷藏冷凍的功能主要是為裝載肉類、蔬菜以及水果等食品進(jìn)行設(shè)計(jì)的,但是這種集裝箱由于對(duì)技術(shù)性要求較高,所以在造價(jià)以及運(yùn)輸費(fèi)用上比較高。
二、敞**集裝箱。這種類型的特種柜在開(kāi)**之后可以裝載比集裝箱原始高度較高的貨物,所以運(yùn)輸一些機(jī)械設(shè)備等貨物時(shí)可以使用此類型的特種柜。
三、框架集裝箱。這種特種柜相對(duì)于其他集裝箱來(lái)講是沒(méi)有箱**以及側(cè)壁的,在進(jìn)行裝卸時(shí)主要是從集裝箱的側(cè)面進(jìn)行,主要對(duì)一些**重貨物進(jìn)行裝載,同時(shí)還可以對(duì)一些牲畜或者鋼材之類的貨物進(jìn)行裝載。
四、罐式集裝箱。這種類型的特種柜主要由箱體框架以及罐體兩部分組成,主要是裝載一些液體性的物質(zhì)進(jìn)行制造的。
五、汽車集裝箱。這種特種柜在進(jìn)行制造時(shí)要采用足夠的剛度以及強(qiáng)度的材料,這樣在進(jìn)行運(yùn)輸各種類型的汽車時(shí)才能夠承受其過(guò)大的壓力。
六、掛衣箱。這種特種柜里面設(shè)計(jì)有專門的掛衣桿以及繩子用來(lái)裝載各種服裝,同時(shí)還可以對(duì)一些普通的集裝箱進(jìn)行改造加工,將一些掛衣繩等加固在所需位置即可變成掛衣箱進(jìn)行使用。
紫騰供應(yīng)鏈國(guó)際貨運(yùn)代理公司提供產(chǎn)品從移位、包裝、裝卸、車輛運(yùn)輸、快遞/空運(yùn)/海運(yùn)、到進(jìn)出口報(bào)關(guān)等一條龍門到門優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
我們與客戶維持著良好的關(guān)系,不斷致力于向客戶提供便捷的服務(wù)。
我們運(yùn)輸貨物包括:各種新舊機(jī)械設(shè)備/新舊精密儀器/新舊半導(dǎo)體設(shè)備/新舊加工設(shè)備/新舊半導(dǎo)體設(shè)備/新舊通用設(shè)備/家具/汽車配件/木材/紅酒/塑料顆粒等等
(特大型設(shè)備所需的真空、防震、氮?dú)獍b,提供各類包裝木箱、免熏蒸棧板、鐵料架,料箱;同時(shí)提供各種設(shè)備搬運(yùn)、拆箱,集裝箱作業(yè))
詞條
詞條說(shuō)明
識(shí)別和管理**供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的 4 個(gè)步驟
隨著世界繼續(xù)受到技術(shù)進(jìn)步、多種形式的危機(jī)、不斷變化的合作伙伴關(guān)系和可用資產(chǎn)的影響,供應(yīng)鏈管理 (SCM) 不斷發(fā)展和變化,所有這些都帶來(lái)了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析的持續(xù)需求。較大的供應(yīng)鏈問(wèn)題以天氣、技術(shù)和通勤的形式出現(xiàn)。雖然公司無(wú)法通過(guò)規(guī)劃和制定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制天氣等干擾因素,但他們可以控制自己的應(yīng)對(duì)方式。風(fēng)險(xiǎn)管理是一種日益增長(zhǎng)的必要性,如果做得不好,可能會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生負(fù)面影響。如何管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn) ,國(guó)際貨運(yùn)代理中遇到
國(guó)際貨運(yùn):承運(yùn)人、托運(yùn)人繼續(xù)看不清的未來(lái)航行
雖然沒(méi)有單一的解決方案,但我們的分析師建議托運(yùn)人加強(qiáng)與海運(yùn)承運(yùn)人的溝通,特別是通過(guò)提供良好的國(guó)際貨運(yùn)量預(yù)測(cè)和盡早預(yù)訂,從而改進(jìn)運(yùn)力和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃。同時(shí),Xeneta Shipping Index報(bào)告稱,3 月份長(zhǎng)期合同海運(yùn)費(fèi)上漲 7%,推動(dòng)航運(yùn)價(jià)格同比上漲 96.7%。然而,這些不斷上升的運(yùn)價(jià)為集裝箱航運(yùn)公司帶來(lái)了高額利潤(rùn)。去年,許多公司實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的年收入。AP Moller-Maersk 就是其中
空運(yùn):對(duì)內(nèi)陸國(guó)家影響的市場(chǎng)研究
世界銀行的這項(xiàng)研究著眼于發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易一體化和出口發(fā)展的機(jī)遇和制約因素。限制發(fā)展中國(guó)家空運(yùn)量的主要因素之一是缺乏大量的雙向活動(dòng)。為促進(jìn)空運(yùn),內(nèi)陸國(guó)家需要改善其機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)并放開(kāi)外國(guó)航空公司的準(zhǔn)入。潛在市場(chǎng)快速搬運(yùn)貨物?費(fèi)用內(nèi)陸國(guó)家未來(lái)的空運(yùn)潛在市場(chǎng)空運(yùn)的需求受到成本的限制,通常是公路運(yùn)輸?shù)?4-5 倍,海運(yùn)的 12-16 倍??者\(yùn)費(fèi)率通常在每公斤 1.50 美元至 4.50 美元之間,而空
您應(yīng)該使用貨運(yùn)代理進(jìn)行出口還是自己預(yù)訂貨運(yùn)?
貨運(yùn)代理是為您的出口安排運(yùn)輸?shù)囊徽臼椒?wù)商。他們預(yù)訂集裝箱空間并執(zhí)行內(nèi)陸物流,直到您的貨物成功交付。大多數(shù)出口商在安排貨物交付時(shí)使用貨運(yùn)代理,因?yàn)樗麄円蕾囉谒麄冊(cè)诔隹谏蹋ㄓ绕涫?*貿(mào)易新手)難以理解的領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。但是,在不涉及貨運(yùn)代理的情況下向海外運(yùn)送并非不可能。如果您想知道直接通過(guò)航運(yùn)公司預(yù)訂集裝箱空間是否適合您的公司,甚至可以為您省錢,請(qǐng)繼續(xù)閱讀。本文介紹了您在開(kāi)始內(nèi)部預(yù)訂貨運(yùn)之前需要考慮
公司名: 東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司
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