隨著現(xiàn)代化的發(fā)展,在很多的火災(zāi)現(xiàn)場或,事故救援現(xiàn)場,對消防員的通信指揮中心與救援現(xiàn)場之間通信提出了較高的要求,結(jié)合消防員在救援現(xiàn)場對通訊工具的需求,小編推med消防對講機通信解決方案。
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詞條
詞條說明
船舶在不同的海域和季節(jié)航行,其環(huán)境溫度和濕度變化頻繁,變化幅度大,為了保證船舶的an全航行和船員生活舒適,幾乎所有的遠洋船舶上都設(shè)有空調(diào)裝置。然而對于船上用的電器或者是其他設(shè)備對其都是有嚴格要求。那為什么說船用的空調(diào)是船舶的蕞佳選擇呢。因為上面描述也說了,空調(diào)對于船舶來說是不可缺少的,如選用的是符合船舶電壓并具有一定的抗震動、防腐蝕、耐鹽霧等性能的船用空調(diào),你說這是不是可以省很多事,而且船用的空調(diào)
船用蓄電池的AGM免維護蓄電池和Gel膠體蓄電池兩類技術(shù)
1.AGM技術(shù) 采用AGM技術(shù)的UPS蓄電池,AGM隔板采用U形包覆法(也可采用S形包覆法)。采用AGM技術(shù)的UPS蓄電池電池的特點:內(nèi)阻小,以**細玻璃棉隔板吸取電解液,使電池內(nèi)沒有電解液,而其中10%左右的孔隙作為由正極析出的負極再復(fù)合的通道,以實現(xiàn)氧的循環(huán),達到蓄電池密封的目的。 2.Gel技術(shù)(膠體技術(shù)) 以佛山友義泰公司采用Gel技術(shù)生產(chǎn)的膠體電池為典型代表。 膠體電池的特點:內(nèi)阻較大,
電子海圖數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換 (1) 非標準電子海圖轉(zhuǎn)換為標準電子海圖的過程 船舶航行世界各地,可能**各國的電子海圖,而不同國家采用的綱要及其制作的ENC均有所不同,不能要求應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計出針對每一種ENC的數(shù)據(jù)接口,各國電子海圖要能互相交換,數(shù)據(jù)模型與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)需要一致,或至少讓應(yīng)用系統(tǒng)得知其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。這就需要有一個**標準ENC,“IHO S-57 數(shù)字海道測量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換標準”正是為此而制定的,它要求各國
選擇合適的船用蓄電池需要考慮以下幾個方面:蓄電池的用途。不同的用途對蓄電池的性能要求不同,比如起動用途的蓄電池需要有高的放電倍率和低溫性能,而蓄能用途的蓄電池需要有高的容量和循環(huán)性能。根據(jù)需求可以選擇適合蓄電池類型,比如鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池等蓄電池的容量。容量是指蓄電池在一定條件下能夠放出的蕞大電量,通常用安時(Ah)表示。容量越大,蓄電池能夠供應(yīng)的時間越長,但也意味著體積和
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